Quello ke voglio kiedervi in questo topic è se secondo voi, visto ke la moto è un oggetto "voluttuario", un "plus" diciamo anke se x noi INDISPENSABILE, nn trovate ke concessionari, produttori after market, meccanici e tutte le altre categorie attinenti si approfittino un pò di noi spillandoci molti + soldi del dovuto.
Sembra ke tutto quello ke ha a ke fare con le moto costi un okkio della testa, anke se lo raffrontate con le auto.
X esempio ho fatto il tagliando alla mia moto con le mie manine, ho comprato olio filtro olio e candele da un mecca.....e mi ha dato una mazzata
probabilmente mi sono fatto fregare, ma era l'unico in zona

Olio Castrol 3 litri 10w40 (nn ricordo la sigla forse GPX) euro 50
filtro olio euro 15
2 candele NGK CR9E euro 25

In somma 90 euro x farmi il tagliando con le mie mani e se lo facevo fare a lui ke mi kiedeva???

X nn parlare del tuning, ho preso da un mecca 1 bullone x pompa nissin doppio, 2 bulloni x pinze brembo, 2 banjo dritti e un serbatoio olio 60 euro
i pezzi sono in ergal della valtermoto e il serbatoio della Brembo me l'ha fatto pagare 23 euro ma era l'unico ke c'era.....azzo e menomale ke i tubi ce li avevo mannaggia
Converrebbe nn farci nulla etenerla originale, e invece ci avrò già speso 1000 euro + o - Mannaggia a me!!

ho una sola considerazione da fare e l'ho provata sulla mia pelle.
Tutto e ripeto TUTTO ciò che ha a che fare con il mondo delle 2 ruote costa molto di più di quanto vale.Dal casco all'ultimo bullone.

Quanto hai ragione...certo che conviene tenerla originale la moto...io sto pensando di comprare aftermarket una sella corbin e delle prolunghe di sterzo wunderlich...tutta roba non voluttuaria ma che mi serve per adattarmi la moto su misura...un sacco di soldi, sui 900 euri!

la moto e' un bene di lusso.......e xquesto lo fanno pagare come tale.......!

sottoscrivo pienamente,
hai toccato un tasto molto dolente.....
....mai sentito poi di qualche mecca che invece di farti il tagliando come si deve lo fa mettendo dentro olio scadente o addirittura rabboccandolo?
Personalmente io ho scelto di acquistare solo moto usate (seminuove ma comunque non da concessionario) e di fare manutenzione il piu' possibile da solo; per quanto riguardo gli accessori, beh, ho un custom quindi senza accessori proprio non lo concepisco, l'unica cosa e' comprarli piano piano a secinda delle possibilita'.......
D'altro canto come dicevano una volta:
donne e motori, gioie e DOLORIIIIIIIIIIIIIIIII

Saluti, Patrirob

Purtroppo è così: dal produttore al distributore ci sono una serie di rincari ealla fine al consumatore tocca pagare piu del 100% del prezzo di partenza.

Un esempio: qualche anno fa,quando ancora c'erano le lire, una forca del runner al negozio costava 160 milalire (ora minimo 160 euri ) il bello che alla piaggio costava 12 milalire cadauna presso la ditta esterna che le produceva. ne avra pure comprate mgliaia ma da 12 a 160 c'è una bella differenza e sicuramente anche a 12 c era il guadagno per il prduttore.

Direi che se ne è approfittato troppo. All obi lo stesso olio castrol con lo stesso sae ma specificatamente per le moto (active evo che poi è uguale ma costa di piu rispetto a quello che hai preso tu per auto) costa 8.99 euri la confezione ed è gia tanto..

Hai ragione Barone, l'olio è stato proprio un ladrocinio, mi dovevo rifiutare di acquistarlo!! ho fatto una cappellata, nn si possono spendere 50 euro x 3 litri d'olio, ke poi nn è neanke tra i migliori.
Io cercavo il Motul, ma di quello mi aveva sparato 22 euro il litro.
ROba da pazzi.

X nn parlare poi delle gomme, dal gommista è quasi impossibile comprarle senza aprire un mutuo in banca!!
Eppure acquistandole su internet si rsparmia dei bei soldi, certo poi si deve smontare le ruote e portarle dal gommaio.

Il mio meccanico mi mette il motul a... mi sembra di ricordare circa 10 euro/kilo...

La legge del mercato prevede domanda e offerta... se lasciamo a bocca asciutta chi ritiene di aver trovato una scorciatoia per edificarsi la propria villa al mare scarnificandoci... il mercato ne terrà conto e potremo ambire a tornare a prezzi umani... ma fintanto che ci si lamenta e poi si fa la fila a comprare pezzi dal valore di pochi euro a centinaia di volte il prezzo di fabbrica abbiamo poco di che lamentarci poi...

Il castrol gtx l'ho acquistato a 32€ nel fustino da 4 lt!
Il filtro dell'olio 10€
4 candele per la mia Ninja marca NGK 54,00 eurini !
Filtro aria bmc 66,00€

Totale tagliando primaverile 162,00€.

Ora ci sono le gomme e la catena/pignone/corona credo che non spenderò meno di 500€.

Semestralità dell'assicurazione 290,00€


Insomma pronti via ho speso almeno 950 euro in due settimane!

Non vorrei fare considerazioni poco felici, ma mi ricordo, mi pare su motociclismo, di aver letto un articolo a riguardo di un fatto molto interessante.

Non so se molti di voi ci abbiano fatto caso.

Un lettore, che aveva cambiato il serbatoio danneggiato ed altri pezzi di minor "peso Economico" rimase di sasso per il costo alto dei pezzi di ricambio, tanto che per sua curiosità fece una ricerca di provare a "ricostruire la sua moto" usando solo i singoli pezzi - come un puzzle.

ne saltò fuori che il costo della moto, restando sui prezzi dei fornitori, risultava di circa 3 volte maggiore...

La testata giornalistica rispose che la vendita di un modello di moto, alla casa produttrice non frutta alcun guadagno, anzi rispetto ai costi di produzione ci smenano e non poco...

Allora, visto che come mezzo è facile da danneggiare, hanno pensato bene di rifarsi sui pezzi di ricambio....

Questo è quanto ho letto... sicuramente il discorso è più complesso, comunque la la sostanza è la medesima....

Mhà...certo tutto dipende dalle vendite del prodotto, ma ke addirittura ci smenino ci credo poco......a meno ke il modello nn si riveli un flop commerciale
Il discorso è ke fano leva sulla Passione di ogn i motociclista ke nn bada a spese pur di rendere + affascinante la sua bella e mantenela sempre in forma..... eappunto ci spennano

io l'avevo letto,cmq è così anche per le macchine magari non il triplo ma il doppio tutto!

effettivamente è un mondo veramente troppo caro quello delle due ruote...anche se cmq una cosa è spendere € per lo scarico completo dell'ultimo modello di moto uscita e una cosa e farci la semplice manutenzione, in italia i meccanici mi ispirano decisamente poca fiducia appunto per i giochetti che fanno con macchine e moto...trovi conti stratosferici e poi magari hanno perso mezz'ora a darci un'occhia e non hanno nemmeno cambiato quello che dovevano...non mi va propio questa cosa infatti anche io appena decade la garanzia del mezzo i tagliandi me li faccio da solo per il 90%

MADO' RAGAZZI SIETE MATTI.....
Non fatevi fregare così..qui a napoli le persone poco colte l'euro lo pronuncia evr... stessa parola in napoletano significa erba ma purtroppo non è erba xkè non cresce nei prati....
io le ngk a punta di platino le pago 5 e dico 5 euro l'una.... non potete pagarle cosi care dai.... cercate in giro oppure contattatemi ke ve ne mando un pacco.. risparmiate di sicuro!!!!

Attenzione... non confondiamo la malfiducia dei meccanici... io mi riferisco ai dati delle case madri... se in effetti fate il conto ci vogliono pochi pezzi per ricoprire già il prezzo della moto...
guadagnano tanto sui pezzi di ricambio e sui tagliandi...

Beh e' lo stesso principio della vendita delle stampanti per pc.
praticamente te le regalano nei fustini , si trovano ottime stampanti anche a 50 euro. poi pero' ti fan pagare le ricariche di inchiostro come fosse oro colato
il loro guadagno , sostanzialmente , viene proprio da quella fonte. dai consumabili.


Ciaozzz

Lo stesso pensiero che ho fatto io!!

E' quello che dico io: se tutti noi smettessimo di porci a 90° per dare "soddisfazione" ai commercianti che se ne approfittano questi sarebbero costretti a cambiare registro. Il problema è che 1 la concorrenza (almeno qui) è inesistente e uno stesso articolo ha un prezzo pressoche identico da negoziante a negoziante.Allora l' alternativa a non sentirsi derubato è rinunciare "all'oggetto dei desideri".

Personalemte posso anche farlo ma da solo non risolvo nulla.
Il discorso non vale solo per le moto ma praticamente per tutto dato il costo della vita odierna.

Scusa, ma forse non mi sono spiegato...
Non è il negoziante o meccanico che vende il pezzo ad un prezzo più alto per farci la cresta, ma sono le stesse case madri. Honda, Yamaha, Suzuki ecc...
Il prezzo dei pezzi di ricambio è molto eleveto già all'uscita dalla fabbrica, rispetto al costo della moto completa.... Questo per il motivo precedentemente spiegato, perchè altrimenti la moto sarebbe per pochi.
Loro non hanno guadagno sulla moto completa... il loro guadagno è costituito dalle entrate sui pezzi di ricambio e tagliandi....

Alla faccia del guadagno però!!!!!
Riporto la fattura del primo taglando (1400 km) del mio GSR:
3,5 kg olio Motul (la sigla sembrerebbe 5100) --> 56 EURO
1 filtro olio --> 11 Euro
Serraggio bulloneria, tensione e lubrif catena, reg minimo, pressioni, manodopera ----> 65 Euro
1 bomboletta olio spray per catena --->13 Euro

Tot 145 EURO ..... e siamo al 1° tagliando, quando ho visto il conto ho riposto i contanti e tirato fuori la Carta di credito

Se non fosse per la garanzia, col cavolo che gliela riporto, il mio mecc avrebbe fatto lo stesso lavoro per meno di 90 Euro... non è poco!!!

Azzo anke l'hai pagato come me l'olio

Io capisco quello ke volete dire, purtroppo stare in un piccolo centro ha i suoi svantaggi perkè ci saranno 2 rivenditori di motoricambi, ke magari si accordano sul prezzo da tenere.
Le cose cambiano se uno sta a Roma......
E' anke vero ke con internet ci sono + possibilità di risparmio.

Purtroppo a seguito di un piccolo incidente ho sfasciato il radiatore della mia hornet 600 - 2005.....beh il radiatore soltanto costa iva compresa tipo 482 euro.
Quello che stupisce è che su questo sito americano (mi pare) "http://www.ronayers.com/fiche/getman cfm" lo stesso radiatore della 599 (l'hornet americana) costa 93 dollari, NOVANTATRE DOLLARI!
E certo una differenza di prezzo di circa 6 volte avrei piacere che qualcuno me la spiegasse.

Allora io sono stato fortunato...............
vado alla suzuki per far sistemare l'ingranaggio del contachilometri della mia Sv 650....a soli 23 €........e il mekka mi fa notare che il vaccaro del meccanico che aveva fatto il tagliando prima aveva montato un filtro con pressione sbagliata.........e, per evitare di scassare l'albero a camme.......ho cambiato tutto!
Mi hanno rispettato..........57 € di cui:
- 39 € = 3 litri x motul 5100
- 11 € = 1 filtro olio "SUZUKI"
- 7 € = manodopera

Buono no?
E pensare che avevo trovato il motul 5100 a 10,50 €/l.........ma una volta la........

Si direi proprio Buono, menomale vuol dire ke qualke mecca onesto c'è ancora

E dire che sono stato presso un "officina autorizzata Suzuki"! Non trick'e'ballaccke!!!!!!!

Si, per me ci spennano moltissi.

Ti porto un esempio lampante.

conosco un rappresentante che vende sistemi antifirto per moto, boci e auto.
Mi ha fatto vedere di persona, che lo stesso IDENTICO lucchetto, nel listino BICI constava meno della metà che nel listimo MOTO

Io la definirei quasi truffa!!!

ciaoo

Io lavoro in una ditta che produce pezzi meccanici, e il mio lavoro è proprio assistenza al cliente dopo la vendita, mi spiace dirlo ma è così, la fornitura di pezzi di ricambio è un furto....

Noi li vendiamo a circa 9,5 volte il prezzo di produzione...capisco che bisogna guadagnarci, ma fino ad un certo punto...purtroppo è così e non ci si scappa...

Ciao

ma se pensate che un mio amico a portato a tirare la catena , togliere un pò d'olio perchè era troppo piena avendola acquistata usata, mettere il cupolino biondi. 100euro c***o

le passioni costano....ma la nostra costa piu di tutte.

il problema è che avendo la moto ci sono parti come il Casco,Giacca,Guanti che sono indispensabili quindi te le fanno pagare a peso d'oro,dato che il casco indispensabile lo mettono alto tanto lo devi aquistare per forza,giacche e altre componenti uguale....per non parlare dei pezzi di ricambio!!

con i tempi che corrono se non si fa subito qualocosa per rinsavire l'economia,saranno in pochi a poter ancora avere il lusso di avere una moto modificata a dovere