il telaio, le gomme coi raggi, forcelle e mono sono fatti per la strada ma contemporaneamente per l'off. anche il motore con molti bassi è di derivazione off. quindi vedi un po tu. sono moto per andare ovunque. certo non off pesante ma se la cavano anche in fuoristrada. con l'rs te lo sogni! anche solo prendere una buca su una strada asfaltata la senti molto ma molto meno che con un'rs che si scompone perchè è rigida.
MOTARD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

allora premetto subito che io sono abituato a una racing, ma ho provato recentemente un husky del 2005 ripo con scarov, v-force 3 e 34 e ti posso dire che a mio parere e' molto ferma, nel senso che con l'rs ripo o con un motard racing ti sblighi 100 volte di piu', e se cerchi bene tra l'usato trovi moto a valide a prezzi giusti, quindi io non voto, ma ti consiglio una racing!!!!!

le racing sono un'altra storia. lui cerca costi bassi di manutenzione, bassi consumi ecc. certo il motore di una racing è tutta un'altra cosa!!!comunque se sei disposto a sacrificarti per un po di manutenzione in più consumi direi abbastanza più alti, allora vai sicuro su una racing(consiglio ktm). buona scelta

beh... diende se lui ha voglia e disponibilità di mantenerla....
anche se comq se comq le racing sono il massimo dell'espressione del motard!!!!!!
scusate il piccolo ot @phantom: quanto hai pagato il kit motard???

si ma il costo ?

Siamo sulle 2000-3000€ in più di un Husqvarna sm 125s nuovo...

non ne ho idea, l'ho presa usata, ma credo che costi come il soltito kit motard della ktm, cioe intorno ai 1000. come dice davidboss, i costi per le racing usate non sono elevati, a parità di prestazioni. la mia va di bestia (sx). comunque è il kit motard solito della ktm

se le prendi nuove fino a 8000 €
se inveci cerchi un buon usato ( occhio perchè sono difficili da trovare e le condizioni del motore a volte nn sono delle migliori) a meno di 5000 € nn trovi niente!!!!

allora prima di tutto le racing(in particolare ktm nel mio caso) sono moto che si trovano benissimo usate in ottime condizioni al pari di husqvarna o mx nuove se non di meno, per esempio la mia io l'ho pagata 3500 ed e' del 2005, e comunque come consiglio personale, non andare alla scuola guida, sono solo dei ladri, e vogliono 500 euro solo per andare a fare i giri al posto tuo!!!!!!!

fa i 120 come tutte le husky depo (parliamo di husky che hanno ancora il motore classico...(la mia è del 2006)...quelle col carburatore elettronico fanno un po' di meno...parliamo di 110....ma hanno un'erogazione un po' più fluida...comunque poi da ripo entrambe vanno uguale...solo che nella 07 (e anche 08 forse) è meglio se togli il miscelatore che spesso è causa di grippaggio...e comunque non è vero che l'husky da tanti problemi...dipende tanto come la tratti...è ovvio che se sei sempre a manetta e se non gli dai l'attenzione adeguata ad una certa andatura poi la moto va male e ti da problemi...)

comunque non è importante se fa i 120 o no...l'important'è come ci arriva ai 120

da privatista come si fa?? a chi chiedi?? a uno all'inteno dell'autoscuola o fuori??? chiaritemi sta cosa

Devi fare l'esame medico all'asl, fare dei versamenti in posta, portare delle tue fototessere, compilare il modulo di richiesta, aver compiuto 16 anni da un giorno e recandoti con queste cose alla motorizzazione ti rilasciano un foglio bianco che dura un mese, poi dopo ti danno il foglio rosa e in quel giorno devi fissare la data dell'esame di teoria... poi ce ne sono anche due di pratica...
Il foglio rosa dura 6 mesi...
Fine OffTopic...

ok grazie

sarà nata male quella moto lì....

ok 5000 € usato per le racing, ma con quei soldi mi faccio una rs 125 nuova, o una husquy con tutti i lussi( estetica, ripo, scarichi etc... ) che poi non mi interessa andare tanto forte.... vabbè se va forte meglio.... però voglio principalmente divertirmi....
poi non sono un professionista, quindi non ne vedo l'uso per le racing...
altra cosa, se sbatto la cifra 5000 € usato a mio padre non oso immaginare come reaggisca, poi non me la prenderebbe, troppo POWER e lui ne sa....
già non mi voleva nemmeno mettere la marmitta al 50...

nel mio paese ci sono solo 2 moto serie:
cagiva mito 125 ( depo, e fa anche schifo perchè fa i 120 segnati)
kawasaki 250 2t KX( di un mio amico che aveva l'ex husquy WRE 125), quindi non è che devo dare la pista a qualcuno..... poi è un paese di deficenti, che chiedono solo filtri a cono per gli sccoter

quoto in pieno....se non la usi ad esempio in pista una racing secondo me è sprecata per il ben di dio ke ha.....

volevo chiedere:

quanto costa l'optional del conta giri dell husquy? ( si può montare anche se la prendo usata ? )
che differenze prestazionali ci sono tra SM 06-07-08 ?

ho visto delle foto che illustravano la vmax raggiunta ?

è un opzione o c'è di serie.....

e come funziona ? comunque è una figata se ti mostra la vmax raggiunta in assoluto tipo bicicletta

la velocità max raggiunta rimane nella memoria del contakm...e c'è di serie... tu vai a fare il tuo giro e il contakm ti registra la velocità massima raggiunta

la differenza maggiore tra la 06 e la 07 è il carburatore elettronico (che monta anche la 08)...con sto carburatore la tua moto diventa euro 3...di velocità massima ti segnerà 110 km/h e non 120 come la 06, ma come ho già detto prima la 07 e la 08 hanno un'erogazione più fluida....però con sto carburatore elettronico il ripotenziamento della 07 e della 08 costa di più e in seguito al ripotenziamento è meglio non usare il miscelatore che spesso fa grippare...comunque dopo il ripotenziamento sia la 06 che la 07 vanno guale...la 06 e la 07 montano gomme uguali mentre la 08 monta altre gomme (le sportmax se non sbaglio) e da quel che ho capito tengono di meno sul bagnato rispetto alle gomme che monta la 06 (che fidati fanno schifo )

al contagiri sono interessato anch'io e pochi giorni fa ho chiesto al mio meccanico se si può aggiungere e mi deve ancora dare la risposta...se si può poi ti dirò anche quanto costa...

io ti ho detto poche cose...perché la conosco ancora poco sta bella moto e comunque a quest'ora sono mezzo addormentato
aspetta gli esperti e avrai più informazioni

Be, ci credo....... pure io se fossi abituato al K direi ke l'husky è ferma,
Ma socommetto che se vieni da un booster 50 originale, la senti la differenza......

però prendendo una 07, non andrei contro le nuove normative e potrei ancora girare in città poichè € 3....

però la 06 va di +, quindi penso di prendere quella...


altra domanda:
l'MX ha il cambio ha destra ? chi ha detto che è stata costruita al contrario ?

nono,la leva del cambio è asinistra e quella del freno posteriore a destra.il disco posteriore, la catena, la marmitta e la pedivella di accensione sono nel lato opposto rispetto all'husqvarna

quindi accensione a sinistra ?

si perchè la rotax fa i motori con la catena a destra

Na... non confondiamo...
Succede che con la 07 e la 08 nel ripotenziamento si deve regolare la pompa dell'olio perchè questa è elettronica... se te lo fa il concessionario non c'è nessun problema e non dovrai girare con la paura del grippaggio...
Solo che molte persone montano marmitte sbloccate o se le fanno montare da un meccanico che non sa della pompa dell'olio... perchè i vecchi modelli ce l'avevano ma era meccanica e non andava ritarata dopo il ripotenziamento...
Quindi non farti problemi sul grippaggio se il concessionario che ti vende la moto la conosce anche...

ah ok yuppi

Bè è la mia moto
Come non potevo elogiarla XD

Comunque almeno il mio venditore me l'ha detto... se vuoi ripotenziare vieni qua che ti ritaro la pompa dell'olio... perchè se poi la modifichi tu e non ritari quella pompetta grippi...

mi sono quasi convinito sul motard !!!


domanda: quali sono dei belli scarichi per husky ?

Usa la funzione cerca...ci sono miliardi di topic su queste cose

non bisonga ritarare la pompa dell'olio a detta anke dell'articolo sul ripotenziamento di top mind

secondo me i + belli sono dep e crd....