(vale anche per topo)

non metto in dubbio quanto affermate, ma ricordate che ogni comparazione energetica è valida SOLO se si fissano dei termini di paragone.

questo significa che per percorrere gli stessi tratti di strada alla stessa velocità media e spostando masse equivalenti, delle moto mosse da motori a 4T avrebbero consumato sicuramente meno dei 50 e dei 30Km/l di cui parlate...

per fare un esempio, col mio Gilera Arcore 125 del 1975 (4T, ovviamente...) era praticamente IMPOSSIBILE percorrere meno di 30Km/l anche sfruttando al massimo le prestazioni, e si trattava di una moto nettamente più veloce sia della Primavera che della vespona 150.
in condizioni "normali", cioè marciando sulle statali a velocità contenute (diciamo 60-80Km/h) consumi compresi tra i 45 ed i 50 Km/l erano la norma.

cari amici motociclisti... non voglio attirarmi la rabbia di nessuno però... con questo link intendo spegnere tutti coloro ke dicono "è una cosa da pazzi, il 1000 2t non potrà mai esistere!". Beh, forse avete ragione, un 1000 2t non esite, ma un 1100 si!! La moto in questione è la TSS 1100 gp. è una casa australiana.

per gli increduli (suppongo quasi tutti) visitate sto link e sbavate!!

Link a pagina di Omnimoto.it

Ma dai, davvero?
Post di giugno 2009, di questo stesso topic, pagina 3:


Prima di postare, meglio leggerlo il topic...

Ciao io ricordo che l'Aprilia prima da prendere in prestito il motore della gamma 250 per la sua RS aveva progettato un bicilindrico di 250 cc con 2 carburatori da 41 103 cv e circa 270 all ora di velocità massima.....Un 1000 2 tempi sarebbe godurioso, ma penso ingestibile,comunque sia se si realizzasse sarebbe uno stupendo esempio di tecnica motociclistca!!!