proprio per questo motivo chiedevo se era divertente, poi io ho un 750.....

Beh, il divertimento secondo me sta nello spremere la moto, se poi ha 70 o 170 cavalli è solo una questione di manico. La mia ha 103 cv all'albero e sembra un paracarro rispetto alle 1000 e le prendo anche dalle 600 in fondo al rettilineo. comunque, dato che non è una gara fossi in te un paio di turni li farei. Oltrettutto essendoci 3 curve non è difficile da memorizzare. Io sono ancora senza SS, la voglioooooooooo.
Oh meccanico, sbrigati!

A maggior ragione che oggi ho messo su le al9000 7.9 release.
Mamma mia, sale ancora meglio, mi sa che mi informo sui prezzi di monza e lo dico al mio socio.
A proposito, sabato mega uscita al col di nava fino in liguria.
Non avevo mai fatto quelle zone e sono veramente bellissime e le strade ti permettono di andare veramente forte.
Nel momento di sesso più violento mi sono fatto pure un dritto......

Ma che goduria veramente da rifare

Roxy .... cosa hai messo ? sul faro quadro?

le centraline ad anticipo variabile ducati performance al 9000 7.9 release.
Praticamente sono le cdi sostitutive alle kokusan che comandano l' accensione delle candele.
Queste modificano l' istante di accensione a seconda dei giri del motore, modificando l' anticipo di volta in volta.
Il risultato è una combustione praticamente ottimale e il motore ha un modo di salire di giri molto più rapido e regolare.
Tutto questo insieme a un kit dynojet stage 2, cassa filtro aperta,filtro k&n,scarichi aperti,e un' opera di alleggerimento generale fanno arrivare il 750 ai cavalli del 900(misurati al banco).


A proposito per le mani ho una coppia delle stesse centraline da vendere.
Sono la versione precedente(le mitiche pederzini al 9000).ma sono praticamente le stesse.

Complimenti diavolo

Le teste sono originali?

cavolo .... hai preso quasi una decina di cavalli ..... io ho il 900 pensi che facendo le stesse modifiche a un'ottantina di cv ci arrivo?
ma quanto vengono le centraline ?

Ops.. ha dimenticato la forcella pluriregolabile del 900, l'ammortizzatore Paioli altrettanto regolabile con serbatoio separato, l'assetto un "pelo" più caricato sull'anteriore, la corona modificata... il Bombardiere è diventato veramente un bel ferro...

250 trattabili cioè 230

Si le teste le ho lasciate originali.
Visto che gli ho battezzato la bellezza di 76000 chilometri ho paura che intervenendo troppo a fondo rischio di sbancare i cuscinetti o altro......
Non penso, ma poi c'è anche il fatto che un intervento di questo tipo o lo fai bene o non lo fai.
Significherebbe mettergli anche i pistoni ad alta compressione, e di conseguenza mettere delle pankl.e allora rifai pure il banco.
La spesa diventerebbe superiore al valore della moto stessa.......
La testa potrei farmela da solo, ma purtroppo mi servirebbe una giornata fatta di 29 ore
Non ho mai tempo di stare in garage, o commissioni, o figli, o 12 ore al lavoro.....cen'è sempre una.
Se mi imbarco in un lavoro simile lo finisco che sono in pensione

Ciao pieriiiin
bell' avatarscommetto che te la sei fatta da solo...chissà se ne viene pure una mia.........
come al solito a gratis
peccato che non c'è l' emoticon della leccata di cu_o.

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Quoto, però facendo un bel lavoretto otterresti enormi incrementi di prestazioni. MA ti fidi a girare con scarichi aperti?

Rispondo io per lui, che è al lavoro... e non ha un computer sottomano. Ha su degli Ajko talmente aperti che se ci guardi dentro vedi girare i pistoni...
Ma non fanno un boato particolare: hanno un suono molto basso e profondo, alla fine poco fastidioso, a parte quando si passa in una galleria. Lì è il delirio. Però ripeto: non so per quale strano fenomeno, ma non danno fastidio. Non fanno neanche suonare gli antifurti, e dire che si fan sentire.
Per adesso nessuno lo ha fermato... ma se mai succedesse quello degli scarichi aperti sarebbe un problema, che si sommerebbe alla targa e alla posizione delle frecce e agli specchietti e...
Diciamo che finora gli è andata parecchio bene.

...e di conseguenza va bene a me che giro spesso con lui...

Io da un anno ho rimesso i dB killer. Prima tornavo a casa dai viaggi sordo Non mi hanno mai fermato ma la paura restava tanta. Se mi gira però sego i miei db killer

Io invece sto cercando di convincere Roxybli a montarne due, tanto per salvare le apparenze.
Oltre tutto in pista non glieli lasciano neanche usare, deve silenziarli per forza!
A volte, quando si viaggia "allegri" e lui è dietro di me, faccio fatica a sentire il MIO motore...

Li monterei anche...ma tanto so che non lo faro' finche' qualche sbirro non mi rompe il cu_o, nel frattempo continuo a fidarmi.
Per le modifiche...certo, ma per le ragioni che ho deetto sopra, non ne vale la pena, a quel punto prendo un 748 o 749, e cavalleria ne ha da vendere.
Spacconado si potrebbe pensare anche a un 996.
Non la vedo proprio una questione di cavalli, la vedo come un motore meccanicamente originale che funziona bene, cioè che rende al 100% di quello che può con le sue parti meccaniche di progetto.
Tutto si può modificare, ma a quel punto è come il ciclista che si dopa, la scritta sul fianchetto non è più vera e prima o poi ti scoppia il cuore.
In questo caso invece il motore non ha alterato nessun organo meccanico, ma viene semplicemente fatto respirare meglio.
Poi se devo dire la sincera verità non ho desiderio di cavalli....ma forse di coppia...
Se dovessi spendere dei soldi che ho in +(cosa marziana) mi prenderei un vecchio tt600 e lo trasformerei in motard, sai che spettacolo

presi 3 turni x franciacorta il 28...vediamo che succede

alla fine ho dovuto montare i dbkiller, per poter entrare in pista, ma ha cominciato a farmi un vuoto ai 3000, poco male, tanto non sono ancora in coppia....ma mi rode un brl po, prima era perfetta...

Spettacolo, il cannibale si è comportato proprio alla grande, peccato per i pochi cavalli in rettilineo, ma nel misto dava tranquillamente la caccia anche a tanti mille jap.
Esame superato

E non è nanche esploso, nonostante l'età ed i km sulla groppa... grande Bombardiere!

e bravo Roxybli!

Ho già nostalgia del mio SS a leggere certe cose...




Sarà piena di difetti ma è anche UNICA!

Difetti?? e quali?
Direi solo che ha un certo carattere e si deve trattare come dice lei, ma io per adesso non posso dire che la ss abbia dei difetti, a parte l' eta'.

e da quando l'età è un difetto?????????????????????

infatti!era per enfatizzare il fatto che non ne ha(almeno per quanto mi riguarda, certo è che a franciacorta si è comportata egregiamente, peccato, ripeto per i pochi cavallini in rettilineo......meno male però che diceva la sua nel misto!!!
Posso dire che con le sportec k2 non ho trovato il limite nonostante abbia piegato oltre quello che pensavo potessi piegare.
Non mi sono mai sentito in pericolo, mi sembrava di avere i cerchi su una monorotaia anche dando tutto in uscita.
Questo anche a svantaggio anche di qualche mille che o era sotto coppia oppure rischiava di scivolare per i troppi cv.
Non che abbia fatto temponi sul giro, ma sicuramente mi sono divertito come un bigfoot in una gara di coupè

Grande roxy

Che tristezza, stamattina vicino a casa mia, ho visto una cosa orribile.
Una bellissima 851 superbike parcheggiata a un palo con la catena alla ruota davanti.
Un paio di giorni fa, la sera vedendola passando in macchina pensavo fosse una ss.
Ma oggi vedendola da vicino mi è tornata in mente quella pubblicità progresso dei cani abbandonati.
Ma come si fa a lasciare un pezzo così legato al palo per la ruota anterioe?
Sono quasi sicuro che prima o poi gliela caricano su un furgone.
E SE LO MERITA!! PORCO!!!

Incredibile

prima o poi cerco di vederlo in faccia, magari non sa che cosa ha fra le mani e me la faccio vendre a 2 soldi....

Prendi il numero di targa...E' facile risalire al proprietario