Problemi Husqvarna sm 125 2008 [Spegnimenti e spia olio] - Motard

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Problemi Husqvarna sm 125 2008 [Spegnimenti e spia olio]

8676951

8676951 Inviato: 14 Ott 2009 15:16

solrock666 ha scritto:

dico la valvola del gas sarebbe quella sullo scarico? perchè gia da depo ce l ha!

si si la valvola c'è pure da depo ma ti dicono di cambiarla con la 50.. i pezzi che ti danno sono tutti da sostituire agli originali

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1166

8677054

8677054 Inviato: 14 Ott 2009 15:31

solrock666 ha scritto:

dico la valvola del gas sarebbe quella sullo scarico? perchè gia da depo ce l ha!

no la valvola del gas va dentro il carbu... in teoria è quella su cui vanno montati i getti (penso)

sm2009

Impennata

Ranking: 312

8677135

8677135 Inviato: 14 Ott 2009 15:40

ROFL!! Ma solo io ho ripotenziato con 56 euro marmitta compresa?

glagla

Foglio Rosa

Ranking: 9

8677143

8677143 Inviato: 14 Ott 2009 15:42

ragazzi qua si parla di problemi, per il kit di ripotenziamento c'è un altro topic

capo92

Very Important Tinga

Ranking: 1408

8677188

8677188 Inviato: 14 Ott 2009 15:46
Oggetto: Re: Problemi Husqvarna sm 125 2008

cla_91 ha scritto:

Salve ragazzi,vorrei avere qualche informazione sul problema che ho avuto oggi(primo giorno con la moto).La moto fatica ad accendersi e durante la marcia bisogna tenerla sempre un po accellerata altrimenti si spegne, e inoltre la spia dell'olio è accesa,nonostante il signore della concessionaria mi ha detto che ce ne aveva messo mezzo litro!!!!E poi come devo mettere quella leva del carburatore(ON RES OFF).Illuminatemi

Non ho letto tutte le risposte però partiamo dalle cose più semplici: indovina un po' come va girata la leva (che poi non è del carburatore ma del serbatoio)? forse su on quando hai benzina e quando ti finisce su res? bah!

Poi per controllare se hai l'olio non basta togliere la sella e aprire quel tappo con l'elefantino? bah!

Per il resto riportala dal meccanico e fatti riguardare la carburazione!

glagla

Foglio Rosa

Ranking: 9

8677212

8677212 Inviato: 14 Ott 2009 15:49

sm2009 ha scritto:

no la valvola del gas va dentro il carbu... in teoria è quella su cui vanno montati i getti (penso)

la valvola del gas è la ghigliottina, è quella che nei carburatori a valvola piatta è, per l'appunto, piatta... come keihin PJ-PWK-PWM, mikuni TM-TMX e i dell'orto VHSB-VHSC-VHSB (sui primi 2 c'è da fare una precisazione che farò più sotto) e VHST cioè quello originale husqvarna...mentre i vecchi dell'orto 28 che motnavano le husqvarna fino al 2006 hanno valvola cilindrica

nella valvola c'è lo spillo conico che si alza insieme alla valvola aprendo poco per volta il polverizzatore, sotto al quale è montato il getto del massimo (che nei carburatori originali husqvarna è fissato al tappo sotto la vaschetta del carbu....il getto del minimo invece è accessibile da dentro la vaschetta

la valvola del kit ha un inclinazione diversa rispetto all'originale....ma io personalmente non ho avvertito il benchè minimo cambiamento....cambiare valvola lo fa il pilota che cerca una diversa erogazione alle medie aperture....per noi è uno spreco di soldi....

@husqvalex....i dell'orto 34-36-37-38 sono siglati VHSB ed hanno la valvola piatta....però per un motivo che mi è ignoto hanno rinunciato al maggior vantaggi oche la valvola piatta porta, cioè quello di avere un carburatore molto corto...il chè porta innumerevoli vantaggi...invece, pur avendo la valvola piatta il carburatore esternamente si presenta come se l'avesse cilindrica e quindi più lungo del necessario:

un VHSB:

immagini visibili ai soli utenti registrati

mentre il VHSD ha ridotto un pò gli spazi:

immagini visibili ai soli utenti registrati

ma è un carburatore pressochè impossibile da trovare....è quello che usano nella 125-250 della motogp

i VHSB comunque sono più grandi quindi rispetto al 28 e qualcosa dovrai sentire per forza....ma con un keihin non sbagli sicuro

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

8685449

8685449 Inviato: 15 Ott 2009 19:41

è normale che all'apertura della valvola a parità di marcia a seconda dei casi l'erogazione resti "fluida" o certe volte dia uno strappo molto più forte? potrei avere la valvola incrostata??

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1166

8685674

8685674 Inviato: 15 Ott 2009 20:07

succedeva anche a me, però ora è da 2 giorni che non me lo fa piu, sarà perchè non sono piu in rodaggio e tiro meglio le marce

Moncio

Very Important Tinga

Ranking: 1896

8690349

8690349 Inviato: 16 Ott 2009 15:37

il fatto è che io il rodaggio l'ho finito da un pezzo.. ho sui 3000 km ed è ripotenziata!!!

FedeHusky

MotoGp

Ranking: 1166

8711517

8711517 Inviato: 20 Ott 2009 16:40

questo topic non ha fatto tempo ad andare nella 2a pagina che già lo devo riaprire

una domandina: ieri il mecca mi ha rotto le balle perchè gli ho detto che ho tolto la batteria: secondo lui senza la batteria posso restare a piedi da un momento all altro.

secondo voi è possibile ?
e come ?
(Ho un husqvarna del 2009)

sm2009

Impennata

Ranking: 312

8711534

8711534 Inviato: 20 Ott 2009 16:42

mi sa che ha ragione per via della centralina

la batteria è anche importante per le luci che senza bateria tolgono energia al motore...
se non devi andare in pista lasciagliela la batteria

The_MotardEr

Minimoto Champ

Ranking: 1900

8712127

8712127 Inviato: 20 Ott 2009 18:20

The_MotardEr ha scritto:

mi sa che ha ragione per via della centralina

la batteria è anche importante per le luci che senza bateria tolgono energia al motore...
se non devi andare in pista lasciagliela la batteria

io lo ho sostituito con un condensatore da 50v e 10000uF dovrebbe mica essere apposto così ?

sm2009

Impennata

Ranking: 312

8816038

8816038 Inviato: 8 Nov 2009 10:12

salve a tutti

ricapitolo:
- ho rimesso miscelatore, batteria, e fatto ricarburare per la 4a volta la moto

e continua ad avere problemi: perde molto olio dalla marmitta e dai tubi di spurgo della valvola di scarico, a volte sale di giri (praticamente accellera) da sola e in salita fa datica a salire di giri (nelle marcie alte)

qui sotto ho postato delle foto per farvi vedere quanto olio ha perso in 20 km (mi dispiace che le foto si vedano male ma ho un cellulare di m***a)

immagini visibili ai soli utenti registrati

il meccanico ha detto che il problema fondamentale è la centralina; e fino a quando non monto una centralina "aperta" la moto ripotenziata non andrà mai come dovrebbe ...

vi ho scritto per discutere su questo visto che le abbiamo provate tutte...

-esistono delle centraline "aperte" in commercio?
- il problema si può risolvere in un altro modo ?

ah un altra cosa: tempo fa mi sono accorto che il carter destro faceva un rumore strano tipo qualcosa che gratta
(faceva : ccrrrrcrrrccrrrrrcrrrrcrrr)

cosa può essere ?

grazie per l attenzione

sm2009

Impennata

Ranking: 312

8816422

8816422 Inviato: 8 Nov 2009 12:19

sm2009 ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

sm2009

Impennata

Ranking: 312

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