Difetti fusione nel carter [Husqvarna Sm125] - Motard

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Difetti fusione nel carter [Husqvarna Sm125]

7034952

7034952 Inviato: 23 Feb 2009 18:14

ld90 ha scritto:

-il motore ha 2200 km.... di cui 900circa da ripo e 2000 senza miscelatore....

-si...è un ulteriore blocco che hanno le husqvarna sms e wre...

-no, l'ho presa nuova

sembrano segni di una raschita,io cose del genere le ho viste solo su motori che avevano rotto l'albero non in motori messi bene

tonybraga

MotoGp

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7035093

7035093 Inviato: 23 Feb 2009 18:34

H_man ha scritto:

E' vero ma come sai non c'è la stessa soddisfazione tra fare andare un ktm e fare andare un husqvarna come un ktm

già....a quel punto dovevo prendere l'aprilia....e ci avevo pensato...poi però ho fatto sciegliere al mio senso estetico e ho preso husqvarna....

@tonybraga quel motore ha camminato per altri 3000 Km di cui circa 500 li ha passati elaborato parecchio e tutt'oggi non ha nessun problema meccanico

Ld90

Very Important Tinga

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7035444

7035444 Inviato: 23 Feb 2009 19:17

ld90 ha scritto:

avevo letto ma faccio il meccanico e non ho mai visto un lavoro simile,cioè l'ho visto ma su motori che avevano sbiellato o rotto l'albero non su un motore in perfetto stato che non ha mai avuto rotture

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7035485

7035485 Inviato: 23 Feb 2009 19:21

perchè non vai direttamente in fabbrica visto che ti ignorano? ti porti foto e magari il tuo concessionario che le ha viste e poi documenti il fatto che ti ignorano via e-mail per i difetti ma che ti rispondono per delle curiosità

comunque se fossi stato in te prima li avrei minacciati dicendo di pubblicare tutto su motocross e poi si fidati che avrebbero risposto

prova o a chiamare o andare la di persona cosi avrai faccia a faccia qualcuno che magari puo capire

trent

Derapata

Ranking: 489

7035556

7035556 Inviato: 23 Feb 2009 19:28

Valerio91 ha scritto:

meglio concentrarsi su un crm o un tm oppure un kl o un suzuki

perchè?

Aldino69

Derapata

Ranking: 415

7035560

7035560 Inviato: 23 Feb 2009 19:29

Aldino69 ha scritto:

perchè?

perchè il ktm non mi piace

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

7035574

7035574 Inviato: 23 Feb 2009 19:31

si ma perchè piuttosto che un kl o suzu?

Aldino69

Derapata

Ranking: 415

7035594

7035594 Inviato: 23 Feb 2009 19:33

Aldino69 ha scritto:

si ma perchè piuttosto che un kl o suzu?

scusa ho sbagliato a scrivere !! volevo dire meglio su questi quattro che il ktm perchè il ktm non mi piace!

ora correggo!

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

7035603

7035603 Inviato: 23 Feb 2009 19:34

Hedo Mode ON:

allora!! mod!! basta spam!

Hedo Mode OFF:

Cat

Very Important Tinga

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7035619

7035619 Inviato: 23 Feb 2009 19:35

aaan ecco!!!!

Aldino69

Derapata

Ranking: 415

7035627

7035627 Inviato: 23 Feb 2009 19:36

ma fino ad ora, 2 persone hanno aperto il carter e tutte e due con lo stesso difetto vero???

di che anno sono le moto?? non è che si potrebbe controllare tipo il codice ci produzione della moto per vedere da dove a dove è difettato il lotto??

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7035637

7035637 Inviato: 23 Feb 2009 19:37

husky1992 ha scritto:

sono 2007!

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5329

7035647

7035647 Inviato: 23 Feb 2009 19:37

comunque luigi se ti posso dare un consiglio manda la mail anche a x-offroad un giornale molto bello cerca di mandarla anche a in sella.... che lo leggono tantissime persone...

Aldino69

Derapata

Ranking: 415

7035662

7035662 Inviato: 23 Feb 2009 19:39

tu ne scrivi una e poi vai in internet e cerchi tutte le riviste di moto che esistono..e poi la invii uguale a tutti.. e qualcuno la pubblica di sicuro... Insella è un giornale del pet, ma su ste cose è bello... mandalo anche a lui!

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5329

7035768

7035768 Inviato: 23 Feb 2009 19:51

giornale del peTO

Aldino69

Derapata

Ranking: 415

7036919

7036919 Inviato: 23 Feb 2009 21:46

ok, la invierò a tutti quelli che posso....e appena la pubblicano scrivo all'husqvarna di leggere quel giornale a quella pagina

comunque andare in fabbrica a farmi sentire sarebbe bello però io so che stanno a varese....io sono abruzzese....è lontanuccio...il 250 mi si fonde per la via

tonybraga, visto che sei un meccanico.... ti sembra possibile che una qualsiasi rottura lieve (tipo rottura di un cuscinetto) causi quei segni in posti così precisi e limitati, che i segni siano nelle stesse posizioni in entrambi i semicarter?? e inoltre che si ritrovino molto simili in un altro carter?? se anche fosse possibile che si sono formati in seguito ad un'improvabile rottura non è possibile che in 2 moto siano riprodotti tanto similmente....io la penso così....quindi l'unica spiegazione è che siano usciti di fabbrica in quelle condizioni....

la moto è 2007, se mi dite dove guardare vi posto il numero di serie del motore così magari possiamo pure scoprire se è un determinato lotto che li ha così

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7037028

7037028 Inviato: 23 Feb 2009 21:54

dipende se si rompe un cuscinetto può anche essere possibile ma non uguali uguali,poi e una posizione più da biella rotta che da cuscinetto

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7037174

7037174 Inviato: 23 Feb 2009 22:07

ld90 come ti ho detto prima, cerca di prendere un numero di produzione del motore cosi lo confrontiamo...
non potrebbe essersi rovinato (magari con un trapano che c'è caduto sopra) lo stampo in cui fanno la colata per i carter e sono usciti tutti cosi?? però non si spiegherebbe che sono in bassorilievo...dovrebbero sporgere

aspetttiami notizie dall' HSQ (se si degnassero a rispondere visto che paghiamo il loro stipendio)

tonybraga ha scritto:

dipende se si rompe un cuscinetto può anche essere possibile ma non uguali uguali,poi e una posizione più da biella rotta che da cuscinetto

si ma al rimontaggio di biello o cuscinetto il meccanico non si sarebbe dovuto accorgere di questi segni???

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7037197

7037197 Inviato: 23 Feb 2009 22:09

husky1992 ha scritto:

ld90 come ti ho detto prima, cerca di prendere un numero di produzione del motore cosi lo confrontiamo...

dove lo leggo??

non me lo sono mai chiesto....il motore lo posso tirare pure giù dal telaio per leggerlo però spero che l'abbiano messo un pò in vista sennò a che serve?

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7037215

7037215 Inviato: 23 Feb 2009 22:10

In teoria è dietro al cilindro,cioè sui carter sopra tra cilindro e mono è punzonato.

katana89

Very Important Tinga

Ranking: 5448

7037225

7037225 Inviato: 23 Feb 2009 22:11

katana89 ha scritto:

In teoria è dietro al cilindro,cioè sui carter sopra tra cilindro e mono è punzonato.

ah ok, quindi sotto al carbu o nella zona del lamellare.....domani lo cerco e lo posto qui...

grazie

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7037285

7037285 Inviato: 23 Feb 2009 22:16

ld90 ha scritto:

katana89 ha scritto:

In teoria è dietro al cilindro,cioè sui carter sopra tra cilindro e mono è punzonato.

ah ok, quindi sotto al carbu o nella zona del lamellare.....domani lo cerco e lo posto qui...

grazie

al 99 % me lo ricordo sotto al carburatore, sulla sinistra verso il pignone!

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

7037309

7037309 Inviato: 23 Feb 2009 22:19

Valerio91 ha scritto:

al 99 % me lo ricordo sotto al carburatore, sulla sinistra verso il pignone!

l'avrò smontata migliaia di volte quella zona e non l'ho mai notato

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7038218

7038218 Inviato: 24 Feb 2009 0:06

comunque per queste cose di solito si prende il numero di telaio.. da originale ad ogni telaio corrisponde un motore... e se dovranno fare un richiamo lo faranno basandosi sul numero di telaio!! quindi trova il numero di telaio...

dovrebbe essere nella zona dello sterzo!

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5329

7038235

7038235 Inviato: 24 Feb 2009 0:08

Keko ha scritto:

dovrebbe essere nella zona dello sterzo!

mi sa che lo ha capito

sei la dodecadesima persona che glielo dice

comunque la zona dovrebbe essere nel blocco....

hedo

125 Champ

Ranking: 2394

7038278

7038278 Inviato: 24 Feb 2009 0:12

hedo ha scritto:

Keko ha scritto:

dovrebbe essere nella zona dello sterzo!

mi sa che lo ha capito

sei la dodecadesima persona che glielo dice

comunque la zona dovrebbe essere nel blocco....

dove hanno consigliato di leggere il numero di telaio??? tutti dicono di leggere il numero del motore!!

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5329

7041149

7041149 Inviato: 24 Feb 2009 14:43

ma a me non interessano i controlli....voglio capire se i nostri numeri di serie del motore sono vicini in modo da capire se entrambi abbiamo i segni perchè un certo lotto ha avuto dei problemi alle macchine o qualcosa di simile....col numero di telaio non si capirebbe niente.... il telaio e il motore non sono fatti insieme, vengono assemblati casualmente direi quindi non ci sarebbe nessuna corrispondenza utile

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7041491

7041491 Inviato: 24 Feb 2009 15:12

sbagli ogni lotto di motore corrisponde ha un lotto di telai non vengono montati alla caz***anche il numero di telaio va bene perchè loro sanno dal telaio anche il lotto dei blocchi motore,almeno in honda,aprilia,ducati,yamaha e le jap e altre fanno così poi il husky e altre non sò

tonybraga

MotoGp

Ranking: 1098

7041503

7041503 Inviato: 24 Feb 2009 15:13

vabbè...ma notizie dalla fabirca ce ne sono???

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7042012

7042012 Inviato: 24 Feb 2009 15:57

Husky1992 ha scritto:

vabbè...ma notizie dalla fabirca ce ne sono???

a me non hanno risposto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

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