Qualcuno ha montato una corona con 2 denti in piu???
Io l avevo sull R6 e con il terminale migliorava in basso ,ma sull R 1 non si rischia di essere a candela fino in 4*

mmmm secondo me è un po' troppo....

Voglio dire, se usi la moto in montagna o in qualche passo la seconda la usi spesso e uscendo da una curva l'avantreno si allegerirebe troppo , mio parere oviamente

La scelta di accorciare i rapporti sulla nostra moto deriva dal fatto che nella configurazione standar per stradi di montagna o comunque misto stretto la rapportatura è un po' troppo lunga.

Le soluzioni sono 2:

Corona: Aumentare i denti della corona...da 45 a 47....e già si ottengono dei grossi risultati. Se hai pochi chilometri stai attento che forse hai la catena corta e ti tocca comprarne una con qualche maglia in più, ma soprattutto non ti si sballa il contachilometri.

Pignone: Aumentare un dente al pignone, dal mio punto di vista è la scelta migliore, ma è come se montassi una corona con 2.75 denti in più...quindi i rapporti sarebbero ancora più corti che con la prima opzione. Con questa soluzione non hai problemi di catena, ma si va a interferire con la rivelazione corretta della velocità e delle distanze percorse.

Concludendo, se la tua paura è quella di cappottarti, ti cosiglio di tenere le rapportature originali (ci si cappotta pure con quelle ), ma la scelta migliore è il pignone....poca spesa tanta resa !
Ovvio che riducendo di molto la rapportatura, dovo bisogna entrare nell'ottica di usare una mano vellutata per lasciare l'anteriore perterra....preso consapevolezza di questo...a te la scelta

LAAAAAAMPS!!!!

se non sbaglio anche modificando il numero di denti della corona si sballa il contachilometri, poichè varia il numero di giri della ruota rispetto alla configurazione originale.

il problema del kmh non m'interessa so che e' un siluro (che per curiosita vorrei sapere se sballa in piu o in meno???)quello che mi preme e' sapere se diventa imbizzarrita ad ogni uscita di curva
La uso prevalemente in strada e un paio di ore in montagna di sabato,ma vorrei andare in pista,quando andro' avro problemi???

sballa in più (ma di molto poco) perchè ovviamente tu accorci i rapporti....

Comunque io ho 2 denti in più alla corona...e mi trovo bene,assolutamente non è vero che diventa indomabile (addirittura io in concomitanza ci ho fatto un pò di modifiche guadagnando una bella manciata di cavalli....)

io cambiai la corona (+2) sul 954 e sul superduke e la prima sensazione fù (molto leggera devo dire) di una desincronizzazione tra i giri motore durante la cambiata, me è durato poco, a me interessava solo farmi il pennino dalla 2° in sù, ma visto che costa poco io direi provala se non ti tocca cambiare pure la pigna e la capren.

p.s. pefchè mi mefto a scrivre porivft a dcquest'ora ?!?!?

unaffaticato V
gigi

Ma monta proprio il pignone -1 "poca spesa tanta resa"...

quoto....poi, perchè dover mettere a tutti i costi 2 denti in meno?

L'R6 è un po' mortadella ai bassi, la sorellona no! Boh....

aghioi; Mi sto confondendo corona +
pignone meno 1 non ho l'effetto contrario?
anddev:che modifiche hai fatto????x curiosita?

No, dico di montare il pignone -1 e basta.Hai la moto pronta, il pignone lo paghi pure 10euro (la corona almeno 35euro) e te lo puoi montare anche da solo, al limite vai da un meccanico.Ripeto "poca spesa, tanta resa".

Calcola che il pignone -1 sarebbe alla corona 2.75 circa.

Buone pinne...

Io ho sopra la pc3 (powercommander) posso mettere anche io una corona o un pignone senza far fare nessuna modifica alla pc3?

Non c'è nessun problema il pignone o la corona rende più pronta la moto e quindi non necessita di nessun ritocco alla centralina.

scarichi laser (senza db)
Y scatalizzata
PCIII usb (con la mappatura fatta ad hoc)
catena passo 520 (riduce gli attriti)
corona in ergal +2
una modifica alla resistenza del debimetro ed un'altra all'airbox (non ho idea di cosa) entrambe per far entrare più aria...

rispetto a prima sembra di aver fatto il salto di cilindrata 600-1000!

i cavalli non li aumenti con la corona devi mettere scarico centralina moduli ecc..

lo so,infatti ho appena scritto anche il resto

Ma la trasmissione originale quanti denti ha al pignone e la corona
Per regolarmi,qualcono sa anche dove comprare magari on line???

Nessuno sa dirmi niente!pignone e corona me li conto ma su dove acquistare on line

io ho comprato su omniaracing e mi sono trovato bene (tra l'altro sono riuscito a risparmiare un bel pò con un'opera di convincimento)

Se uno dovesse montare 1 dente in meno nel pignone e 2 denti in piu nella corona come sarebbe
la coppia ai bass

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Possiedo un R1 del 04 e volevo cambiare i rapporti di trasmissione aggiungendo 2 denti alla corona, cosi da cambiare un po piu spesso marcia sperando pero di non stravolgere il comportamento globale della moto. Fino qui concordate?

Beh dopo aver letto alcuni topic sono arrivato a un dubbio:
meglio comprare solo la corona da 47 denti lasciando il passo identico all'originale o vale la pena prendere un completo passo 520?

In caso ho visto il completo della DID "KIT TRASMISSIONE RACING KIT GP DID A064" (costa parecchio non pensavo cosi tanto); è un buon prodotto? altre marche buone?

Grazie

P.S. Questo week-end vado a verona alla fiera sperando di trovare qualche occasione e volevo andarci un po preparato sull'argomento.

io l'ho montata su r6 quella della did che dici te....

ha bisogno un po' piu' di manutenzione ma per il resto e' bellissima da vedere e fantasca come scorrimento....

la corona e in alluminio io ci ho girato 8000km poi ho venduto la moto e pulendola ogni sabato o quando uscivo si e' mantenuta nuova

non ti conviene diminuire ancora il passo... finiresti con il cambiare la trasmissione ogni 10-15 mila km , la differenza è troppo piccola se paragonata al costo... per quanto riguarda la corona , non so se puoi montarla con la catena originale in quanto dovresti metterne una più lunga... dipende da quanto puoi e vuoi spendere
altre marche , vedi pbr

Quanti km hai fatto con la trasmissione attuale? Se ne hai già parecchi è il caso di cambiare tutto, sennò metti solo la corona. Fossi in te non metterei un 520 su un mille, con tutti i cv che ha il miglioramento sarebbe impercettibile a svantaggio della durata. Come corona prendine una in acciaio, io l'avevo messa in ergal ma in neanche 15000km è da cambiare.

Di solito quando si cambia corona o pignone bisogna sostituire tutto quanto,bisogna vedere quanti km hai sulla moto, io ho cambiato pignone -1 e la moto è cambiata tantissimo, di seconda si alza di potenza. Ho cambiato pignone ma ho solo 7000 km oltre 10000 o 15000 meglio sostituire corona pignone e catena

Mi ispira molto anche a me pero volevo limitare i costi cosi da permettermi altre spese



Il discorso era sostanzialmente questo: io vorrei montare una corona con 2 denti in piu e volevo spendere il meno possibile comprando componenti di qualita che vadano a migliorare la moto.
Mi spiego meglio io opterei per comprare una corona (preferirei in acciaio) di una buona marca per la mia trasmissione originale a ~40€ senza cambiare nient'altro ma qualora dovessi cambiare pure la catena originale,perche ad es troppo corta, valuterei di prendere un kit completo con una catena passo 520 di buona qualita se questa è migliore rispetto all'originale (a scapito del portafoglio).
Nel secondo caso volevo sapere marche che producano catene,pignoni e corone di qualita.



Ora ha poco piu di 18000km e corona e catena sembrano perfetti



hai montato un 520?

Comunque grazie a tutti per le risposte e per i vostri consigli

Ancora una cosa sapete quanto è piu grande in termini di mm di diametro la corona da 47 denti e di quanto circa si dovrebbe arretrare il perno ruota?

se metti 2 denti in + , hai 8,5 millimetri di differenza di passo nella tua moto... io comunque ti consiglio anche in caso dovessi cambiare tutta la trasmissione finale , di mettere comunque un passo non inferiore al 525 ( non ricordo se la tua originale ha passo 532 ma non credo )
di solito mettendo + denti in + alla corona per mantenere lo stesso passo originale dovresti mettere una catena con 2 maglie in + quindi 116 della tua + 2 118 maglie

ovviamente tutto in acciaio

si trovano solo le maglie? 8,5mm non sembrano tanti

non voglio dire che piu' spendi meglio e'

pero' la qualita' si nota abbastanza...basta che eviti l'ergal che ho sentito perlare 'eventuale rottura mentre la moto marciava....

con quel tipo di rapporti ti piange il portafogli lo so il morso al cuore lo ha dato anche a me pero' poi ne e' valsa la pena....

senti metti la corona dopo poco si rovina e la paghi una 50 d'euro poi si rovina il pignone che avevi cambiato 4000km dopo la corona e spendi altri 20-30 euto poi si rovina la catena e li partano 80-100 euri... fai prima a prendere tutto e non ci metti mano per un po'.

tutto si trova... ma io non andrei a risparmio su queste cose... non sono tanti ,ma tieni presente che il gioco max è di pochi cm