Buongiorno a tutti,
ho qualche esperienza di restauro di auto e ho da poco acquistato un gilera 175 del 1957;
ho iniziato a smontare la moto per restaurarla totalmente. La moto è discretamente conservata ma rimaneggiata in qualche dettaglio.
Sono alla ricerca di materiale (schema elettrico,schede tecniche, manuali ecc) per effettuare un restauro conforme all'originale.
Ringrazio per l'aiuto che potrete darmi.
Sauti e a presto
Ugo

ciao,
prova a.registrostoricogilera@interfree.it.
marco

Se non hai la rossa extra che ha motore completamente diverso, ho vario materiale sul 150, credo che per quanto riguarda impianto elettrico non cambi nulla, per le parti del motore credo che in linea generale siano abbastanza simili. Se mi mandi la tua mail ti posto un po di roba.
ciao.

scusate la mia insistenza, qualcuno ha delle fotografiie del GILERA 175 SPORT 1959.

ringrazio
saluti a tutti
piero

ciao piero, di foto non ne ho , manda una mail a registrostoricogilera@interfree.it, manda il numero di telaio
ciao eolo
qui ce ne una
Link a pagina di Cgi.ebay.it
comunque su google se fai una ricerca su immagini ce ne sono parecchie, magari non fidarti troppo dei restaurati
qui ce ne unaltra
Link a pagina di Motoclubconti.it

grazie EOLO del consiglio.


ciao piero

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Come da consiglio di Eolo, vi presento la mia gilera 175 sport del 1959 che ho acquistato da poco e che appena possibile volevo restaurare. Mancano diversi pezzi perchè all'epoca era stata trasformata un po' da corsa, ma per fortuna li ho recuperati tutti, sono però alla ricerca di qualche info. foto magari a colori e soprattutto libretto uso e manutenzione di questo modello.Ho trovato solo quello della versione militare che è "abbastanza" simile, ma purtroppo non uguale.Ho anche mandato diverse mail al registro storico gilera, ma su quattro domande rispondono si e no ad una e per quanto riguarda la documentazione niente da fare. Spero che qualcuno sul forum mi possa aiutare.
allego delle foto:
[b]Link a pagina di Img6.imageshack.us
Link a pagina di Img694.imageshack.us
Link a pagina di Img31.imageshack.us
Link a pagina di Img694.imageshack.us

mi dai il contatto di chi ha quella frera? così sento se la vende...

questa è la sport

Intanto grazie per l'immagine, ma è l'unica che avevo già, me l'ha inviata il registro storico.C'è qualcuno ha qualcos'altro?
Purroppo la mia gilera era l'ultima, le altre le aveva già vendute.
Ciao clarinett72

del 175 ho parecchie locandine d'epoca, ma dei modelli granturismo, extra, rossa extra e "normale".. purtroppo del modello sport come il tuo ho solo quello.
provo ancora a cercare su un paio di libri se trovo qualcosa

Scusate l'ignoranza, qualcuno sa darmi qualche info su questa moto che ho a casa? Gli ho dato una pulitina ed è già venuta bene così (pensare che si accende pure...):


Vorrei rimetterla in regola per girare su strada.
Grazie

ma chi è lapo quello che hai nella foro dell'avatar???

comunque, a me pare un restaurato, vorrai mica dirmi che è un conservato? qualcuno ci ha già messo mano...

non capisco bene che modello è perchè qualcosa non mi torna... metti il prefisso di telaio e motore, così ti sappiamo rispondere con più precisione, potrebbe essere una sport indicativamente del '58-'59

Sì è Lapo...

Venendo alla moto:
ho il libretto e il documento di cancellazione d'ufficio del pra (nel 1988) che avevo chiesto vari anni fa. La moto è stata immatricolata nel 1959
Fabbrica: Gilera
Tipo e serie: 175
Telaio n. 171/****
Il primo proprietario era mio nonno che poi nel 64 l'ha venduta al fratello che poi però l'ha ridata al nonno però senzaa fare il passaggio di proprietà. Da allora fino al 1978 è stata utilizzata (data ultimo contrassegno assicurativo che c'era attaccato) e poi messa via. Ha riposato fino al 2002 in una stanza inutilizzata dentro casa e poi per lavori di ristrutturazione l'abbiamo dovuta spostare. In quel momento ho deciso di darle una bella pulita e lucidata e quella è la foto fatta subito dopo con batteria nuova per vedere se si accendeva ancora... Da allora è rimessata al sicuro.
Vista da vicino ha vari punti con ruggine ma niente di grave e credo che nel corso degli anni siano stati sostituiti alcuni pezzi tipo manubrio, una ruota, scarico...
Questo è tutto (se trovo le foto di com'era prima della lucidata le posto)

potrebbe essere una extra...
purtroppo non ho il dato di quel numero di telaio, basta il prefisso, il numero vero e proprio cacellalo, non andrebbe messo in internet...
sicuramente debortolic ti saprà aiutare meglio, lui ne ha una...
comunque guardo cos'ho di letteratura a riguardo e vediamo se qualcosa salta fuori.

intanto, manda una mail anche al registro storico, senti anche loro che ti dicono

ciao,
pezzo molto interessante,come la sua storia,essendo membro del registro storico gilera,nonche' del direttivo,scrivi a:registrostoricogilera@interfree.it,cortese attenzione signor Mignanego.
marco
p.s..anche a nome mio,il cognome e' nel nickname.

Ciao ragazzi dopo un po di tempo, passato a ricercare i pezzi per la mia gilera 175 del 59,(ho quasi recuperato tutto e montato i pezzi per vedere se è tutto in ordine), vi volevo chiedere una consulenza: ho comprato in rete una gilera 150 senza nessun documento da usare come ricambi naturalmente pezzi del telaio e bulloneria varia,
il motore e il telaio hanno questi numeri 195xxxx sapete dirmi di che modello si tratta?
Più che altro si tratta di una curiosità anche perchè nel caso vendessi il motore vorrei appunto saper indicare il modello a cui appartiene.
Grazie a tutti
Clarinett72
allego una foto fatta maluccio della moto in questione

Link a pagina di Yfrog.com

150 granturismo
in teoria hai gli ammortizzatori davanti e i compassi al posteriore, di fatto il motore è di una 150 fino al 55 credo, non so è a 4 marce o a tre, se è a tre probabile che cambia anche l'albero a cammes, dovrebbe montare quello del turismo, meno spinto dello sport.

Ciao Eolo, non ho ancora verificato se è un trè o quattro marce anche perche manca la leva del cambio, la mia ha gli ammortizzatori anche dietro,cosa dici, non originali?

Link a pagina di Img718.imageshack.us
Link a pagina di Img101.imageshack.us

io la granturismo la conoscevo solo con i compassi dietro, però nulla toglie che successivamente li abbiano sostituiti con gli ammortizzatori, anzi adesso che ci penso qualcuno ho visto che vende come granturismo moto come la tua.
fai una cosa, manda tutto al registrostoricogilera@interfree.it e senti che ti dicono, e poi gentilmente ci metti la risposta cosi ne sappiamo di più anche noi, co ste gilera 150 cè sempre qualcosa da scoprire

Arrivata la risposta del registro storico gilera:

la sigla 195 si riferisce al modello gt costruito tra il 1955/57 con forcella teleidraulica all'anteriore ed ammortizzatori posteriori. Cambio con 4 rapporti.

La mia ha di non originale, la sella perchè usciva con quella singola e il manubrio, perchè quello della sport.
Allego la foto che mi hanno inviato "sperando che non siano gelosi"

Link a pagina di Img13.imageshack.us

gelosi "de che'?",figurati e' sempre un piacere aiutare.
marco

ecco ci mancano i milanesi che parlano romano
ti metto la versione precedente cosi conosci anche l'antenata

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve,

Ho spedito in america una Gilera 175cc Sport del 1961 di mio nonno, che purtroppo non e' stata utilizzata per quasi 30 anni. Ho iniziato la restaurazione, ma non riesco a trovare i codici dei colori originali della moto (i codici che posso portare in un negozio di vernici per ricostruire il colore originale).

La moto e' stata riverniciata varie volte, e non ha tutte le parti originali (es. il manubrio), ma sono riuscito a far partire il motore e non e' in pessime condizioni (ho allegato una foto).

Link a pagina di Img843.imageshack.us

Ho scritto 2 email al registro storico ma ancora non ho ricevuto una risposta.

Sapreste dirmi come riprodurre i colori originali? Su un altro forum ho ricavato questi codici Max Meyer, ma putroppo qui non significano nulla:

Telaio: Nero Max Meyer 3.311.9130
Serbatoio: Rosso Cina Max Meyer 1.345.5134

Vi ringrazio! Mauro.

posso dirti di aspettare, comunque il registro ti risponderà sicuramente.
per i colori, sono della lecler.

Ciao a tutti, dopo diversi mesi ecco qualche aggiornamento sull'avanzamento lavori per il restauro della mia gilera 175 del 1959.
Dopo aver montato alla moto tutti i pezzi mancanti e verificato che tuto fosse in ordine, ho iniziato a smontarla, in questo momento si trova tutta a pezzi , ho mandato a ricoprire la sella, che come potete vedere dalle foto ho dovuto replicare, perchè purtroppo introvabile,ho replicato anche il cavalletto laterale , di serie su questa moto e introvabile anche questo, i cerchi li ho smontati e li stò lucidando, mentre sono indeciso su cosa fare con i raggi, recuperare i suoi pulendo tutto per benino poi rizincarli oppure acquistarli nuovi?
La forcella anteriore l'ho smontata completamente e la stò ripristinando con gommini paraoli e olio nuovo.
Il problema più grosso per il momento è il motore , che siccome funzionava abbastanza bene a parte un po' di rumore ma neanche troppo, ero indeciso se revisionarlo, anche perchè molti "esperti" dicono che se funziona è meglio lasciarlo stare, poi essendo pignolo e avendo la moto smontata, ho optato per mettere le mani anche a quello, fortuna che ho preso questa decisione, quando è stato aperto, infatti le sorprese sono state diverse:
un cuscinetto sgabbiato con tutti i pezzi della gabbia sparsi nel blocco,
una fascia del pistone incollata,
per finire un enorme gioco alla bronzina della biella che faceva si che il pistone quando si trovava al punto morto inferiore andasse a battere sul volano, infatti era tutto segnato.
Al momento la biella è in rettifica, e sono alle prese con la lucidatura dei carter, mentre ho già sabbiato la testa, il coperchio valvole e il cilindro che ho anche verniciato.
Qualche foto

Link a pagina di Yfrog.com
Link a pagina di Yfrog.com
Link a pagina di Yfrog.com
Link a pagina di Yfrog.com

bravo, hai preso la decisione giusta, poi sarebbe stata dura rismontare tutto a moto verniciata, e sopratuutto i segni sul telaio si sprecano per levare e rimettere il motore.
Il motto "motore che gira non si apre" si usava una volta, ma ora per fare un bel lavoro definitivo, meglio revisionare tutto.

dai che se tutto va bene il prossimo anno dovrebbero passare dalle tue parti 3 150 dirette a trieste.... magari ti aggreghi

Hai ragione, leggevo sul manuale d'officina di questa moto che per smontare e soprattuto rimontare il motore, bisogna fare leva sul telaio , altrimenti non entra........
Non sono stati molto furbi secondo me!

è per tuttte le 150

ti consiglio come prima cosa di rimontare il motore sul telaio, metti di fianco il telaio su un panno per non graffiarlo.
metti del nastro da carrozziere pesante sulle parti esposte, sopprattutto i due tubi anteriori che reggono il motore......lo so io quanti santi venivano giù per ogni riga che facevo.

Se ho capito bene in fase di rimontaggio devo come prima cosa rimontare il blocco motore al telaio nudo, giusto? Devo mettere il telaio su un lato?
La mia è una 175, ma è praticamente identica, quindi seguo questo metodo!

...esatto...
Fai come dice il grande Eolo, ricordati di coprire con qualche straccio le parti più prossime al motore per evitare di graffiarlo....
Eravamo in 2 a rimontare il motore alla mia 150, e abbiamo faticato non poco a farlo (e nonostante tutto i miei bei graffi li ho fatti.... .....ad un certo punto era l'unico modo!)

I porta-oggetti laterali li hai recuperati in giro vero? ho visto che c'è scritto 150...

Tienici informati!!!