Infatti per i motori "adiabatici" si stanno studiando delle calotte in ceramica che installano sul cielo del pistone e sulla camera di scoppio ,oltre la canna del cilindro riportata , sempre in ossido di silicio,
tutto questo per creare una barriera per il calore,
e salvaguardare il resto del motore dalle alte temperature

girovagando sul web ho trovato una voce che parlava di turbosteamer...

cerca che ti ricerca va cosa vado a trovare...

Link a pagina di Omniauto.it


alla faccia di chi diceva che non può funzionare!!!

l'unica cosa è che mi hanno fregato l'idea uffa...

Di questa idea ,
ho uno studio effettuato dall'universita' di napoli nel 1930 ( o giu di li' ),
e fatto funzionare per 2 mesi,
il fluido azionava una turbina ad azione e erogava circa 10 cv con un rendimento del 20%
quindi , nulla di nuovo all' orizzonte