Domani vado al salone (con il mio Bandito) anche per vedere il nuovo GSX F . Sono curioso di vederlo dal vivo anche se personalmente ho delle perplessità sui colori ,quello blu si ispira troppo alle GSXR senza averne la vocazione sportiva, meglio allora una colorazione sobria da sport tourer come in realtà la moto è, e visto che ci siamo perchè non fare una cilindrata maggiore tipo 750-800 cc ?

ti quoto per la colorazione,con i colori del gsxr potrebbe passare per la "sorella povera" mentre e' un altro tipo di moto.
la cilindrata maggiore porterebbe ad aumentare i costi di produzione,mantenendo tutto del bandito,invece il prezzo puo' essere basso(6800€ e' proprio poco!).
sono un pochino scettico per il peso,230kg. a secco circa e' il peso del bandito,come fa' a pesare uguale pur avendo la carenatura?

Il GS 500 non c'era all'eicma?

Il GS 500 non c'era all'eicma?

a meno che non fosse nascosto...

Comunque dalle foto che ho visto anch'io (come detto a suo tempo) preferisco il bandit con carena integrale e borse (più "seria"). Dal vivo però ancora non l'ho vista..

E di van van ce n'erano? Se è così la nostra povera motina è proprio bistrattata..

Comunque dalle foto che ho visto anch'io (come detto a suo tempo) preferisco il bandit con carena integrale e borse (più "seria"). Dal vivo però ancora non l'ho vista..

Domandone:
ho visto il GSX-F e non mi è dispiaciuto, è praticamente un Bandit a cui hanno aggiunto una carena integrale.
Ma perchè togliere la sella regolabile in 2 pezzi e mettere questa intera? (visivamente ha un aspetto povero e mi è sembrata troppo scivolosa......)

Veramente è il contrario, sembra unica ma è in due pezzi! Guarda bene...

Quando con la chiave sblocco la serratura laterale la sella viene via intera e non ci sono viti o altro e' un blocco unico.




un lampeggio