Salve a tutti! volevo aprire questo topic per sentire il parere di tutti gli appassionati di scooter a marce d'epoca come vespa e lambretta.
non mi interessa la disponibilità di elaborazione ( sono il primo a dire che vanno tenute originali ), ma la bellezza, l'affidabilità e cosa ne pensate! oggi ho avuto il piacere di correre con una lambretta 50 del 1964 ( prima lambretta che uso ) mentre di vespe ne ho provate abbastanza. però , a mio personalissimo parere, a me la lambretta affascina di più non solo per la forma strana del retro della quale mi sono innnamorato, ma anche per il fascino della rarità di queste che ormai non si vedono più in giro.
come meccanica penso si assomiglino molto.
lascio la parola a voi

Mettiamoci un sondaggio ufficiale Facciamo le cose fatte bene

grazie scovolix

le lambrette sono un esempio di design industriale probabilmente migliore della vespa, ma sto parlando di quelle scarenate mod.A e B.
per gli scooter carenati penso che la vespa sia meglio riuscita, paragonandole ovviamente epoca per epoca.
dalla parte della lambretta sta il motore centrale che la portano ad essere molto più equilibrata alla guida

Mi raccomando pensateci un po' su...... non mettete a confronto le Lambrette con le Px..... considerate che sono state prodotte solo fino ad un certo anno...(quale?)

faccio la domanda e mi dico la risposta..... in Italia fino al 1971..

io ho votato lambretta, ma come dice il sondaggio due miti a confronto, è come dire sono meglio i bidols o i rolling stones,
entrambe hanno accompagnato miglioni di italiani, e ora la catena di montaggio lambretta mi sembra stia in india, e porta miglioni di indiani(che finaccia) il problema sono i figli dei padri(che quando cianno i soldi facili poi non hanno esperienze per portare avanti l'operato paterno)

oviamente intendevo paragonarle epoca per epoca anche io... le lambrette scarenate secondo me si equivalgono per bellezza con le vespe della stessa epoca...
ma parlando di quelle carenate ribadisco che mi affascina di più la lambretta e, avendo avuto il piacere di provare un modello per marca dello stesso perido, posso dire che la lambretta non solo ha il cambio piu preciso e comodo ma anche è molto più stabile!

be la lambretta aveva un telaio rigido, mentre la vespa il telaio portante, sicuramente quello influiva.

molti sono concordi che con l'opinione che con il modello 175TV la Lambretta abbia oggettivamente sorpassato la concorrente dal punto di vista tecnico

io voto per la vespa anche perchè se si confrontano le lambrette e le vespe della stessa epoca...beh la vespa sembra avere qualcosa che la rende piu "il mito per eccellenza"...carrozzeria piu bombata, robustezza...

beh... la vespa era più economica e la lambretta era lo scooter borghese quindi la vespa per la sua economicità ha finito per prevalere.
io che le ho provate tutte e due posso afermare che la lambretta è molto più stabile e con il cambio più preciso e stranamente mi piace di più la forma della lambretta.

anke a me la linea della lambretta piace...soprattutto per le ruotine, la larghezza ridotta all'osso e le 2 selle distinte..pero...preferisco la vespa..boh sara una passione

beh... di lambrette ce ne sono anche con una sella unica come vespa. ma poi dipende tuto dal primo impatto... o ti piace una o l'altra. io preferisco la lambretta sia per estetica sia per affidabilità e stabilità, nulla togliendo alla vespa

parlando esclusivamente di estetica credo che l'ultima lambretta prodotta degna di nota sia la LD, da li in poi si sono andati perdendo.
la vespa ha resistito molto di più, si è mantenuta tale fino alla produzione della PX.

Estetica: vespa
prestazioni motore: lambretta
semplicita' e affidabilita' motore: vespa

le lambrette hanno un motore più potente, ma molto più complicato di quello vespa...
e la vespa ha un design che è ancora attuale dopo 50 anni...

io voto vespa..

il design è attuale anche per le lambretta pre LI, come d'altronde per le vespe per PX.
la lambretta è favorita secondo me dal motore centrale.
per quanto riguarda l'espressione di design più acuto, a mio avviso la lambretta vince nettamente con le scarenate tipo A e tipo B.
le versioni carenate a mio avviso non riescono a reggere il confronto con le vespe di pari anni

questi sono tutti pareri personali...
a me di estetica piace di più la vespa...

anche a me di estetica piace di più un bacchetta del '48 rispetto ad una lambretta A, però riconosco, come riconosce anche gran parte della critica, che come oggetto di design, la lambretta era più innovativa per quell'epoca.
attenzione, non tecnicamente, ma come pura espressione di disegno industriale.
solitamente i puri oggetti di design non son mai stati compresi dalle masse, ma hanno comunque posto solide basi per lo sviluppo successivo, vedasi ad esempio Ville Savoye di LeCorbusier, come nel motorismo, la storia si ripete in tutti i campi della tecnica e dell'arte.

sono d'accordo con te... la lambretta ha più fascino esteticamente, ma non è stata compresa! tutto cio ha contribuito al successo della vespa, più economica e semplice.

beh cavolo... la 175 tv aveva il freno a disco... cosa che la vespa si è sognata fino agli anni 90!

quoto belle affermazioni!

concordo.
tuttavia la lambretta ora non ha più il fascino di una volta, mentre l'azzeccata linea della vespa è ancora attuale...

non posso non quotarti

la labretta però e passata in mano altrui ( indiani ) e piuttosto diu comprarla adesso ( lo dice un amante della lambretta ) vado a piedi. i modelli d'epoca adesso hanno abbastanza valore per quelle nuove ( saranno anche pubblicizzate da vip ) però fanno schifo!

il mercato ha premiato la vespa ed è normale che ancora oggi tutti l'apprezziamo, probabilmente, se la lambretta fosse riuscita ad accaparrarsi il mercato negli anni '50, saremmo tutti oggi amanti di lambrette.
come si dice: la ragione sta sempre in chi vince la guerra

in ogni caso a me piace di più la vespa, poi sono opinioni personali...
se dico che mi piace la vespa non vuol dire che la lambretta mi fa schifo, anzi...


poi ci sono i soliti motti puristi: Vespa: il silenzio delle innocenti

P.S.: era per far ridere...

me la segno questa!!!

signori da quello che avete scritto sembrerebbe che la Lambretta sia stata un insuccesso commerciale..... si parla comunque di milioni di esemplari venduti .....

di sicuro lo svantaggio della Lambra era che produrla costava di più che produrre una vespa

non vogliamo (o almeno io non voglio) togliere nulla alla lambretta...dico solo che preferisco a vespa