l'aumento di potenza cè eccome...certo le case costruttrici gonfiano eccome..

però prendi la Arrow ad esempio...per la SV650... il gruppo completo, collettori e terminale porta la moto da 72 Cv a 80 cv alla ruota...

il solo silenziatore invece da 72 cv a 75 cv...

l'aumento di potenza cè...però di potenza...

comunque...il G&G lo voglio vedere meglio di persona...perkè nelle foto e nei video mi piace...

il solo scarico non porta nessun aumento di potenza!!!

ok, il tuo parere è stato espresso.

Carissimo.............hai risolto il problema alle leve, stavo per acquistarle e mi sono bloccato, leggendo il tuo topic.

se intendi quello del gioco che producva mi sa che basta stringerle un po' di più...comunque si guida lo stesso..non hai difficoltà..

uhm no..mi manca la chiave per stringerle.
dato che fra meno di 1000km la porto a tagliandare , faccio fare dal mecca a sto punto.
comunque per ora non mi stan dando molto fastidio...


Ciaozoaza

Resto anche io dell'Idea che il solo terminale non porti alcun aumento di potenza.. 3 CV su 70 sono tanti.. e vi assicuro che uno se ne accorge... Anche 8 CV in più con scarico e collettori (su 70 eh.. ovvio che su un 1000 da 180 cv ci starebbe..) sono tanti.

Saluti

no, ma si sa...è solo un fatto di sound

C'è da tener presente che eliminando il kat hai un'erogazione più sprintosa e sicuramente più pronta che non con l'originale. La differenza secondo me la si sente anche se non è che con il solo terminale riesci a trasformarla in una Hayabusa

ma mi sa che si parla sempre dello spostamento della coppia e non ti un aumento di cavalli..poi la senti anche più spinta xkè ha ben 7 kg in meno

Io proporrei a chi ha la possibiltà di fare una prova al banco con la propria ER con terminale originale e terminale After, poi ci posta i grafici dei risultati, solo così possiamo realmente capire i benefici.
Ciao!

LeoVince SBK senza db-killer
Filtro BMC
Power Commander messa su banco arriva a 75 cv alla ruota
se la usi come me in salita basta un dente in piu sulla corona.
tra il peso della LeoVince SBK e le pedane arretrate meno 20 chili circa.
va forte ! [/img]
p.s. la er6n non ha 72 cavalli dalla casa . visto su banco Dynojet
Ciao

Con lo scarico completo la moto ai regimi medi si addormenta!!!!
Ma lo volete capire?!
Non è che per strada stai sempre a 10000 giri... a mio parere è una spesa inutile a meno che non ci vai in pista, lì ti capirei...

allora, io ho scarico virex, power commander e filtro originale.

71,88 cv alla ruota su banco prova
la differenza si sente sopratutto ai medi e alti secondo me non si puo pretendere tanto di piu, metti che con il modulo anticipo e filtro e scarico completo arriverai sui 78cv ma l'affidabilita'?

mah si scarico (che fa sempre la sua porca figura) e filtro su una errina sono più che abbastanza per il resto per me sono soldi che potresti risparmiare...piuttosto qualche miglioria estetica...

oh...mi avete fatto girare la testa...io sto per montare arrow alluminio...il mio meccanico mi ha consigliato (con calma, senza nessuna fretta) di montare anche un filtro e una centralina, ma solo per una questione di "pulizia del motore" nel senso che, dopo un tot di chilometri (si parlava di 30.000/35.000 km) le bronzine e cose varie ne risentono se si monta solo un silenziatore...ma a livello di prestazioni non cambia la vita...!!!
penso che ne capisca qualcosa, visto che prepara moto da corsa...quindi, forse + avanti, farò anche filtro e poi, ancora + avanti, centralina...ma per il momento...io lo scaricozzo lo cambio solo per una questione estetica e per il sound...non vedo l'ora di sentirla cantare...chi mi da anteprima sul sound arrow sulla nostra motina? dai dai..chi ce l'ha già su da potermi anticipare qualcosina...?!

Ho montato nuovi specchi, portatarga, frecce, tamponi e strisce verdi ai cerchi, e presto monterò il copriruota post. ferracci che oggi è arrivato: quello con la rete metallica laterale, per intenderci.
Chiedo un parere a voi se farlo tutto in tinta verde (vernice originale 100gr. che già possiedo), cambiare il colore solo alla rete, pittare il parafango e non la rete (che al momento è cromata) oppure fare in tinta il parafango e fare la rete nera (matto) come il telaio, togliendole il cromato originale!
posto una foto dell'errina come è ora:



e il parafango:

il parafango posteriore penso sia la prima cosa che metterò quando prenderò la errina bhe per le elaborazioni direi che ci stanno benissimo tutte quelle che vengono in mente sembra fatta apposta

eccolo montato, niente male!

Link a pagina di Img227.imageshack.us

NOTA DI GHOST
evitiamo di mettere i tag [img] a foto enormi

bello bello bello!!!

mi fa piacere che tu l'abbia apprezzato, penso che la particolarità sia la tinta, tanto è vero che, montato su una errina grigia e rossa, non fa lo stesso effetto, anzi si nota pochissimo essendo nero. Adesso sono indeciso se dare lo stesso colore al paracatena....la fame vien mangiando.

lascialo cosi a mio parere è bellissimo così come è

è veramente colorato bene infatti quello che pensavo io e volevo dirti : il paracatena

certo, me ne sono reso conto, ma "imageshack" ieri non mi partiva per fare la correzione... le mie scuse

il merito è della vernice originale (fatta dal tintometro) e del carrozziere: queste cose visibili a mio parere non si devono improvvisare, e di conseguenza affidarsi a gente di mestiere!
Per il paracatena ed eventualmente per il puntale il lavoro diventa più complicato a causa del materiale ruvido: richiedono una preparazione particolare, il puntale è soggetto a colpi di pietre, a bagnarsi ed infangarsi spesso, di conseguenza si è costretti ad una pulizia piu frequente, che agirebbe negativamente sulla vernice applicata, per cui non penso di verniciarli. Penso proprio che la prossimasarà lo scarico!

ciao a tutti.
io fossi in te cambierei il terminale con db killer estraibile per un sound gasante, poi il filtro
per far "respirare" meglio il motore..
le parti elettroniche non le toccherei perche vanno a influire sull'affidabilità della moto, tranne le candele...

Ragazzi io per una botta di culo o fatto prendere al mio concessionario una ER-6N bocciata se volete vi poso alcune foto comunque la botta di fortuna consiste che molta di quella roba che a su diventerebbe mia per nulla...oddio dovrò dargli comunque la roba originale a lui ma in ogni caso risparmierò parecchi soldini.
Adesso però arriva il bello inquanto anchio come molti di voi a un ARROW a titanio però noto che scoppietta di brutto appena molli l'acceleratore,adesso però informandomi un pò in giro mi viene detto che mettendo una centralina POWER COMMANDER si dovrebbe eliminare il difetto inquanto in questo caso brucerebbe la benzina dovuta è quindi anche un miglioramento prestazionale oltre al fatto che il tutto garentirebbe una maggiore affibilità della moto ,secondo voi che devo fare?

- O anche già a casa una coppia di candele Inidium
- Kit Matris Che non c'entra nulla ma comunque tengo d'occhio anche la ciclistica

Mi dite qualcosa.....