a livello puramente estetico direi RS4
a livello motore assolutamente Duke
a livello ciclistica direi RS4
come prezzo ovviamente Duke
però è dura da scegliere sono moto diverse, dipende da che uso ne fai dove abiti che strade fai

Io dico duke, non perchè ce l'ho ma perchè l'rs4 come ciclistica (io parlo senza aver provato la aprilia quindi sono tutte supposizioni) la duke è superiore almeno a guardare la scheda tecnica, le WP sono spettacolari, tengono in modo spettacolare, grazie anche alle gomme di dimensioni serie 110 e 150 le stesse delle 2t, mentre l'rs4 ha le 100 e 130 (più piccole del mio 50ino) e in curva la mancanza di una buona gomma si sente perchè le 130 si chiudono subito e a volte sento di poter andare più giù ma la gomma essendo già al massimo proprio sulla spalla non tiene e mi obbliga a rialzarla. Se avessero fatto come la KTM di mettere un 150 allora se ne poteva discutere ma col 130

Mannaggia, comunque non ho intenzione di mettere tutte quelle che ci sono sul modello consigliato, volevo mettere paramani arancioni in alluminio, disco a margherita, adesivi per i cerchioni e portatarga penso sia in acciaio. Io la mia ragazza ce la porto dietro!

Devo dire che i dischi a margherita e gli adesivi (la stricisciolina arancione) sui cerchioni non mi dispiacerebbero neanche a me... Il portatarga, invece, non ti piace proprio che lo vuoi cambiare?

Ah, una cosa riguardo alla striscia dei cerchioni: non prendere quella originale della KTM, perchè costa molto (25€). La trovi a prezzo più basso di altre marche...

Su superbike italia di questo mese c'è il test tra la duke, la rs4, la r125 e il cbr. La duke è uscita vincitrice a mani basse... A buon intenditore poche parole...

quindi tu consiglieresti la duke?

Io dico duke, non perchè ce l'ho ma perchè l'rs4 come ciclistica (io parlo senza aver provato la aprilia quindi sono tutte supposizioni) la duke è superiore almeno a guardare la scheda tecnica, le WP sono spettacolari, tengono in modo spettacolare, grazie anche alle gomme di dimensioni serie 110 e 150 le stesse delle 2t, mentre l'rs4 ha le 100 e 130 (più piccole del mio 50ino) e in curva la mancanza di una buona gomma si sente perchè le 130 si chiudono subito e a volte sento di poter andare più giù ma la gomma essendo già al massimo proprio sulla spalla non tiene e mi obbliga a rialzarla. Se avessero fatto come la KTM di mettere un 150 allora se ne poteva discutere ma col 130