MV Agusta 175 CSTL [restauro ed informazioni]

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MV Agusta 175 CSTL [restauro ed informazioni]

11725034

11725034 Inviato: 26 Apr 2011 12:27

Secondo me è un monoalbero testa piccola.
Le prime avevano l'alettatura della testa meno estesa.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

11726707

11726707 Inviato: 26 Apr 2011 17:03

ahhhh; per me non è monoalbero per un paio di cose del motore per quel poco che vedo, aspettiamo i numeri di motore...

cuoremv

Senza Freni

Ranking: 190

11729608

11729608 Inviato: 26 Apr 2011 22:56

Non può essere una AB perchè il cilindro è in alluminio e non in ghisa . Comunque se la numerazione
inizia per 4 si tratta di una monoalbero mentre se inizia per 9 è una AB .

mototartaruga

Derapata

Ranking: 446

12048173

12048173 Inviato: 28 Giu 2011 14:37
Oggetto: Restauro MV 175 CSTL (info manubrio e sella)

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve a tutti, sono alla fine di un restauro di una CSTL, e dato che la moto si presentava in situazioni disastrose, aveva il manubrio irrecuperabile (tra l'altro non originale ma di una guzzi) e la sella non originale anche se recuperabile...
Mi chiedevo se qualcuno di voi, in possesso di questa moto poteva postarmi qualche foto e qualche misura della sella per provare a ricostruirla... (non sono riuscito a trovare un ricambista che ne avesse una decente).
Inoltre mi interessava sapere se era vero che la CSTL montava un manubrio identico alla gilera 150 sport (anche se mi sembra strano...).
Grazie in anticipo per le iformazioni.

Gian3

Foglio Rosa

Ranking: 13

12088009

12088009 Inviato: 5 Lug 2011 21:17
Oggetto: clacson mv 175 cstl

Salve a tutti! Chi tra i possessori di questa moto mi sa dire come sia la ''voce del clacson'' originale? Il mio si e' rotto e ne ho comprato uno che fa un suono uguale a quello delle moderne moto. Il mio dubbio e' se per caso non dovrebbe suonare come un cicalino, cioe' tipo vespa special o il ciao....Boh!

22504

Foglio Rosa

Ranking: 16

12089104

12089104 Inviato: 5 Lug 2011 23:40

il clacson è simile a quello delle moto moderne non "suona" come un cicalino tipo vespa

motolandia

Senza Targa

Ranking: 41

12093209

12093209 Inviato: 6 Lug 2011 19:38

Il cicalino funziona a corrente alternata, mentre questo tipo di moto, è a batteria.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1732

12099308

12099308 Inviato: 7 Lug 2011 19:47

Ti rispondo io: il clacson della 175 fa PIIIIIIIIIIII PIIIIIIIIIIIIIII
Ovviamente se premi due volte il pulsante, se lo premi una volta solo fa PIIIIIIIIIIIIIII

Battute a parte, il clacson di queste moto proprio per la presenza della batteria, come ti hanno già scritto, non può suonare come quello di una vespa che invece emette una tonalità che varia in funzione dei giri del motore.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

12106443

12106443 Inviato: 8 Lug 2011 23:22

Grazie a tutti per i preziosi lumi!

22504

Foglio Rosa

Ranking: 16

12413845

12413845 Inviato: 15 Set 2011 10:34

Mi sapete dare info sulla mv 175 ab america, cosa sono le differenze fondamentali dalla cstl, e per che motivo è stata chiamta america, il valore di mercato è buono?

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12416516

12416516 Inviato: 15 Set 2011 18:28

La differenza più macroscopica è nel motore: la CSTL è un "raffinato" monoalbero, mentre la AB è un comune Aste-Bilancieri.
Il valore di mercato della AB non è elevato, la versione America non so che particolarità abbia.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

12416932

12416932 Inviato: 15 Set 2011 19:39

La differenza di carrozzeria più evidente è il parafango appeso alla parte inferiore della forcella come il 125TR LUSSO

mototartaruga

Derapata

Ranking: 446

12419337

12419337 Inviato: 16 Set 2011 11:21

mi sapete dire qunto potrei pagare una 175 america restaurata da 2 anni (colorazione e parti tutte originali) con targa e libretto originali, radiata d' ufficio?

matteotessa

Senza Targa

Ranking: 46

12430923

12430923 Inviato: 19 Set 2011 10:35

Io non ne ho idea.
Sicuramente meno di 3.500 euro, prezzo al quale puoi trovare una CSTL.

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

12718941

12718941 Inviato: 24 Nov 2011 23:15
Oggetto: mv augusta 175 cstl '55

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

salve mi sono appena iscritto. ho acquistato da poco una mv augusta 175 cstl del 55, vorrei sapere se ce qualcuno che mi potrebbe aiutare a trovare un ricambista per questa moto.o se qualcuno possiede qualcosa per la mia mv.. vi sarei davvero grato. spero in una vostra risposta positiva. saluti.

toretto2007

Foglio Rosa

Ranking: 2

12723160

12723160 Inviato: 25 Nov 2011 22:54

toretto2007 hai un MP

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2667

12757630

12757630 Inviato: 4 Dic 2011 20:58

Salve a tutti

Sono alle prese con il restauro di una 175 cstl ho trovato chi produce cerchioni e raggi in ferro cromato! ma gli originali sono in alluminio?? per pulire le alette cilindro e carter motore mi hanno suggerito di usare della Creolina! per il serbatoio ho ordinato il trattamento Tankerite poi non ho capito se mi convenga o meno sabbiarli.......

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

12772190

12772190 Inviato: 9 Dic 2011 0:03

I cerchi della MV 175 CSTL, sono in acciaio, per pulire le parti in alluminio del motore, dopo avere spazzolato e grattato il grosso dello sporco, usare lo sgrassatore superpotente Chanteclair bianco con spruzzino rosso, che si trova in tutti i negozi e supermercati. Spruzzare abbondantemente, lasciare lavorare il liquido per 4 o 5 minuti, quindi con un pennello di setola piuttosto rigida, spennellare fortemente e poi lavare con acqua calda. Se non si pulisce perfettamente, rifare l'operazione.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1732

12775349

12775349 Inviato: 9 Dic 2011 23:08

la CSTL montava gli Aimon Sport in acciaio cromato che adesso trovi perfettamente riprodotti .
non fare lo sbaglio della maggior parte a montare cerchi normali , gli Aimon Sprt hanno le spalle rialzate !!!

mototartaruga

Derapata

Ranking: 446

12781326

12781326 Inviato: 11 Dic 2011 20:52

I cerchi Radaelli Aimon oggi in commercio, sono cerchi pesanti per moto fuoristrada, gli Aimon Sport, non li ho mai visti. Esistevano, ma oggi sono introvabili i modelli CX, montate sulle Ducati, Moto Morini, Motobi, e altre marche, sulle moto sportive.

guido33

Esperto di Meccanica

Ranking: 1732

12782409

12782409 Inviato: 12 Dic 2011 1:00

Grazie a tutti per i consigli.... cercherò delle ruote in acciaio per mantenerla il + fedele possibile a come in origine! per le parti in alluminio provo prima con lo Chanteclair e poi se non dovesse bastare passo allo Creolina (da maneggiare con molta attenzione) approfitto della vostra esperienza per chiedervi un consiglio anke per cosa utilizzare da Pulire il serbatoio (molto arrugginito) prima di fare il trattamento Tankerite?? sul sito parlano di Trielina..... GRAZIE ANCORA

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

12789273

12789273 Inviato: 13 Dic 2011 20:05

il diluente nitro con una manciata di dadi di misura medio -piccola ( 8 6 5 mm ) per me è il migliore

mototartaruga

Derapata

Ranking: 446

12942286

12942286 Inviato: 28 Gen 2012 22:19

Ciao a tutti!! sono un biker alla prima esperienza con il restauro della 175 cstl del mio nonno paterno..... l'ho messa già quasi tutta nei pezzi ma ho difficoltà nello smontare completamente la forcella! questo perchè ho paura a forzare nello smontaggio delle pipe e delle anelle di appoggio delle gambe...... dal manuale d'officina sembrano incastrate a pressione quindi tirando dovrebbero venire??? però anche i foderi che rivestono la forcella una volta tolte le 4 viti di fissaggio non sembrano volersi sfilare!! sembra che le gambe della forcella siano in qualche modo fissate con i foderi?!

in seguito avrei bisogno anche di delucidazioni su come rigenerare gli ammortizzatori posteriori che sono totalmente inchiodati!! GRAZIE

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

12942820

12942820 Inviato: 29 Gen 2012 1:27

Io ho restaurato la cstl di mio padre.Prima devi togliere i copri foderi della forcella e poi le "orecchie" porta faro.Il problema è che dove hai tolto le viti sia i copri foderi che la parte superiore della forcella sono incastrate nel cristo della forcella.Gli anelli invece devono sfilarsi.Prova a farli girare sicuramente è la ruggine che non li fà uscire.Buon lavoro

motolandia

Senza Targa

Ranking: 41

12944552

12944552 Inviato: 29 Gen 2012 19:15

Gl ammortizzatori posteriori guardali a rovescio e vedrai due semighiere che trattengono il bicchiere inferiore , compressa la molla e tolte quelle sfilerai la parte meccanica . Per la parte idraulica svita il tappo che chiude il tutto e aprirai completamente l'ammortizzatore , se poi lo stelo è troppo danneggiato o storto , svitalo dall'attacco superiore e potrai ricostruirlo con del buon acciaio bonificato e rettificato della giusta misura.

mototartaruga

Derapata

Ranking: 446

12962540

12962540 Inviato: 2 Feb 2012 21:58

Grazie

a breve spero di riuscire a pubblicare delle foto.... ne ho una di mio nonno con una mv molto particolare......

bye

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

13561327

13561327 Inviato: 9 Lug 2012 21:57

ciao tutti, devo fare le foto per mettere in regola la mia mv 175 cstl..sapete dirmi dov'è punzonato il numero del telaio???? grazie mille
Nicola

SS91

Foglio Rosa

Ranking: 5

13561442

13561442 Inviato: 9 Lug 2012 22:22

Solitamente sul canotto di sterzo, spero non dire una stupidaggine, ma prevalentemente quella è la zona designata.

davide55

Senza Freni

Ranking: 109

13561689

13561689 Inviato: 9 Lug 2012 23:11

Confermo sul cannotto!!! attento a non confonderti con il numero del blocco sul carter motore...

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

13561716

13561716 Inviato: 9 Lug 2012 23:15

Aiuto!!!!!

Ho problemi a svitare i rubinetti della benzina dal serbatoio...... Qualche consiglio!?!?!???

Ciskie82

Foglio Rosa

Ranking: 17

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