buonasera a tutti...sono un pochino ignorante in materia...vorrei chiedere a voi che vantaggi in termini economici si hanno con una moto d'epoca...grazie mille a tutti in anticipo

Credo che dipende tantissimo dal luogo in cui vivi.
Alcune volte ho letto che in alcune città del nord Italia il costo delle assicurazioni e bollo per moto d'epoca si equivalgono o addirittura sono maggiori per le moto normali di fabbricazione più recente.

Invece, io che abito nella provincia di Napoli, senza l'assicurazione d'epoca, la mia Moto Morini 3 1/2 350cc mi veniva a costare 870€ all'anno più 80€ di bollo.
E non ne parliamo in casi di incidenti che altrimenti mi riempite le pagine di faccette tipo
Ehehehe.
Invece con la moto iscritta al Fmi pago 150€ all'anno più il bollo di 11€.

Ti consiglio di andarti a informare ad un'agenzia della tua città o limitrofe

il vantaggio delle moto d'epoca e' quello di poter possedere tutta la produzione motociclistica degli ultimi 100 anni e non essere costretto a comprare l'ultimissimo modello per stare dietro alle mode.

se non si capisce questo i vantaggi (naturalmente escludo di proposito quelli economici) non ci sono: la sicurezza e' minore, le misure delle gomme sono "strane", gli impianti elettrici sono piu' fragili e meno funzionanti, sono motori inquinanti, sono motori che si rompono e i pezzi non si trovano facilmente...

se poi ti vuoi comprare una giapponese o una qualsiasi altra moto degli anni 80 solo per pagare meno bollo e assicurazione... non hai capito la moto!

Beh, ottimo intervento!
Anche se devo essere sincero un po' l'ho fatto anche per l'assicurazione e il bollo, ma oltre a questo è la passione per quelle linee eleganti e davvero belle che solo le moto anni '70 e '80 sanno di avere e padroneggiano su ogni cosa.

Quanto amo( per esempio ) le ruote a raggi!!
Insomma, sono uno spettacolo a vederle.
Effettivamente è vero per i pezzi di ricambi, e non parliamone se ci si cade
Fortuna che trovai la mia stessa moto demolita, quindi più o meno qualcosa ce l'ho se mi serve.

no è che volevo saperlo giusto per curiosità...pensa che io più avanti sarei intenzionato al gamma 500 ...di certo non è una moto a cui non puoi non star dietro...volevo solo sapere se c'erano dei vantaggi economici in termini di bollo e assicurazioni rispetto ad una moto nuova o non d'epoca...se non ce ne sono non cambia niente...mi piace comunque e mi piacerebbe prenderla lo stesso...comunque abito in provincia di modena...

scusa la vena un po' polemica...

ma vedo sempre piu' gente che "inquina" il mondo delle moto d'epoca, senza amare la moto e senza capire cosa fa... ho visto moto verniciate a pennello, motori trattati come motori da corsa, trasformazioni discutibili sia sotto il piano funzionale che estetico... e dulcis in fundo gente che "passa la moto d'epoca" (espressione che a tutt'oggi non ho ancora capito) per non pagare il bollo e pagare nulla di assicurazione, ma usandola come una moto/auto moderna e facendo oltretutto le denunce di falsi incidenti...

cioè? scusa non ho capito il discorso...se potessi rispiegarmi se ne potrebbe parlare sicuramente e discuterne...siamo in un forum apposta

verso che 500 cc saresti propenso?

quelli che iscrivono la moto al registro per pagare meno fanno bene....

se le regole sono quelle fanno solo bene.... certo non sono veri appassionati e se poi vantano le doti della loro moto "d'epoca" di ventanni "che ha fatto la storia del motociclismo" fanno solo ridere

passione poi può voler dire affezionarsi ad una moto giapponese di 10 anni fa , non sarebbe una passione di serie b , però moto d'epoca è un'altra cosa

Cosa non ti e' chiaro del discorso?

Parliamo di chi ha una Seicento del 62 e denuncia un finto tamponamento per riparare una Mercedes CLK pagando 120€ all'anno di assicurazione?

Parliamo di chi ha una Porche d'epoca e fa le denunce di incidenti falsi pur pagando 120€ all'anno?

Parliamo di chi rispolvera la "vecchia" Kawasaki 900, la modifica da moto da corsa e la usa quotidianamente su strada pagando 120€ all'anno di assicurazione?

Sono pronto a parlarne!

beh Norge trattasi di delinquenti.

la truffa ai danni delle assicurazioni sono un reato gravissimo anche se il premio fosse di 2000 euro l'hanno.


chi potendo fa in modo di spendere meno di assicurazione fa bene poi se truffa le stesse è un altro paio di maniche.

Per come la vedo io le agevolazioni fiscali sulle moto d'epoca sono sacrosante - se vogliamo salvaguardare il patrimonio storico dobbiamo incentivare coloro che salvano letteralmente dalla ruggine oggetti che andrebbero irrimediabilmente perduti per sempre.
Il problema secondo me sta nei criteri di valutazione tra storico e non storico.
Attualmente ASI e FMI stanno letteralmente accettando di tutto pur di aumentare gli iscritti ai loro registri perche' fanno aumentare il loro "perso politico", ma c'e' gente che iscrive la moto con le fotografie della moto dell'amico e poi circola con dei mezzi che di storico non hanno proprio nulla, e questo danneggia il settore.
Come sempre il pesce puzza dalla testa, se le regole sono facilmente aggirabili in un Paese come il nostro ci si va a nozze.
Un esemplare dovrebbe essere dichiarato "di interesse storico e collezionistico" con un po' piu' di rigidita' e soprattutto verificato periodicamente, non solo guardando qualche fotografia.

effettivamente a Novegro ho visto un'airone con serbatoio di un'altra versione, con filetti incompleti e montava la targa metallica dell'FMI , avrei voluto chiedere al rivenditore come ha fatto a passarlo!


l'FMI non dovrebbe mandare un esaminatore a vedere il mezzo?


almeno a controllare i numeri di telaio!

effettivamente sono un po' "scansa fatiche"..un mio amico ha portato delle foto di una px di un altro tizio e dopo qualche giorno hanno convalidato tutta l'iscrizione senza aver visto la moto che di px ha ben poco

Tralasciando le considerazioni "politiche" bisogna dire che per le moto targate è più difficile utilizzare la foto dell'amico

Se poi dovessero andare a casa di tutti i richiedenti a vedere le moto non penso che basterebbero i 30 Euro che la FMI chiede per la pratica...

Personalmente in FMI ho avuto a che fare con persone gentilissime e preparate e lo scambio di foto e documentazione anche per mail mi ha permesso di completare le pratiche senzza avere problemi di sorta.

Piuttosto per le piccole cilindrate da utilizzare tutti i giorni bisogna chiedersi se ne vale veramente la pena, in quanto il collaudo ANNUALE a più di 60 euro e l'iscrizione al Motoclub supera di gran lunga i benefici del bollo minore. Non conosco però i benefici assicurativi a cui eventualmente si avrebbe diritto...

Guido

io personalmente sono molto soddisfatto del servizio che mi ha fatto l'FMI.

Le assicurazioni nel caso la vettura non corrisponda alla fotografia non risarciscono e denunciano per truffa. Molto semplice Il problema é : 1) non ci si può fidare dell'omologazione all'atto dell'acquisto
2) i veicoli omologati non acquisiscono valore

Sai che fatica sostituire la targa per fare due foto e poi rimetterci la sua !

Non ho nulla da eccepire su quanto affermi relativamente alle persone che compongono l'FMI e il servizio che svolgono che e' perfettamente adeguato ai costi che ha.
Io sarei piu' propenso a far costare di piu' questo servizio se potesse essere condito con una maggiore rigidita' di giudizio ed un maggiore "rischio di essere beccati" per i disonesti.
Se all'invio delle foto potesse corrispondere il rischio di ricevere una richiesta di visionare il mezzo gia' qualcuno ci penserebbe due volte ad inviare foto fasulle, se si sa che il mezzo non verra' mai visionato addio.... l'occasione fa l'uomo ladro !

Per la targa è vero, il mio animo candido non ne prevedeva la possibilità!

In verità la visita a domicilio mi pare prevista per le moto che devono essere reimmatricolate, evidentemente e giustamente non vogliono essere corresponsabili nel reato di truffa verso lo stato.

Qualcuno mi sa dire se per le moto iscritte aventi dai 20 ai 30 anni l'esenzione dal bollo è automatica o se si deve fare una qualche ulteriore pratica? E' un dubbio che mi è venuto in questi giorni e non ho ancora trovato la risposta.
Grazie

Guido

Ciao, l'esaminatore FMI visiona le foto, e qualche moto club FMI, prima di inoltrare la domanda, manda anche qualcuno a vedere la moto.

Di solito gli esaminatori che visionano le foto, sono preparati ed alquanto pignoli, ma certamente qualche presentatore ha fatto e fa il furbo (chissà, magari anche qualche esaminatore).

Per scongiurare il rischio che venga fotografato un altro mezzo, per i cilomotori, per esempio, dopo qualche furbata,
bisogna fare una foto da vicino del numero di telaio, e poi una foto da un po' più distante sempre che si possa leggere il numero e vedere parte del mezzo.

suzuki gamma 500