ottima moto per cominciare, sia per la semplicità di guida, sia per l'arretratezza della meccanica: questo perchè, appena si compra una moto nuova, sembra di avere sotto mano un modello con tecnologia super avanzata ^^

bè, quanti sono i fortunati ad aver provato questa bella (e un po' sfortunata, secondo me) moto?

Sono un estimatore delle monocilindriche stradali e della Yamaha in particolare.
Ho avuto la SR 250 e me la sono goduta tantissimo sia in città che per giri extraurbani.
Ora sto aspettando la YBR 250 che dovrebbe uscire a maggio, spero di convincere la mia bella a vendere lo scooter per passare a una moto vera!

guarda, ho scoperto prima per caso su "in sella" dell'esistenza di quella moto, peccato che per adesso facciano solo il 125! comunque fai bene a convincere la tua donna, con una moto così si diverte sicuramente di più!

il problema è il costo.. 4600 euro

Sono passato dal conce, la YBR 250 sarà in vendita a maggio.
In quanto al prezzo, al motosalone avevano parlato di 3.000, volevo prenotarla subito! Dal conce ieri hanno detto che saranno 3.500, spero proprio che tu non abbia ragione, con 4500 si prende un 500 bicilindrico.
Sarebbe proprio un peccato...

già, esagerato per una moto del genere!!!!
io la mia l'ho pagata una sciocchezza, con 3800km! il tipo se ne voleva liberare perchè non la usava mai (infatti il carburatore era intasato duro XD)

dimenticavo: la mia è una Classic, la tua che modello era?

La mia era una SR "normale", azzurra con filetti bianco/rossi sul serbatoio e fianchetti, veniva di serie con portapacchi cromato.
Ne esisteva una versione più custom con serbatoio monocolore metallizzato, manubrio alto e la porzione sella del passeggero leggermente rialzata, che credo si chiamasse SE, ma non ricordo la versione Classic.
Posta subito la foto!

eheh, arrivo!!



comunque da quel che so io, oltre la Classic, che è la versione naked stradale, ci sono anche la versione Extreme, che in pratica è il modello custom, molto bello, e poi la Special, che è una specie di fusione tra la classic e la Extreme!

questa è l'Extreme


hai una foto della tua?

Spettacolo, la Classic con le ruote a raggi è un gioiellino.
Mi ero preso questa a fine prova, quello sopra è il sottoscritto.

hey, niente male nemmeno la tua! ma ha il manubrio più alto del mio!
ma di che anno è? la mia del '99.... è esattamente del colore della prima foto.. davvero uno spettacolo quando è pulita pe bene!

Del 1988, e da quello che so le hanno vendute fino al 2002.
All'estero sono parecchio ricercate, specie quelle con le ruote a raggi.

la mia in pratica è l'edizione del 1972 presa e rifatta tale e quale...

...è stata la moto del "rientro"...dopo una pausa di circa 15 anni, l'altr'anno a luglio ne comprai una del 96,di quarta mano;l'ho tenuta tre mesi(percorrendo oltre 15000 km!) .........è un mulo,moto indistruttibile,consuma poco...sono andato dappertutto.MITICA!

è prprio una bella moto, bella semplice e classica, una moto essenziale fatta di metallo e robusta.
mi ricordo che andavano molto bene e consumavano poco, le prestazioni sono buone finchè si va soli, in due "se pesanti" arrancava alle salite ripide.
sarebbe bello che si ritornasse a costruire moto come questa.
un pò di oldstyle non guasta.

ti dirò che invece io sui colli fiorentini, in due mediamente leggeri, non ho riscontrato grossi poblemi ^^

chelito, complimenti x i kilometri, ma come mai l'hai tenuta così poco?

ultimamente mi sta dando qualche problemino il rubinetto per la riserva: all'inizio sgocciolava in maniera molto evidente, ho cambiato due OR e sembrava essere morta lì. invece una settimana dopo ha ricominciato a sgocciolare, anche se più piano, ma ho provato a sentire e come ricambi danno solo quei 2 or, e se come penso io fosse la membrana mi toccherebbe di cambiare tutto il rubinetto (75 euro!!) per un pezzo da neanche un euro! stasera ho provato a cambiare le guarnizioni piane delle viti che fissano il rubinetto al serbatoio, domattina vedrò se è contato qualcosa!

abbiamo concezioni di moto un pò divergenti... proponile un RS125... usata costa meno della YBR ed è una moto...

Vuole una tranquilla 4T, se però la YBR costerà + di 3500 ha già deciso per una TU 250 usata che è omologabile EURO1...

...x wizz:l'ho tenuta poco perchè volevo una cilindrata maggiore,con tutti i km che faccio,e poi in due...un problema che aveva,come tutte,quando sono un pò mature,è stà rottura della membrana del rubinetto..ero obbligato a stare in riserva,pertanto qualche volta sono rimasto senza benza..di notte..in tangenziale..al freddo..al gelo..o reè del cieeeloooo..

minkia e nn passava nex

..in questi casi si apprezza la moto leggera..te la spingi!!!!...se capitasse adesso con la moto che ho ora chiamerei il carro attrezzi dell'assicurazione...fidati!

..scusate,non sono molto pratico d'iternèt,ma perchè tutte le volte che posto c'è stà pubblicità del menga?Dipende da cosa?Grazie per i ragguagli.

hey, allora non è successo solo a me! comunque adesso sgocciola molto meno, male che vada faccio una guarnizione da mettere tra la membrana e le flange del rubinetto! anche se non è proprio il massimo...

..vedi,quella guarnizione,come certamente saprai,è importante essendo questo un rubinetto a depressione,e all'estero vendono il kit di riparazione..qui da noi non sono stato in grado di trovarlo..trovi però tutto il rubinetto!Poi,sul web,c'è un sito spagnolo solo di sr 250 Link a pagina di Sr250.es.vg buona visione!Chelito

eh, lo so anche troppo bene, però io intendevo di costruirgli artigianalmente una guarizione piana in più, sperando tenga!!
ti informerò sugli sviluppi!

peccato sia completamente in spagnolo XD

ragazzi, sabato ho fatto un bel giro sulla futa con il resto del gruppo emilia-romagna/toscana (qui il report ---> Report 7/04/07 Emiliani, Romagnoli e Toscani in Raticosa! ) e quando mi sono trovato a fare i conti sul consumo di carburante sono rimasto allibito: 230km con 9 litri!! quindi 25,5 km con un litro, che tenendo conto del fatto che a salire non sono più sceso sotto i 6000giri, e che a tornare a casa ho tirato come un porco xkè avevo un appuntamento, non è male!!!

A proposito del rubinetto della benz.
Non so con precisione come è fatto il rubinetto della SR250, dal quel poco che avete detto ho capito che ha solo la posizione della riserva e aperto e il suo funzionamento è a depressione.
Ma dalle foto mi è sembra (quasi) uguale a quello della Virago 250, dove ha 3 posizioni ON (normalmente aperto), RES(riserva), PRI (primer: dove apre a motore spento, facilitando il riempimento del carburatore vuoto), puoi vedere alla Keeway che fa una moto uguale alla virago 250 ma con prezzi veramente ottimi "per noi motociclisti".

no, veramente ha 3 posizioni anche il mio, ma se lo tengo su ON, beve fino in fondo alla riserva! per poterla usare a parte, devo tenerla sul primario!! sono rimasto a piedi due volte per questo motivo!!