Quello ke voglio kiedervi in questo topic è se secondo voi, visto ke la moto è un oggetto "voluttuario", un "plus" diciamo anke se x noi INDISPENSABILE, nn trovate ke concessionari, produttori after market, meccanici e tutte le altre categorie attinenti si approfittino un pò di noi spillandoci molti + soldi del dovuto.
Sembra ke tutto quello ke ha a ke fare con le moto costi un okkio della testa, anke se lo raffrontate con le auto.
X esempio ho fatto il tagliando alla mia moto con le mie manine, ho comprato olio filtro olio e candele da un mecca.....e mi ha dato una mazzata
probabilmente mi sono fatto fregare, ma era l'unico in zona

Olio Castrol 3 litri 10w40 (nn ricordo la sigla forse GPX) euro 50
filtro olio euro 15
2 candele NGK CR9E euro 25

In somma 90 euro x farmi il tagliando con le mie mani e se lo facevo fare a lui ke mi kiedeva???

X nn parlare del tuning, ho preso da un mecca 1 bullone x pompa nissin doppio, 2 bulloni x pinze brembo, 2 banjo dritti e un serbatoio olio 60 euro
i pezzi sono in ergal della valtermoto e il serbatoio della Brembo me l'ha fatto pagare 23 euro ma era l'unico ke c'era.....azzo e menomale ke i tubi ce li avevo mannaggia
Converrebbe nn farci nulla etenerla originale, e invece ci avrò già speso 1000 euro + o - Mannaggia a me!!

Eccome se ci spennano !!! a conti fatti costa di più mantenere una moto che un'auto... non parliamo poi dei concessonari, veri e propi strozzini !!! se ne approfittano sparando prezzi folli e se non vai da loro ti fanno decadere la garanzia !!! su 200 € di tagliando metà è di mano d'opera.

200 euro per il tagliando di quale chilometraggio?

Ps:
Sul fatto che costi più mantenere una moto che una macchina bisogna vedere...

Tu per esempio hai un M-jet rimappato...

Ti parte la turbina (se non hai levato il precat) e ti slitta la frizione, dato che la frizione originale sopporta male coppie oltre i 310/320 Nm, ed ecco che hai già perso tutto quello che avevi guadagnato

Premetto che in questo momento mi sto toccando... la macchina l'ho rimappata a 15000 km... ora ne ho 123000.... zero problemi, frizione ok..prima mi segnava di max 195 ora 210, hai bassi regimi ha guadagnato parecchio...come agli alti... credo che conti molto chi ci mette mano sulla centralina !!! ( e poi quando l'ho presa c'era solo la versione da 115 cv, se già esisteva quella da 150 cv originale avrei preso quella... quindi non l'ho fatto per risparmiare sulla motorizzazione...ma solo perchè certe cose o le si fanno a 18 anni o non le si fanno più.. cosi la penso io, sicuramente la mia prossima macchina resterà originale.. )

Io personalmente al max ho speso 135 € per i tagliandi fin'ora fatti (14000 km ) , ma un mio amico anche lui con la hornet a quello dei 18000 ha speso sui 200 € !!!

la battuta su frizione e turbina era chiaramente ironica, dato che anche io ho una 147...

Premetto che in questo momento mi sto toccando... la macchina l'ho rimappata a 15000 km... ora ne ho 123000.... zero problemi, frizione ok..prima mi segnava di max 195 ora 210, hai bassi regimi ha guadagnato parecchio...come agli alti... credo che conti molto chi ci mette mano sulla centralina !!! ( e poi quando l'ho presa c'era solo la versione da 115 cv, se già esisteva quella da 150 cv originale avrei preso quella... quindi non l'ho fatto per risparmiare sulla motorizzazione...ma solo perchè certe cose o le si fanno a 18 anni o non le si fanno più.. cosi la penso io, sicuramente la mia prossima macchina resterà originale.. )

Io personalmente al max ho speso 135 € per i tagliandi fin'ora fatti (14000 km ) , ma un mio amico anche lui con la hornet a quello dei 18000 ha speso sui 200 € !!!