Ciao raga volevo sapere se qualcuno di voi possiede una moto Gilera Otto Bulloni. Ce l'aveva mio nonno e siccome l'ha venduta tanti anni fa volevo vedere una foto o sapere delle caratteristiche tecniche.

Grazie rispondete in tanti.

Link a pagina di Images.google.it

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ciao

Trovo questa moto semplicemente STUPENDA. Purtroppo ho solo questa foto. Saperne di più farebbe piacere anche a me.

[img][/img]

Grazie MIC63.
A me piacerebbe saperne di più e sono contento che mi aiutiate.

c'è un numero di legend bike dove c'è scritto parecchio.... che c'è da dire...?.... è stupenda e carissima

scorbutica , pesante , poco frenata , passo troppo lungo che la rende poco maneggevole in certe situazioni meglio la saturno.

dimenticavo , 8 bulloni perchè il cilindro era ancorato al basamento da 8 bulloni al posto dei canonici 4 , ha sempre sofferto di problemi di smaltimento di calore ( vedi cilindro e testa in ghisa ) e ancor più grave di problemi di lubrificazione dati dal fatto di avere un circuito sottodimensionato . 2 serie costruite , la pesante e la leggera , si differenziavano dalla sospensione posteriore del telaio , la prima ( pesante) aveva il forcellone elastico a triangolo come la VLE , la "leggera" aveva il retrotreno come la più moderna saturno .

Affascinante per le linee, risulta la progenitrice del Saturno, trapasso tecnico tra la 4 Bulloni, la Speciale e il "nuovo Pianeta", ahimè oggi troppo costosa, e poco divertente...
Veloce si, ma oltre al passo troppo lungo il propulsore pesa più del 50% del totale, in curva non è propriamente facile da gestire a causa della cattiva distribuzione del baricentro (impressione personale) ... Bruno inoltre ha già segnalato i problemi in frenata proprio a causa del peso e del sottodimensionamento dell'impianto.
PRO:Per gli alti risulta molto comoda!!!
Meglio quelle poche da corsa (telaio leggero) che montano la testa in alluminio aftermarket, però non originale.
Di versioni "leggere" ve ne sono un paio in vendita, una al nord, l'altra in riviera (questa con testa in alluminio), ma chiedono quanto due Saturno mediamente restaurati o mantenuti...
Forse il gioco non vale la candela, è una bella moto, ma più da museo che altro, di conseguenza ad oggi non risulta arrivabile per me.
Se servissero info tecniche chiedete pure...

Dimenticavo... particolare interessante:
originalmente monta un dell'Orto REF(flangiato)30 in bronzo... ho notizia di un paio di questi in vendita in italia... prezzo 1500/1700€.

Mentre per il motore monta il medesimo della VTEGS (valvole in testa,elastica, gran sport) prodotta dal 39 al 41... testa e cilindro in ghisa con alettatura maggiorata che ingloba il condotto di lubrificazione in testa e l'astuccio aste valvole, magnete e dinamo Magneti Marelli esterni ed altri accorgimenti tecnici che la differenziano dalla VT...

Sei sicuro che il carburatore della foto che hai messo sia un SSF 30 ?

Bhè Renato se devo esser sincero questo è quanto mi scrissero un paio d'anni fa quando mi interessai ad una 8 bulloni stradale, ma personalmente mi pare molto più un RD o un RC (sempre esista la versione 30 flangiata...) anchè perchè la serie SS risale al dopoguerra.
Sul fatto che sia (dovesse essere) in bronzo non vi piove, anche le pseudo bibbie riportano tale informazione, senza parlare purtroppo del modello di carburatore.
Ricercherò informazioni in merito, promesso...

REF 30... Chiedo venia per l'iniziale ca@@ata...

effettivamente nella foto sembra intravvedersi una scritta tipo RE e sotto un 3...

avrà anche tanti difetti ma secondo me è uno spettacolo..

Ciao a tutti.
C'è un bel servizio sulla 8 Bulloni ,di ben 11 pagine con foto recenti e d'epoca, sul Motociclismo d'epoca N°5 del 2003.

[img:458bf2287a]Link a pagina di Img505.imageshack.us

ciao

In vendita a modico prezzo

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Con la cifra che chiedono potevano anche sprecarsi a mettere due foto un po' piu' decenti.
Sono praticamente dei francobolli...

il carburatore è un ref 30 da originale!!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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domanda stupida :
visto che il cambio ha denti dritti esiste un metodo per scalare senza grattare ogni marcia ?
spiegatemi anche il metodo perfavore ... ogni grattata mi metto a piangere...

senza esitare , un colpo deciso....... e la marcia entra senza grattare

devo anche accelerare un po ?

allora adesso ho imparato a cambiare , però ho un nuovo quesito ...
Ieri durante il raduno dedicato a ENZO VANNI ho notato che a bassissime velocità la moto tende un po ad ingolfarsi ( perde qualche colpetto ) ma appena acceleri un po tutto ritorna normale ....ripeto che girando normalmente nn ho mai notato questo problema ma ieir andando a passo d' uomo ogni tanto dovevo accelerare un pochino perche tendeva ad ingolfarsi...Puo essere che vada ritardata un pelino alle bassissime velocità?

l'anticipo manuale va ritardato a bassi giri e anticipato agli alti

ok grazie... è per quello che si ingolfava allora ... infatti ho notato che andando piano e ritardando nn avevo di questi problemi....

non hai fatto venire rosso il tubo di scarico?

se la fai girare anticipata male lascerai segni su candela e scarico.

nono lo scarico nn è diventato rosso ... l' ho ritardata di 1/4 quando andavamo a passo d' uomo....

allora ... ieri tornavo a casa in motoretta e tutto bene... parcheggiata nel garage ho fatto i miei soliti controlli visivi e tutto ok ... stamattina vado di sotto ed ho notato che dal foro opposto alla vite aveva scaricato la benzina fortunatamente su di uno straccio ....puo essere che la vaschetta nn chiuda bene e tenda a riempire il carburatore? oggi provo a smontarla e a pulire ago e sede dove va a chiudere...

ho letto su di un sito che la velocita max è data per i 130 ... ma secondo me si sbagliano di parecchio ...

la velocità masima di un 8bulloni stradale dovrebbe eseere più o meno quella, che poi è più o meno quella di tutte le altre 500 del periodo, anzi, forse qualcosa di più...
in ogni caso, non penso superasse i 135

mah a me sembra che vada piu forte ...sarà un impressione!!!

provala con una macchina dietro ... com la mia 150, ai 90 all'ora mi pare di fare i 110

magari è stata elaborata ... il motore è originale?
chi aveva un 8 bulloni all'epoca non era proprio un comune contadino... gente normale comprava roba nettamente più piccola o andava in bicicletta