ciao a tutti ducatisti!!! volevo chiedervi più info riguardo a una moto che fa parte della serie perfetta.... la ducati 955.... ho usato il cerca ma non trovato quasi niente e quel pco che c'è è abbastanza confuso perchè non ho capito se era un prototipo, se era omologata per strada o se era solo un kit per la 916.... qualcuno mi può aiutare grazie ciao!

è un kit di ferracci se non sbaglio con alesaggio maggiorato e corsa uguale su youtube forse trovi qualche video

io sò che la 916 SBK montava un motore con cilindrata maggirata per risultare competitiva con i 4cil dell'epoca....motore appunto di 955 cc...ma il resto è buio....



mi pare di aver letto in questo forum che le versioni "stradali" sono state destinate al solo mercato americano

esatto, pochissimi esepmplari sono usciti dalla fabbrica per il mercato americano e la relativa omologazione sbk al campionato AMA

E no sballllia mai!!!!!

Grazie ragazzi!! allora non era un kit ma nasceva così dalla fabbrica giusto??

ciao,visto che altri mi hanno preceduto nel darti spiegazioni a riguardo ,ne approfitto per farti sentire almeno il sound Link a pagina di Youtube.com
ducati 4 ever

mamma quanto so ignorante!prima ho scoperto la 1098 gialla,ora la serie perfetta 955!e pensare che ho subito pensato che sempre-a-chiodo potesse essere ubriaco e avesse pensato ad una fusione tra una speed e una ducati!

oooooooooooooooo! .... ma come ti permetti ubriaco a chi??? .... sto scherzando!! comunque anche io non sapevo della sua esistenza fino a un mesetto fa....

e io "riesumo" questo 3d per farvi vedere un esemplare in vendita nella mia città:
Link a pagina di Subito.it
ci sono salito in sella(da ferma ovviamente ) ed è impressionante
Da quel poco che ho potuto vedere è tutta in carbonio e anche il telaio sembra specifico

secondo me e' alto come prezzo, con quei soldi prendi un 996 e con quello che avanza la trasformi un una super racing!

questo è sicuro,infatti è ancora là
però il valore "collezionistico" è un'altra cosa!Farebbe pena prenderla solo per le uscite in pista perchè se originale è quasi un pezzo unico

secondo me e' un modello normale con il kit 955 montato successivamente piu tutte le modifiche da pista

mah,il venditore sostiene di avere le fatture di acquisto Ducati a certificare l'originalità..
La moto infatti(sempre sentendo lui) non è mai stata immatricolata e allora è costata ben 100.000.000 di lire!!
Io così "ad occhio" ho notato un telaio con tubi molto più sottili del mio 748..cosa più indicativa di tutta la componentistica in carbonio che si può montare facilmente su un qualunque 916..

Adesso l'ho letto il topic ..........

La Ducati 955 ( anche se così non ce la chiama nessuno , come nessuno chiama la 1098 Rs , 1198 Rs ..... ) e' semplicemente una moto base per le Superbike dell'epoca ( quelle che compravano i team satellite ... )

Facendo un esempio e' una 1098 Rs ( base ) di adesso , che mi sembra costi 150.000 euro o una 999 Rs di un paio d'anni fa' ( che ne costava 300.000 e che ora si trovano "usate e ricondizionate" , con casse ricambi a circa 50.000/60.000 euro )

Quando correva nel 96' la chiamavano 916 anche se di fatto era una 955 , ma nel certificato di propieta , c'e' scritto il nome ufficiale del modello ......ovvero 955

Il kit non c'entra niente

anvedi non la sapevo sta cosa pensavo che 'sto 955 era come l'851 per 748

??? cioè?

853

l'851 se non ricordo male ( cosi ho sentito dire da un meccanico ducati ) è un kit per 748 che fa diventare appunto la cilindrata di 851cc...

e da quel che ricordo adesso il prezzo è anche basso per acquistarlo.

Mi sembra che basti montare i cilindri originali del 916

Ragazzi si tratta di un kit speciale ducati non solo di motore ma anche estetico...per la 916....
ovviamente inutile dire che non era per la sbk ma solo per l'AMA sbk....prima che ci corresse la 996....dato che la 916 non soffriva affatto in sbk di impotenza contro le 4 cilindri....anzi...i jap fecero la vtr per starle dietro....

per flavietto:
la 851 aveva un motore.....la 748 un altro....non è un suo derivato.....
il kit di cui parli tu portava la 748 a 853cc,kit con la quale ducati america partecipava al mondiale.....
oggi in commercio ne esistono di vari tipi...ma lo scettro da parte di ducati è stato passato a edo vigna.....(EVR racing)

Non era un kit

Guarda la cilindrata della 916 SBK di Kocynski del 1995 e della 916 SBK di Corser del 1996 , non erano 916 cc

Ti posso confermare che la cilindrata 955 non ha mai corso nel mondiale sbk.....cilindrata dedicata esclusivamente all'AMA sbk....
le cilindrate iniziali del 916...sono state proprio 916....e successivamente 996....fino all'avvento della 996SBK.........

No


Link a pagina di It.wikipedia.org

per chiarire: nei mondiali sbk la 916 NON è stata MAI 916 di cilindrata. Il regolamento all'epoca imponeva il limite di 1000 per le bicilindriche, a prescindere dalla cilindrata di produzione. La 996 (e precedentemente la sps) è nata per adeguarsi al nuovo regolamento che imponeva la stessa cubatura della produzione.
è vero i primi 2o 3 anni la 916 era 955 cc, poi aumentati con lo sviluppo.

Ditegli di mostrare questo...

Se non erro le Ducati 955 prodotte sono state una cinquantina

ma è stampato sul carter motore?
se si vado a controllare in concessionaria e vi faccio sapere

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