Ho acquistato da poco uno Stornello 125 Sport America del 1968, devo completare il restauro, qualcuno mi può dare qualche buon consiglio? Sono nuovo e non so bene come funzioni il forum. AIUTOOOO.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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[img]Link a pagina di Img41.imageshack.us
Un mio amico ha questa moto guzzi stornello 125 e vorrebbe sapere se è sport america o turismo...l'anno di fabbricazione dovrebbe essere dal 61 al 67...inoltre non avendo più il libretto vorrebbe sapere come immatricolarlo..grazie ..la foto è quella allegata[/img]Link a pagina di Img713.imageshack.us

Dalle foto sembrerebbe uno Sport America.
Magari prova a scrivere i primi numeri del telaio, potrei essere più preciso....
Per la reimmatricolazione, leggi bene ed eventualmente scrivi qui : Reimmatricolazione di veicolo demolito [iter]
Qui c'è il dettaglio di un conservato :

Numero di telaio iGM22780M

Quello che hai inserito è il numero di omologazione....

Il numero giusto è un codice misto di lettere e numeri (alfanumerico)....mi raccomando, non inserirlo tutto, bastano le prime tre-quattro cifre/lettere....

Comunque sia, i numeri di telaio di tutti gli Stornello sono :

Stornello 125 cc (1960-1968)  dal telaio N 00 AA al telaio N 49 NA 

Stornello 125 cc Sport (1961-1968)  dal telaio T 00 AA al telaio T 99 GZ 
(tutti gli Sport e Sport America unificato)

Stornello 160 cc 4 marce (1968-1970)  dal telaio SA 00 AA al telaio SA 35 AS 
Stornello 125 cc 5 marce (1971-1974)  dal telaio ST 00 AA al telaio ST 55 EG 
Stornello 160 cc 5 marce (1971-1974)  dal telaio SM 00 AA al telaio SM 94 CN 
Stornello Scrambler 125 cc (1971-1974)  dal telaio SS 11111 al telaio SS 11989 

Vedi un po' se quello del tuo amico rientra nella categoria in grassetto.....

allora è forse quest'altro numero T47**(o **)

Sicuro, vai tranquillo....è uno Sport unificato (America)....
Spero che tu sia rimasto soddisfatto delle risposte del Tinga.

Mi sono permesso di asteriscare il numero di telaio alla fine....non si sa mai

Ciao, sono arrivato a questo topic dopo tanto navigare...

Ho anche io per le mani uno Stornello degli anni '60, mi è stato venduto per "sport america" (ora verificherò col n° telaio...) ma non si è sicuri dell'anno.
La moto è stata importata nel '93 in Svizzera dall'Italia (immagino) ed i documenti italiani non ci sono più... pertanto risulta come prima messa in circolazione 1993...

Dal numero di telaio, si può capire anche l'anno di produzione??


Grazie

Ciao Elk e benvenuto !

Dal numero di telaio - come puoi vedere qui sopra ci sono tutti - (se lo scrivi qui mettici solo le prime 4 cifre/lettere) si potrebbe capire di che Stornello stiamo parlando....per quanto riguarda l'anno di produzione, potremmo anche avvicinarci ma, per avere notizie certe senza i documenti di prima immatricolazione, resta solo scrivere e chiedere all'archivio di mamma Guzzi....

Piuttosto, visto anche che di Stornello ne hanno fatti parecchi, perchè non metti una foto......magari aiuta a capire bene di che stiamo parlando.....
Noi attendiamo.....

Eccomi... allora il telaio del mio è: T 6* ** ne deduco che è uno sport, ed ora che sono a casa e vedo le immagini (prima ero in ufficio a... tentare di lavorare, ma ho cazzeggiato tutto il giorno!), se ti pareva uno sport america quello dell'amico allora lo è anche il mio!



Ma l'anno... col pellegrinaggio di oggi mi son fatto un'idea su '66 '67, che dici?


Già che ci sono, sparo là anche un paio di domande, sperando di non intralciare troppo il topic del proprietario legittimo...

1. devo trovare un carburatore originale con il suo filtro, idee?
2. il lavoro più grosso che vedo, è sul motore. Non ritorna più in dietro il pedale dell'accensione, immagino sia rotta la molla, quindi già mi son messo il cuore in pace sapendo di tirare giù il motore e aprirlo. Il dilemma è: mi butto e faccio io o lo do a qualcuno?
La mia esperienza di motori si limita a quando ormai una ventina (e più...) d'anni fa si truccavano i ciao e Issimo... paura di far danni!
Sapreste consigliarmi un buon meccanico in grado di fare questo lavoro senza che debba cedere un rene, in zona varese Como?

Grazie 1000 per l'aiuto!

Direi che è proprio uno Sport America con colorazione diciamo "naif".....
Sicuramente un fine serie......ah sì, ho asteriscato il numero di telaio, non si sa mai...

...e tu chiedi ad un povero triestino che dista 500 KM, se c'è un meccanico che metta le mani su un motore Guzzi in zona Varese/Como, magari Lecco e Mandello no ??
Ma vai a Mandello che c'è Stucchi....gli lasci il motore lì e vai a riprenderlo.....così gli chiedi anche del carburatore.....
Ma porca zozza...avete la fortuna di giocare in casa e sembra siate sempre in campo neutro....

Beh, si certo che a Mandello c'è Stucchi. Giù ci vado già sempre anche solo per cambiare l'olio al Cali, e per il gusto di andarci, ma generalmente dall'Ube.
Con la motina, però mi sarebbe piaciuto di più creare qualche contatto più vicino...

In linea di massima tanto per quantificare prima di ingranare la marcia, a che cifre si va in cotro per revisionare un motore come questo?


Grazie, ciao



PS: toglimi una curiosità, perché asterischi i numeri di telaio e ci metti un... non si sa mai??
Che potrebbe succedere? ...proprio non ci arrivo!

Penso che, oltre a Stucchi, se porti il motore dello Stornello ad Ube, te lo fa bendato....
Ho sentito parlare molto bene di lui e da Guzzisti in gamba, quindi, visto che ci vai e lo conosci chiedigli se ti da una mano.....
Certo è che la zona dove abiti è piena di meccanici ed officine Guzzi o meglio di chi le Guzzi le annusa da quando è nato.....

Ho guardato le mie spese e ho quantificato quanto ho speso per il motore dello Sport : circa 300mila Lire nel 2000.....calcola però, oltre all'inflazione ed all'Euro, che la manodopera è stata praticamente gratis...
Direi che con 500 Euretti massimo ce l'hai come nuovo e, se fatto bene, è un motore eterno.

I numeri di targa e telaio è sempre meglio non scriverli e farli vedere palesemente : è facile riprodurre, per chi delinque, ed è facile clonare (perchè è già successo) una moto.......magari non si sprecano con uno Sport, ma non si sa mai.....prevenire è meglio che curare....

Eppoi, scrivendo sul Tinga, qualcuno potrebbe leggere anche fra anni....chi lo sa ?......

Grazie per la risposta, a Ube ho già chiesto e non lo fa, lavora solo sui bicilindrici. Ed effettifamente è, oltre ad uno che ci sa fare, anche molto serio ed onesto.
Anche lui, appunto, mi ha fatto un paio di nomi lì in zona tra cui Stucchi ma se riuscissi come dicevo a crearmi un giro più vicino a casa preferirei. Così se un domani dovessi avere qualsiasi problema, sarei certo più comodo...

La cifra è più o meno quella che avevo preventivato...


Un'altra domanda, la colorazione dello Sport America, è una sola o ce n'è più duna? Finora ho sempre visto in rete solo un paio di foto (sempre le solite) di un telaio nero, fianchetti e parafanghi grigi e serbatoio rosso e nero. È quella?

Che io sappia le colorazioni erano 2 : la prima come l'hai descritta tu, la seconda come sopra ma con anche il serbatoio grigio metallizzato con bande nere.
Più su avevo messo una foto del tipo con il serbatoio rosso : le decals sono le stesse anche per l'altra configurazione.

Poi, essendo un fine serie (lo Stornello 4M 125 cessa praticamente con questo modello), non so se ci sia qualche "contaminazione" con altri modelli e colori di moto anche più grosse prodotte dalla Guzzi : avevo visto anche uno Stornello bianco con striscioline nere/rosse (per capirci tipo V7 700), non penso uno Sport, però.

Bisogna ricordare che lo Sport America è stato chiamato anche "l'unificato" poichè è stato usato il motore dello Sport, chiaramente più potente, ma era in realtà un Turismo.....in sostanza, fino all'uscita del nuovo 5M, era l'unica motoleggera rimasta in produzione in Guzzi...

Allora:
il motore per finire, ho quasi deciso che lo darò a Stucchi. Già li conosco e comunque più d'uno me l'hanno consigliato, inoltre gli ho parlato al telefono e dopo il lavoro rilasciano una garanzia scritta che mi pare una bella atu, a parità di costi...

Avrei però ancora un paio di domande/consigli sul modus operandi prima di mettermi all'opera.

1. Il manubrio ed il collettore dello scarico hanno la cromatura un po' così così... secondo la vostra esperienza, vale la pena cercarli nuovi o ricromarli?

2. per finire lo rivernicerò tutto... ho visto dei difetti ai parafanghi che non avevo notato. Il carter paracatena era già previsto e serbatoio ha dei segnini che avrei lasciato, ma a 'sto punto, tant'é...
Sapreste dirmi il codice, o dove trovarlo, del grigio originale?

3. i cerchi sono in alluminio, quindi si possono pulire a regola d'arte. In qualche topic ho letto che qualcuno di voi ha smontato i raggi e li ha pitturati di nero. Erano neri in origine?
Se smontassi anche io le ruote, sarei nettamente agevolato per pulirle e rimetterle a nuovo... ma poi il rimontaggio?? Come si ricentrano? È un lavoro complicato?


Grazie 1000

il mio amico vorrebbe sapere se il colore della sua moto corrisponde al colore dello stornello di quell'anno......grazie

Scusami, mi sembra che più su ti abbia messo una foto dello Sport America rosso ed argento.. ...la puoi tranquillamente prendere da esempio.....

La livrea rosso che ha la moto del tuo amico ora mi sembra troppo scura....potrebbe essere anche la foto
Soprattutto però, i fianchetti ed i parafanghi debbono essere argento....mi sembra la classica moto ridipinta dal carrozziere di famiglia, della serie "mi avanza un po' di rosso...."

Scusa Gippiguzzi, sto acquistando il materiale che mi serve ma avrei bisogno di qualche consiglio che forse da esperto potrai darmi:

- vorrei cambiare gli ammortizzatori posteriori e tutti mi parlano di 140 - 170€, però li vedo qua a 75€ la coppia... non sono in grado di capire se sono un... "pacco cinese" o che altro. Che dici?? Inoltre sapresti quale è la misura giusta? Qesti linkati sono da 325, i miei da dado a dado sono ca. 300. L'articolo dopo (AC163) sono da 300, ma li danno per lo stornello 125/160 5M, mentre il mio è uno sport America '66.
Sapresti aiutarmi?

- ho trovato la catena nuova ma non trovo corona e pignone, hai qualche idea?



Grazie, ciao Elk

Se vuoi gli ammortizzatori originali la cifra che chiedono, per rimanenze di magazzino, è purtroppo quella......"intorno" ai 150 Euro.....
Per quelli rifatti che propone Motogiovane, so per certo che vanno benissimo e non sono assolutamente un pacco.....in più costano la metà....

Effettivamente sarebbe meglio prendere il cod. AC163 (quelli da 300mm)...prova a chiamare loro, la differenza potrebbe stare nella lunghezza dello stelo : la molla infatti, se troppo lunga rispetto allo stelo, potrebbe toccare con il carter copri-catena e non potresti montarli se non con uno spessore....occhio !!

Se vuoi corona. catena e pignone (di solito si cambiano assieme), dovrebbe averli Calestani a Brescia Link a pagina di Calestanipaolo.com
Meglio se gli telefoni e gli specifichi il modello di Stornello !

Per qualsiasi altra cosa siamo qui !!

Per gli ammortizzatori mi hai convinto, con loro avevo parlato e mi hanno detto chiaro che sono rifatti. Alla mia domanda chiara e tonda: dove sono fatti, mica in Cina (ho più di qualche remora sulla manifattura cinese...)? ...m'hanno risposto che sono fabbricati in Italia e ne han venduti parecchi senza mai problemi. Resta il dubbio sulla lunghezza... i miei li ho misurati e sono 305, misura che non corrisponde ne a uno ne all'altro modello.

Da Calestani, sono stato proprio questa mattina a fare shopping... cerchi nuovi, guarnizioni, paraoli motore e forcelle, ghiera faro, pedivelle nuove, uno splendido carburatore come nuovo (non proprio gratis...), catena, pedale freno seminuovo, molla pedale accensione, pneumatici, tappo serbatoio, ecc.... altre cosette che non aveva me le procurerà per Novegro, tipo appunto il pignone e il vetrino del contachilometri, ma la corona non ce l'ha... e non sa...
Comunque Sig. Calestani, grande personaggio! Competente e fornitissimo!! Consigliatissimo.

Anche con gli adesivi sono in difficoltà... cerco questi e spero di trovare qualcosa a Novegro. Mi dicono che i migliori sono quelli ad acqua, poi coperti dal lucido, ma leggendo qua e là, ho letto in qualche discussione che sullo stornello non ci va il lucido e resta le vernice finita... Non so che fare!

Altro domandone, già che ci sono... Qualcuno saprebbe indicarmi un link dove si vede una sella da dietro? Il lato ce l'ho qua ma mi piacerebbe vedere (e far vedere al sellaio) la proporzione della vista da dietro. La mia vista da dietro mi pare troppo larga e sproporzionata... vorrei capire se è così o se è... naif pure quella!


Grazie per la pazienza... Ciao

Mizzica che raffica.....

Ammortizzatori : prendi quelli da 325/330....e vai sul sicuro.

Calestani è una sagoma, trova tutto e subito; l'unica cosa è che non fa sconti, neanche ai clienti più affezionati....

Volevo sapere dove hai trovato la foto.....scusa la mia ignoranza, se è un museo non mi sembra un restauro troppo corretto....per esempio l'aquiletta bianca in quella posizione....

Decals : telefona a Stefano PANCIROLI 329/0224024 oppure 0522/555318

Nessun lucido sulle vernici e tanto meno sulle decals....non erano assolutamente previste.

Per le foto della sella prova a vedere se riesci a trovare un depliant d'epoca....io li ho trovati tutti sulla baia per tutte le mie Guzzi.....non c'è di meglio per avere una visione del mezzo in tutte le salse; attenzione, però, perchè, in qualche caso, i depliants sono un po' falsini e la produzione potrebbe variare negli allestimenti....

A me l'ha fatto lo sconto... 6€, su 546... Ma non importa, i prezzi mi sembrano assai corretti e onesti!!

Per gli ammortizzatori, se riesco domani finisco di smontare e li misuro bene da smontati. La foto l'ho trovata per caso in rete... ma non mi pare messo male l'aquilotto, o ti riferisci al parafango (che nelle foto non si vede quasi mai)? Cosa ci vedi di sbagliato?

QUI un conservato (anche se è strano, ammortizzatori e carburatore, forse un turismo con manubrio alto?) e QUI il più classico col serbatoio rosso, forse inganna un po' la prospettiva?

Per il lucido, vedo che concordi col sospetto che avevo... Ma le decalcomanie all'acqua non rimangono troppo delicate/fragili se non protette? In originale come erano??

Ah... dimenticavo... per "baia" intendi e-bay?


PS: preso nota dei numeri, thanks!

Mi sembrava che l'aquilotto fosse troppo piccolo.....

Le decals che vendono adesso sono "trasferibili" : sono delicate fino ad un certo punto, certo sarebbe meglio non agitarci sopra spugne e stracci, ma tengono (per es. le ho sullo Zigolo e Stornello Sport da 10 anni e sono perfette).

Il lucido è per i restauratori in erba.... ....nel senso che, se lo danno sulla moto, se la sono fumata....

....si la baia è quello che dici.....

Grazie 1000! Ciao

Ciao Gippiguzzi, son qua a fare domande ancora un colpo...

Qualche post più su, avevamo parlato delle colorazioni dello Stornello America. Lo "standard" dovrebbe essere quello col serbatoio rosso, ma mi sta pigliando un tarlo...
Il mio serbatoio, quello naif , ha diversi strati di vernice: l'attuale grigio giallastro, arancione, verde pisello e (quel che pare il primo strato) grigio.
Ora, non escludendo che negli anni sia potuto essere sverniciato, non c'è traccia di rosso e per quello mi sono orientato sul grigio per il restauro.
L'unica foto che ho trovato in rete di Sport America con serbatoio grigio, è però quella del restaurato che ho postato come esempio, e che tu trovi (e non sei il solo) imperfetta. Tutte le altre immagini che trovo, di Stornelli col serbatoio grigio, sono o Turismo America che si differenziano dallo Sport per: ovviamente il motore, ammortizzatori posteriori, carburatore del 18 con filtro aria anziché cornetto che innesta sulla scatola batteria, oppure degli Scrambler...

Che faresti nei miei panni? Ne sto uscendo matto... c'è chi mi consiglia di rifare la versione col serbatoio rosso che così sto al sicuro, ma se veramente fosse stato grigio? ...non so più dove attaccarmi, e da mamma Guzzi, che ho contattato un paio di settimane fa tramite il modulo del sito, nessun cenno...

Ogni aiuto sarà gradito, anche fosse solo una parola di conforto...

Una e più parole di conforto te le do volentieri....

Bisogna valutare quello che si desidera.
Secondo me le opzioni sono due :

1. Restauro superfedelissimo con colorazione originale, certificata dall'archivio storico della Moto Guzzi, con la quale lo Stornello è uscito dalla fabbrica.
2. Restauro comunque fedele con colorazione originale dell'epoca relativa al modello Stornello America (quindi rosso o argento).

E' una tua libera scelta, per eventuali iscrizioni ai Registri Storici nessuno ti dirà mai nulla.
Se proprio ti piace rosso, solo tu saprai che, in realtà, era nato grigio.

A me piace molto rosso.....

In realtà, se avessi la certezza che era nato grigio, non sarei incastrato su 'sto spigolo...

A me piace molto anche grigio, e se fosse pure una cosa rara, ne andrei anche orgoglioso...

Ora m'hanno dato un indirizzo in fabbrica di una signora che (immagino) riprende i compiti che furono della mitica signora Gabriella, provato anche quella strada!

Se serve:

Marinella Bonanomi - Registro storico
Via E.V. Parodi, 57
23826 Mandello del Lario (LC)
Tel: 0039-0341-709237
Fax: 0039-0341-709322
marinella_bonanomi@motoguzzi.it


Ciao Ciao!

Cerrrrrto che serve !!

Grazie dell'info, metto via subito

Son di nuovo qua... e sempre più confuso! M'ha risposto l'ufficio storco Guzzi per voce di Marinella (rapidissima, peraltro!)... e mi ha pure allegato una scansione di un documento, lì si parla di fasce arancioni e di scritta bianca su sfondo arancione... In effetti tra gli strati di grigio... naif, c'è dell'arancione, eccome... e c'è anche del verdino a dire il vero...

copio incollo:

Buongiorno Sig. Sala,
sì , confermo che è uno stornello "T" (STORNELLO SPORT 125 c.c.) del 1966 come da ns. registro storico. Allego colori .
CODICI LECHLER : ROSSO FUOCO (GUZZI) ///15
SPORT AMERICA ROSSO FUOCO (GUZZI) ///15
-particolari Sport America NERO 90323
-altri particolari Sport America GRIGIO METALL. /8184.

Cordiali saluti
marinella


Dettaglio allegato QUI e doc. intero QUI


...non ci capisco più una mazza! Ti dice qualcosa? Hai mai visto questa combinazione??