Se hai un 600 nelle mani non c'è futa che tenga......(almeno che non devi fare 8 all'esame di guida). Ti ricordo l'accellerazione da 0-100 in poco meno di 4", ti ricordo la frenata da 100-0 in 15mt ( ), ecc....Se fai il paragone con un 600 depot allora in "determinate condizioni" il 125 stà davanti altrimenti se c'è una full power non vedi neanche il 180 del posteriore...


ps non ho mai detto che non hai il 636 full power.....comunque anche io ho il 636 full power e inizialmente per un'anno depotenziato...

Ti ricordo, per esempio, che nel motomondiale, le velocità maggiori di percorrenza in curva le hanno le 125...

confesso la mia ignoranza ma ero convinto ke nel motomondiale in percorrenza di curva le 250 o le 800 andassero più forte delle 125...

cioè... hanno gomme di maggiori dimensioni quindi questo dovrebbe significare meno agilità a favore di una maggiore stabilità in percorrenza di curva cioè più velocità...o sbaglio? non vorrei sparare una boiata

comunque ritornando in tema io sono passato dal cbr 125 da 13cv ad un 636 da 130cv..la potenza si è moltiplicata "solo" x10
comunque non ti devi spaventare xkè le 600 sono moto vuote ai bassi...i cv li hai solo se li vai a carcare quindi non ci vedo problemi ad un salto del genere. Se invece volevi passare da un 125 ad un 1000 bicilindrico li c'era da starci un attimo più attenti ma è sempre una questione soggettiva...ho un'amico ke come prima moto ha preso una ninja 1000....quindi..vai tra e prenditi stò ninja ke è la moto più bella del mondo!!

Non serve aprire un topic inutile.....Non si può paragonare un 600 con un 125 ( entrambi full power). Il 125 è più maneggievole perchè ha un peso minore (anche se con i nuovi sistemi le cose stanno cambiando).....ma un 600 ha una ciclistica, una frenata, una accellerazione, una tenuta di strada, una velocità massima....che rendono inutile la manegevolezza di un 125...

ps Se leggi bene (cosa non gradita da te) dopo la scritta 100-0 15mt avevo messo tra parentisi ( ) che significano che avevo dubbi (non ricordavo bene), comunque la frenata è di 45mt mentre un 125 ne vuole >70mt. L'accellerazione di un 600 si aggira sui 4s (chi stà sotto(636), chi sopra) mentre un 125 ci impiega 19-20s (secondo te questo non significa che il 600 riesce a scaricare per prima tutti i suoi cavalli a terra?)

pps se vuoi apro un topic il cui titolo è chi percorre più velocemente l'8 all'esame di guida (125vs600) almeno non rischio di essere preso per un

Va bè, a me non cambia nulla se rimani arroccato sulle tue convinzioni...
...peggio per te, ciao.

Ps: comunque, il consiglio che ti do, cioè quello di chiedere sul forum (aprendo un topic), rimane...

minchia che tensione!!

Restano comunque moto ben lontane dalle possibilita' che ti offre un buon 600cc sotto tutti i punti di vista.
Forse il confronto puo' reggere tra un 250 2t e un 600 4t, visto che tra differenze di peso e maneggevolezza ci sono delle situazioni in cui un 600 non riesce a reggere il confronto, nel caso specifico di salite di montagna la RS250 combatteva molto bene contro un CBR 600

Sul fatto del piloto (almeno quello) siamo in accordo con SS65......Il resto credo di no. Il confronto con il 250 si può fare e in alcune situazioni ti và via il 250...ma con un 125 c'è poco da fare...

e io che ho scritto scusa?

il 250cc in montagna va molto bene

dai dai, basta flammare su, la realtà nuda e cruda è un altra...

una Ninja farà sempre e comunque molta + scena di un 125 quando arrivi in compagnia e chiedi a qualke tipa se si vuol fare un giro!

Magari stiamo parlando di moto differenti....o magari non ti sei mai trovato a fare una tirata insieme ad un 620, il pilota in questi casi conta poco. Il 620 escludendo quel suo stile Ducati che affascina chiunque è una moto adatta alle passeggiate nel lungomare; a partire dalle frenata davvero da 125cc a finire dalla ciclistista che ti aderenza nè capisce poco. Cosa che invece non si può dire del multistrada, la guida motard, che nelle curve di montagna dà filo da torcere anche ai full power......

Forse mi sono spiegato male...

A parte il fatto che, secondo me, con un bel 125 2 tempi di quelli "come si deve", ti diverti molto di più che con un 636 con 34 cavalli;
Il discorso monster era per dire che ciò che avresti sotto il culo sarebbe solo " farsi vedere", perchè un ninja è si bellissimo da fermo, ma il bello è soprattutto usarlo e sfruttarlo e, personalmente, con 34 cavalli non vedo cosa si possa fare...

Te la immagini una Enzo con 200 cavalli?

Io no.

dimmi perchè preferiresti un ninja con 34 cavalli ad un (per esempio) monster S2r, sempre depotenziato?

La ciclistica per sopportare 34 cavalli ce l' hanno entrambi, dimmi allora perchè preferiresti il ninja?




PS:per il discorso del 620 lasciamo stare, se la può giocare con un T-max al massimo...

beh se per te i brembo serie oro del 620 sono da 125...guarda che sono migliori di quelli montati sul 695 e se giri nel forum ducati ti accorgi che alcuni con S2 rimpiangono quell'impianto frenante.

una Ninja farà sempre e comunque molta + scena di un 125 quando arrivi in compagnia e chiedi a qualke tipa se si vuol fare un giro!

Ma sei stato al mare? perchè mi sembri essere molto infuocato (doppio schiaffo educativo)
A parte gli scherzi Lo sò che la brembo è la migliore però non si può paragonare la frenate di un 636 (che deve sopportare la velocità di 260km/h) con quella di un monster620 (massimo 200km/h). Poi considera che la 636 ha pinze e pompe radiali, discho a margherita da 300mm... fattori che influiscono del 70% sulla frenata....Il mio paragone (esagerato) era solo per dire che la differenza tra i due tipi di frenata è evidente...

ps che moto hai?

ciao!
comunque per quello che dici della 636 ti do ragione, è indiscutibile la differenza di frenata.
Mi sono un pò impuntato non perchè stessi dicendo il contrario ma perchè essendo un appassionato ducatista mi sono sentito colpito anche se so che non era affatto tua intenzione.

i ragasso sono passato anche io dal 125 full power al 636 a piena potenza è un bel salto diciamo ma comunque è molto gestibile l'importante è usare sempre la testa non la mano destra ok ciao ciao