a questo punto mi sono venuti troppi dubbi... ci vuole qualuno esperto che ci illumini!!! potrebbe anche essere però qualcosa che regola l'apporto dell'olio ci deve essere... nessuno ha una risposta certa???

Salve a tt, anke se molto in ritardo, sono capitato qui, e da molti consigli di amici che fanno anche gare ecc ho saputo che uno degli oli migliori è il Mobil1 (25 euro al kilo) , anche il valvoline non è male. Comunque per distinguere un buon olio basta segiure queste indicazioni:

Le sigle di seguito riportate si trovano dietro ogni contenitore di olio:

Specifiche JASO TISI

La JASO = Japanese Automobile Standars Organisation cioè l’organizzazione del settore 2 tempi che riunisce i costruttori moto HONDA SUZUKI YAMAHA, ha emesso del le specifiche che si riferiscono ai motori 2 tempi raffreddati ad aria o ad acqua per uso motociclistico.

Le JASO
considera quattro parametri di valutazione che sono:

* - potere lubrificante
* - detergenza
* - fumosità allo scarico
* - depositi condotti di scarico


Le prove sono fatte con benzina senza PB = piombo. A secondo del livello di prestazioni si distinguono tre categorie vale a dire:

* JASO FA = Qualità media
* JASO FB = Qualità buona
* JASO FC = Qualità ottima


La qualità ottima riguarda in maggior misura il contenimento della fumosità allo scarico. Le
prestazioni del lubrificante sono confrontate con quelle date da un olio di riferimento che è denominato

L’ISO
nel 1996 ha sviluppato delle“Specifiche GLOBALI” che sono il risultato di un lavoro di gruppo con l'intento di collegarsi, a livello mondiale, con le esigenze della prova JASO FC.

Nell’evolversi di queste situazioni sono state utilizzate anche delle sigle non definitive ma indicative per dare una idea delle prestazioni dell’olio 2 tempi. Esse si riferiscono a specifiche API cioè americane anche se sono da collegare con pre stazioni richieste per motori di costruzione europea. Un esempio diffuso sono quelle indicate come:

API TC + ed API TC++

Le varie specifiche internazionali considerano le prestazioni richieste da API e Jaso (per tale ragione sono dette GLOBALI) e comportano diverse prove d'omologazione sui motori per arrivare a definire un olio con il quale ottenere:

* ridotta emissione di fumi.
* evitare grippaggio del motore e formazione d’incrostazioni all'interno del tubo di scappamento (prova SUZUKI).
* una buona pulizia dei motori (prova HONDA DIO).

Occorre tuttavia osservare che le specifiche JASO e GLOBALI non sembrano soddisfare pienamente i costruttori europei.

In questa fase di transizione la classifica API può, in pratica, essere considerata:


* API TA per motori sino a 50 cc;

* API TB per motori da 50 125 cc;
* API TC per motori da 200 500;
* API TCW, TCW II, TCW 3 per motori fuori bordo di motoscafi e barche.
* Le API TBTD per taluni sono obsolete.

Ciao a tutti spero di esservi stato utile

Sarà utile a molti.

salve a tutti...sono un utente nuovo e inesperto...scusatemi se dirò sciocchezze...
allora ho una moto aprilia futura del 1991 con motore rotax 123 e vorrei sapere che olio posso mettere al miscelatore...mio fratello l'ha guidata circa 8 anni fa e metteva il castrol...poi ha camminato per 2 anni ed è stata ferma fino ad ora...

il migliore per me è il castrollll

Io nel 2T ho sempre usato il roloil supersyntetic!!
Non è molto conosciuto ma vi assicuro che è strepitoso!!

ma per una husky 125 con il miscelatore è meglio il motul 710 o l' 800???

io avevo intenzione di fare il rodaggio con l' 800 per poi passare al 710. ma l' 800 secondo voi è troppo denso per il miscelatore???

e per te sarebbe caro??

da me il castrol normale va a 11 al kg mentre il tts va a 17 al kg !!

Scusate se riapro la conversazione, però mi serviva un risposta; Io ho un Ktm 125 e volevo sapere qual'è il miglior olio, stando a ciò che si è detto quindi devo cercare un olio con sigla: API TB???

Sempre usato Castrol TTS, mi ci sono sempre trovato bene (anche quando avevo la rapportatura originale e con la giannelli raggiungeva tranquillamente i 12000 giri/min)

Avevi la giannelli sul KTM????

No, su rs 50

ah, ok

Comunque io ho preso un OLIO NILS SUPER SINTETICO DUO SYNT S... Costa 20 euro al litro!!!! ...Però va bene ed è ottimo perchè mi è stato garantito dal venditore, che ha una concessionaria kl e lui oltre a gareggiare fa anche da preparatore

io uso sul mio 250 2t il motul 800 off road ... al 2 %
se lo predni dal concessionario costa sui 25 euro da listinoi ma da ebay riesci a prenderlo a 13.50 euro/litro +ss incluse

molti con moto da competizione usano questo

Comunque la prossima volta penso di farmi arrivare tramite un conoscente un olio dalle stesse caratteristiche di quello che ho preso, la marca è pakelo, non è molto conosciuta, però è italiana e si è già fatta un èlite di fidi compratori (non bisogna dimenticarsi che fornisce i lubrificanti per le ferrari che corrono nella GT2). Penso di farmi arrivare il 5 litri, o magari il 10... In proporzione costano veramente poco e parità di olio...

io ho parlatto con un bel pò di gente tra cui crossisti , enduristi e lo suano anche per kart e infine per i motori che si usano con i paracaduti (non mi viene il nome)
e molti mi hanno consigliato motul 800

poi ho visto andando da un meccanico in zona che avevano aperto un motore di un 250 2t da competizione con su 80 ore con solo motul 800 2t ed aveva pochissime incrostazioni

il tts invece fà un casino di incrostaioni mi ricordo il mio 50 cc

Si chiamano vele a motore

Sapete quanto olio va messo nel motore per fare il cambio dell'olio frizione/cambio su un ktm 125??
Grazie

io sul mio 250 2t da motard yuso motul transoil 10w40

Ma questo e anche per esempio il 10w50 o il 15w50 sono per 4t, vanno bene anche su 2t??

Nessuno ha provato l' IPONE samourai racing?

io uso sempre il lubex 100% sintetico (non il semi, che lascia molto a desiderare) e posso assicurare che non costa niente e va benone, fuma poco,puzza poco e mantiene un ottimo grado di pulizia del pistone e dello scarico (verificato di persona)...e'ovvio,lo dico a scanso di beccarmi subito ifamate ci sono oli migliori...ma il lubex che costa 4 euro al kg e' tranquillo al livello di oli da 8 euro al kg...non sicuramente di quelli da 13 o piu' ma va bene!

Sai dirmi le specifiche di qualità del tuo olio?? Non penso che comunque siano a livello degli oli buoni, però se me le elenchi posso dirti cosa ne penso...
Comunque io sto usando il pakelo e lo pago solo un'euro in più del tuo al litro, però ha le specifiche al pari dei migliori (come per esempio il nils o il motul 800 2t cross racing che tanti hanno consigliato). Non so però se io lo pago così poco perchè ho agevolazioni o se davvero costa così poco...

il motul 800 of road sono andtso in un concessionario e di listino costa 24 euro

io ho preso 4 litri su internet a 13.5 euro al litro con spese di spedizioni comprese
non male

Io consiglio il bardahl kgr...pochissimi residui e poco fumo

che io sappia il miscelatore è collegato tramite una specie di cinghia all' albero motore ed aumentando il numero di giri aumenta l' apporto dell' olio

Ciao io per il mio scooter (APRILIA SR 50cc) uso l' olio della shell advance sx 2T e mi trovo bene .
Penso che sia anche per moto (mi pare proprio di si)

comunque lascia pochi residui di combustione e fa meno "fumo".

non puoi volere un buon olio, e trovarlo da queste aziende, fanno altro, l' olio loro non è niente di che. agip, shell, tamoil, q8. tutti oli di bassa gamma. una cosa come il motul 710 è 20 volte piu seria

Per ora mi accontento visto che ho uno scooter ed è l'olio migliore che fino ad ora ho usato,comunque altri olii più prestanti dove si comprano?(Quando avrò il 125 gli darò il meglio del meglio )