Salve ragazze e ragazzi,
ho appena acquistato una Yamaha YZF-R1 del 2005!
Provengo da un Gsx-r600 Srad e non avendo mai guidato una simile prima (anche di mille intendo) volevo sapere qualche opinione in merito da chi effettivamente ha provato e testato con mano questa moto!
Chi più ne ha più ne metta.. Ovviamente i consigli sono ben accetti

Vi Ringrazio anticipatamente..
Valerio

parlando di una moto e non di un confronto sposto il topic nel subforum di marca

Ciao, hai preso davvero una bella moto! La prima cosa che sentirai è il calore sotto il fondoschiena!
Per quanto riguarda la guida beh... anche se provieni da un 600 trattala con il dovuto rispetto. La sentirai più pronta ai regimi bassi, molto più pronta...
Anche l'accellerazione è molto, molto diversa da un 600.
Polso delicato quindi e vedrai che problemi non ne avrai. Impara a conoscerla a poco a poco senza strafare e FREGANDOTENE di eventuali "piloti" (anche su scooter ) che potrebbero sorpassarti.
Ci siete solo tu e lei. E per conoscervi ci vuole un pò di tempo.
Come ciclistica la dovresti sentire anche più agile rispetto al tuo 600 il quale aveva davvero una bella massa! Anche in questo caso, spingiti, sempre senza strafare, fin dove ti senti e non fin dove ti potrebbe portare la moto. Un passo per volta.

ma te la sei comprata e chiedi consigli dopo ???? guarda devi capirla da sola la moto , con quasi 180 cv i consigli ti servono davvero poco dipende tutto dalla tua esperienza di guida..posso dirti che il motore spinge da paura anche troppo ..su strada in pratica non farai nulla tranne andare al bar per un aperitivo, le 1000 sono inutili su strada anche se molti dicono che spinge di più anche dai bassi cosi nn devi correre , ma questa anche prima di entrare in coppia sei già ben oltre il limite su strada ...quindi tieni sempre collegato il cervello non farti provocare da quelli come me cn il 600 sennò impiastrelli alla prima curva ... goditela magari in pista , dopo qualche anno di apprendistato metterai almeno la seconda

Ti dico la verita'!!!! passando da un 600 ad un mille, non tornerai mai piu' indietro!!! se devi rispettare le regole e norme che ti impone il codice stradale, be, nianche uno scooter 50 non e' a norma, dovrebbe sviluppare una velocita' non superiore ai 45 km ora, invece gia' da originali superano i 70-80. per quanto riguarda il bar, io ci vado in bicicletta, non in moto!! hai appena portato a casa un capolavoro, studiala e non darle mai troppa confidenza!!! p.s. quando avrai imparato a gestirla, la seconda ti bastera' per tener testa a chi dovra' spingere fino in quarta per avere la meta' dell'adrenalina!!!hahahahaha

Riportala indietro!.......potrebbe essere mooolto pericolosa
Non ti preoccupare, fatti mettere un fermo all'accelleratore e bloccare prima, terza, quarta, quinta e sesta e non dovresti avere particolari problemi.
A parte gli scherzi spero che ogni tanto ti farai un giro in pista così ti renderai conto della bestia che hai preso e potrai almeno farla sfogare nel suo ambiente.
Dosa sempre con cura "millimetrica" l'accelleratore è l'unico consiglio che mi sento doverosamente di dirti, per il resto non vieni da una bici.
Le curve saranno un divertimento se impari a impostarle nella maniera giusta, ti accorgerai che è incollata all'asfalto

io viceversa sono passato dal 1000 al 600 ..adesso si che godo perchè valentino rossi a parte il 1000 non lo sfrutta nessuno ..poi se vogliamo fare discorsi da bar ..allora io alzo di sesta un hayabusa dopo i 300 ..... Fai bene ad usare la bici per andare al bar Dai seri ragazzi i 1000 sono per fare scena se non si usano in pista..su strada sono fermi Parlo da ex possess di un 1000 ..era inutile non vedi mai e poi mai la zona rossa ne riesci nel tirare una marcia ..almeno chè non rischi la vita giocando troppo cn madama fortuna ...meglio il win for life certo si rischia con qualsiasi mezzo quando si esagera ..sono d'accordo

Io per strada ormai mi sono abituato agli allunghi del 1000. Perchè dici che è solo per far scena? piuttosto che cambiare 1000 volte, cambio meno e sono più lungo. Piuttosto la trovo "strettina" in piste medie, ove le cambiate sono inadatte a meno di non cambiare rapportature.
Ma la solita storia della SCENA da 1000, con i mille di ora, non c'entra molto.
Ormai un 1000 odierno somiglia ad un 600 di 7-8 anni fa, come gestibilità di guida.

Grazie a tutti ragazzi per le cose dette e i consigli..
Anch'io come ex possessore di un 600 avevo già ben capito che i 1000 sono inutili per strada!! E ancora lo penso (a pochi giorni dal ritiro dell'R1)..
Però, se vi devo dire la verità, come estetica non c'è moto più bella (ovviemente la cosa è soggettiva).. Mi sono guardato attorno per l'anno 2005 e girando ho visto 600 come gsx-r, cbr, ninja, l'r6 . . . Però non mi ispiravano proprio . .
Un giorno mi sono fermato da un concessionario e ho visto questa R1..
Ve lo giuro non avrei mai pensato di farmi un millone.. Eppure ne rimasi affascinato..
E' giusto quel che dite, in effetti in strada si ha ben l'80% in più per il motore per quel che servirebbe e il 70% in più sull'impianto frenante..
Però, come l'ho vista per la prima volta, ferma lì, sembrava mi fissasse.. Era scoccata una scintilla, un'amore inaspettato.. Nel giro di 2 giorni contati sono tornato e l'ho fermata subito.
Cosa ci farò con tutta quella potenza? Sicuramente niente.. Ma come molti di Voi mi hanno consigliato, imparerò a conoscerla piano piano, poco per volta, "Godendomela" giorno per giorno..

Secondo questo ragionamento, o quello della massa, allora anche 120 cavalli di un 600 ss sono INUTILI per strada, no? Infatti tutti comprano lo Zip per andare in giro

io ne conosco parecchi che lo sanno sfruttare e non si chiamano solo valentino rossi

comunque se parliamo di sfruttare una SS in strada.... non prendiamoci in giro, non lo è nemmeno una 600, personalmente come molti altri, preferisco il 1000 in strada, poi chiaramente va a gusti, ma di sfruttabile al 100% in strada con queste potenze e questi limiti forse forse ci sono solo alcuni scooter

tornando al discorso del topic.... secondo me questa è una moto che va guidata, ma se arrivi da uno srad non dovresti avere problemi, in strada è piuttosto docile, i problemi escono quando si va in pista, li secondo me richiede una guida molto fisica, è una moto che appunto "va guidata"

kimo il mio intervento non deve far scatenare una polemica , ti ripeto da ex posses di 1000 mi rendo conto che su strada preferisco fare più cambiate , avere sotto un motore che anche se tiri una marcia ti fa rischiare di meno di un 1000 , mi ricordo bene le manate di gas in seconda o terza i 200 li prendi in un secondo , non venirmi a dire che si tratta solo di avere più schiena o usare sempre la stessa marcia perchè per la ti dico che anche non tirando con un 1000 su strada stai andando troppo veloce , poi il fatto che nessuno va piano con queste moto quindi il pericolo sarà maggiore quando ormai stanchi di camminare sottocoppia si vorrà tirare su pista non dico nulla sono fatte per questo , in particolare le 1000 poi ogniuno la pensi come vuole ..il forum serve per questo

non ho preso nulla come polemica. Dico solo che certe credenze secondo me, per certi mezzi, soprattutto quelli più moderni, non sono più veritiere.
Un mio amico è salito sulla mia r1, e dopo 10 km...è sceso e mi ha detto
"MA che cacchio dicono che in strada è ingestibile??? E? uno spasso! Quasi quasi mi prendo un mile la prossima volta!" nessuna polemica

si in pista forse alex ..ma su strada non si sfrutta nessuna moto figuriamoci i 1000 4 cilindri ...sono stato anchio in pista con il 1000 mi rendo conto che su strada sono leoni in gabbia , cammini tipo scooterone sempre cn la stessa marcia ..su strada sono poco gustose ( parere personale ) non critico nessuno cn la 1000 , chi sa guidarla in pista merita rispetto , ma credimi alex ci sono tanti ma tanti sboroni che conosco che la usano solo per farsi vedere , poi alla prima curva gli tremano le gambe andrebbero fatte guidare con una patente speciale ..qualche settim fà c'è stato un tipo con un ninja zx 10r ultimo modello credo , fermo accanto al pub con tutti gli amichetti che gli sbavavano sopra ..ooo sto tipo se spiattellato qualche sera fà ..aveva poco più di ventanni mai avuto moto prima ....

tipo in gamba .. onesto con il 600 mi diverto il doppio ..poi chi lo sa magari prossimo anno quella rsv4

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state buoni....


uomo avvisato, mezzo salvato

hellome


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Ragazzi Siete Grandi..
Non avevo mai assistito ad un dibattito di un Forum ! ! !

...vai nel forum "ducati" trova l'utente "cicciopower".....

inizia con scrivere "ho un r1...abbassa quei macinini di bicilindrici che non vanno nulla".....guarda che bel dibattito che parte....ahahahahah

apparte gli scherzi...per me hai preso una bella moto....che non stfrutterai al 100% su strada ma che ti farà divertire secondo me...

io ho preso un 999 dopo un cbr600...anche il 600 mi ha dato delle soddisfazioni ma questa mi ha fatto proprio innamorare....e la cilindrata non centra una mazza...
se una moto ti piace...non c'è cilindrata che tenga...ti farà divertire e la guiderai volentieri..

buoni giri!

ma perche' avete queste fobie? il tipo col zx 10, quello con il gsxr, quel con l'aeroplano, e quello che ci e' rimasto cadendo dal dondolo? dove lo mettiamo? dai, ci stiamo un attimo allargando, e stato chiesto come si guida un r1 e che sensazioni da rispetto ad un suzuki 600 di 10 anni fa. siamo coerenti, l'r 1 si guida mmmmmmmmmmmmmmoooooooooooooolto meglio. ed una volta fatto il callo, anche il mille non va piu'! e si comincia con centraline, scarichi, filtri, tubi in treccia, cornetti d'aspirazione e chi piu' ne ha piu' ne metta. e ancora non va!!! poi si trova nel passo l'amico con il 600 e gli si dice:- eila caro, come va? dai fammi fare un pezzo con la tua in memoria dei vecchi tempi, quando il 600 senbrava una belva, e ci si rende conto di essere seduti su di una moto che fino a 8-9 mila giri ha 50 cavalli forse, " non parliamo delle nude" . l'asuefazione e' una brutta cosa purtroppo. certo che se sul passo ci sono io con l'r 1 e rossi con un'aprilia rs 250, mi saluta e se ne va. vedrai che strizza quando l'anteriore si stacca da terra senza diventar mat con la frezione. con un 600 questo non succede!!! senpre e comunque su strade chiuse o in pista!!!!

certo che sei un tipo modesto .. ... non sono d'accordo neanche per una cosa ..ma la vera saggezza sta nel capire che ogniuno la pensa come vuole con tutto il rispetto per delle idee che riteniamo assurde e infantili ..sono solo punti di vista differenti goditi la tua moto .. buona piega ...

no, io direi sincero piu' che onesto, purtroppo e' cosi' , si vuole senpre di piu' e tornare indietro e' difficile, poi, c'e' anche chi lo fa e si trova bene. per mia esperienza ci sono moto con potenze minori dei mille 4 cilindri "e anche delle600" che sono molto meno gestibili, tipo i bicilindrici ducati. rimanendo in topic, e' inpossibile passare da un gsxr 600 shrad ad un r1 04-06 e trovarsi male.

Quante paranoie per una R1 ,l'R1 dal 2004 in poi è gestibilissima,anche sul misto stretto non mette mai in crisi perchè l'erogazione ai medio bassi è dolcissima.

oddio non mette mai in crisi ed erogazione dolcissima in base a cosa la paragoni e a quanto vai, sicuramente rispetto al vecchio srad sono solo passi avanti

o la, bravo alex, diciamo le cose come stanno, perche' ancora un po' e qua andiamo a confrontare l'fzr exup con la bmv r1000r o l'rsv4.

Però credo che si possa dare un parere sulla moto come dice il nostro amico, nel suo primo post, DA CHI L'HA PROVATA? O si devono per forza fare mille paragoni con altre tipologie (vedi bicilindrici) o altre marche?
Se uno vi chiede com'è una ragazza, voi riuscite a dire se per voi è bella o brutta, o fate il paragone per forza con tutte le altre che ha attorno?

Dai su, chi l'ha provata?

Ragazzi purtroppo ancora non posso darvi notizie in merito a come mi sono ritrovato nel guidarla in quanto il concessionario provvederà al passaggio di proprietà per lunedì/martedì..
Non ce la faccio più ad aspettare..

Grazie a Voi mi sto facedo un'idea di come potrebbe essere stare in sella a quella moto..
Quindi un Grazie è dirVi poco..

Un parere da chi dall'r6 è salito su una r1 (2008).. ti diverti, e parecchio.

vai tranquillo sentiti tutti i pareri ??? molti sono veri piloti che la trovano perfino lenta Moto gestibile e facile , non senti neanche il passaggio dal tua vecchia srad ....facci sapere appena la prendi e dopo aver tirato almeno una marcia ...sono curioso

Viva la sincerità elvis ...

faccio il paragone con tutte quelle intorno ..ovvio quella che ci sta bella o brutta ....