Scusate il ritardo nella risposta, certo ho un modello tucano, per decidere il modello ho semplicemente ricercato sul sito, la mia preferenza per il goucho è anche per il caldo pelo interno, ho provato a muovermi con sette gradi sotto zero e non soffrire per nulla il freddo, con i pantaloni no sono certo che starei così caldo, sotto i pantaloni del completo da ufficio una calzamaglia termica lidl😃 se la vedete prendetela è fantastica ...

Purtroppo il finto serbatoio viene coperto dalla coperta, nel mio caso regolando a dovere le cinghie per sganciare la parte superiore ed accedere al finto serbatoio ci metto pochi secondi. Per quanto riguarda l’usura per Nora nessun problema, la coperta deve essere ben fissata e non muoversi. Al massimo puoi pensare ad un panno sulla parte della coperta che aderisce al finto serbatoio. Io pure non uso i pantaloni imbottiti per problemi di rimessaggio al lavoro e di scomodità, usando io solo la moto anche in inverno devo poter entrare in negozi e supermercati senza gocciolare troppo

Ormai da due inverni utilizzo il gaucho e ne sono felicissimo, no costringe troppo le gambe se montato a dovere, il piede a terra è immediato e non impacciato, il freddo un ricordo e la pioggia leggera anche. In caso di pioggia forte o fortissima ovviamente un pantalone impermeabile è necessario per non bagnarsi il fondoschiena. Lo scorso inverno con tre gradi e pioggerella leggera ma fitta ho come sempre inforcato la moto per i consueti 35 km verso il lavoro. Per concludere consiglio la soluzione gaucho, bruttissimo da vedere ma davvero comodo 😃

Utilizzo il gaucho r118 da ormai un paio di mesi ed a parte la necessità di sganciare dal canotto il nastro tramite gancio rapido per accedere al vano serbatoio, lo faccio di rado avendo baule e due valige, mi trovo benissimo. Ovviamente sotto il motore ho usato i due cavi metallici forniti appositamente, nel montare il tutto ho avuto l'accortezza di passare all'interno del tubo telaio per non interferire con freno cambio o altro. Parere personalissimo mi trovo bene e mi sento di consigliarlo, se ben regolato e sagomato (lamelle metalliche sui coprigambe) protegge benissimo e non ostacola i movimenti nemmeno in caso di emergenza. Vedrò di fare foto per dare un riferimento della posizione di montaggio che è importante. Gaucho, guanti buoni ed un buon giaccone garantiscono un'ottima protezione da freddo e pioggia, ovviamente in caso di pioggia forte un pantalone impermeabile è necessario per l'acqua che passa sui fianchi. Utile la tasca con zip ed anche la prolunga coprisella

Ciao a tutti, manco da parecchio ma vi ho letto tutte le volte che ho potuto, ora trovo il tempo per scrivere. Ho ritirato ieri il Gaucho R118 ed oggi ho montato il tutto. Montaggio semplicissimo, ripara davvero bene e sembra caldo. Complice l'età è l'uso 365/365 ho ceduto. Ho rismontato tutto per lavare la moto ma appena rimonto faccio delle foto, i supporti sono tre uno verso il canotto dello sterzo e due fatti con cavo di acciaio passano sotto il motore. Unico neo il Gaucho montato copre il finto serbatoio ma sganciando il laccio del canotto si riesce ad accedervi ugualmente. La protezione sembra ottima, non sono impediti i movimenti ed anche in caso di emergenza poggiare il piede a terra non crea problemi di sorta. La protezione arriva sino alle pedane, scarpe salve ... Quando rimonto e testo sotto una vera pioggia o con temperature davvero invernali aggiornerò questo post. Prezzo 115€ A presto

Io ho trovato questo e sarei interessato ... Link a pagina di Files.bs-motoparts.eu

Si trattava del cavo della manopola di DX quella dell'acceleratore che a forza di piegarsi si è rotto, ora spero nel cambio (già avvenuto) in garanzia. Ciaio

Fatto, sostituita manopola riscaldata di DX il cavo a forza di accelerare si ė spezzato, sostituito anche il relè difettoso ed ingrassato catena, costo zero, concessionario da 5 stelle come sempre, a gennaio arrivano le Africa di test non vedo l'ora di farci un giretto ...

Moto del novembre 2014 23000 Km senza problemi richiamo arrivato oggi, domani la portò in officina per un problema alle manopole riscaldabili spero possano fare tutto in giornata, sul sito nessun richiamo col mio numero di telaio ...

Link a pagina di Ebay.it Spero si apra il Link, per stop a led intendevo questo, nessuno di voi lo ha montato o visto in funzione ?

A quanto mi risulta le manopole riscaldate originali hanno dato problemi; spesso il cavo di alimentazione di una delle manopole (se non erro sopratutto della sinistra) si rompe impedendo il funzionamento di entrambe. So di alcuni possessori di Integra che hanno dovuto ricorrere alla sostituzione presso i concessionari, sostituzioni avvenute in garanzia quindi senza costi ma solo con la "rottura" del mezzo in officina. Domani chiamò l'officina vorrei chiudere in fretta, se arriva il gelo vero sono guai senza i due termosifoni ❄️❄️❄️⛄️

inserisco il collegamento alle istruzioni Link a pagina di Powersports.honda.com Link a pagina di Powersports.honda.com Ho letto con attenzione, grazie davvero per il materiale, dal momento che ė tuttooriginale farò un passaggio con concessionario per la rimessa in opera delle manopole ... Speriamo in bene anno appena 13 mesi di vita ed un solo inverno alle spalle 😏

stamattina viste le temperatuire ho provato ad accendere le manopole riscaldabili della mia NC TE ma niente, la lucettina sulla manopola di SX si sccende e segue perfettamente il Setup della potenza riscaldante ma le manopole (enrambe) non si scaldano, qualcuno di voi sa se il riscaldamento è sotto un fusibile dedicato ???

In caso di nebbia,alla peggio puoi mettere in fazzoletto davanti il faro fermato con dello scotch. Otterrai l'effetto luce di posizione. Per ora ho risolto staccando lo zoccolo del faro solo in caso di nebbia davvero fitta, a breve prevedo un ponticello sul l'anabagliante con interruttore stagno da usare solo se indispensabile, così non perderei il lampeggiò anteriore. Per il posteriore intendo ordinare il faro a led creato appositamente per la NC ed Integra ma prima cerco altri commenti a riguardo ...

Io la barra a LED sulla base del portapacchi l'ho messa quasi subito, però collegata allo stop. Lavoro da pochi minuti Marca e modello ? Io preferirei avere sempre il fanale acceso e non solo in caso di frenata ... Per l'anteriore credo che farò montare un interruttore stagno per poter spegnere l'anabagliante solo in caso di nebbie davvero forti.

Riguardo la questione di non poter spegnere il faro... non so se la cosa valga per le moto, ma in macchina è possibile accendere i fendinebbia con le sole posizioni (e la visibilità migliora) e quindi (probabilmente) è lecito. Bisognerebbe porre il quesito sul furum delle leggi (magari per scoprire se sia possibile mettere anche un retronebbia). Proprio da questo parte la mia richiesta, avrei posizione e fendinebbia accesi, il nostro faro genera una serie di riflessi molto alti anche abbassandolo notevolmente, luce gialla escluderei, ho provato ad oscurare il faro con un telo e la resa dei fendinebbia risulta davvero ottima. Potrei staccare e ricambio attaccare il connettore della lampadina solo nelle giornate peggiori ma preferirei una soluzione più tecnologica 😀 Per il posteriore pensavo ad una barra a LED supplementare sotto il portapacchi collegato alle posizioni senza stop ...

Utilizzo la moto 12 mesi all'anno ed in questo periodo ho a che fare con la nebbia di Milano, con la RT avevo risolto con fanale posteriore a LED e fendinebbia anteriori, con la NC ho i fendinebbia LED Honda ma con il faro originale sempre acceso il muro di nebbia ė un ostacolo. Vorrei mettere un interruttore sul farò per poter accendere solo i fendinebbia, l'effetto ė davvero migliore, per il retro so dell'esistenza di un fanale led, avete esperienze a riguardo e/o consigli ?

A primo impatto non è male poi ragionandoci sopra il fatto che sia ingrassata così tanto sul serbatoio mi lascia molto perplesso. Vabbè sarà più protettiva per le gambe ma a livello estetico l'attuale ha una linea più pulita e filante. Nelle foto il paramotore è lo stesso attuale per cui non credo che le guance laterali siano molto più sporgenti, toccherebbero appunto il Paramotore, credo sia solo un'impressione ...

La Salve a tutti sono possessore di una Moto Guzzi V7 del 2011 con la quale ho fatto tanti km (52mila) e tanti viaggi (Croazia, Grecia, Sicilia, decine di raduni etc) ma che uso anche per casa-ufficio. Sono alla ricerca di una moto più "comoda" e versatile, e NCX750 mi sembra un buon compromesso. Per il bauletto casco/zaino, posizione di guida, acquisto piu economico e consumi/manutenzione sicuramente piu contenuti della Guzzi Ho un po paura di passare da una moto ricca di "appeal" come la V7 (tutti, ma proprio tutti me la guardano ai semafori, fa sempre un gran bel figurone) e vorrei qualche frase che mi convinca che questa Honda è una moto "OK" Io prenderei versione con cambio manuale, perchè "mettere le marce" fa parte, secondo me, del piacere di andare in moto, e vorre il parere di qualcuno che è passato da una moto alla Honda NCX e non dallo scooter alla Honda... Grazie Io provengo da una BMW RT è certo che sono due mondi diversi ma per loro caratteristiche entrambe diver ...

Non sono d'accordissimo sulla RT avevo antinebbia con lampadine normali e solo dopo aver messo i led ho visto una sostanziale differenza, parlo sempre e soprattutto sul bagnato, non trovo nulla a filamento che sia così bianco e performante ... Tranne lo xeno che avevo sempre sulla RT ... I faretti sono ovviamente quelli Honda ...

Per quanto riguarda le luci a Led, io sinceramente ce le ho in auto ma non è che mi facciano impazzire...a mio avviso è più una questione di moda che di effettivo miglioramento della visibilità (poi sicuramente consumano di meno e non hanno bisogno di manutenzione). Per la regolazione del mono sono veramente deluso se non hanno messo un controllo remoto. Anche io sarò uno di quelli che andrà a vederla all'Eicma ma continuerò a tenermi il mio stupendo passo obeso! In auto hai ben due gruppi ottici, in moto uno solo la luce a led dovrebbe offrire una migliore illuminazione soprattutto con asfalto bagnato, io ho la travel con led e mi ci trovo benissimo. Luce bianca e bassi consumi speravo in un faro led posteriore compatibile con l'attuale ma non è così, mi accontenterò con un gruppo ottico a led after ...

Io nel mio piccolo spero che farò è stop a led siano compatibili col mio modello così da poter valutare la sostituzione 😄

In 10 mesi ho fatto 12000 Km, uso la moto è solo la moto tutto l'anno per fare circa 75 Km al giorno ed ecco una velocissima e personalissima pagella Prestazioni 7 consumi 10 Estetica 8 (parere personale) Protezione alle intemperie 7 Frenata 7,5 (arrivò da RT con abs e frenata integrale) Maneggevolezza 7,5 (sono alto 1.85) Capienza bagagli 9 (tengo conto del finto serbatoio) Costi di manutenzione 8 (tagliandi ogni 12000 😍) Cosa aggiungere, qualche cavallo in più? non indispensabili altrimenti non la prendevo, secondo disco anteriore ? Anche in emergenza la NC frena a dovere in piena sicurezza anche sul bagnato e con freddo intenso. Intervento del l'imitatore più sportivo? A me il l'imitatore dava fastidio pure sulla RT quando spingevo per cui direi che si può sopportare. Ora a voi la parola sono pronto

Immaginavo ma ... ultima tacca fissa e solo dopo ultima tacca lampeggiante avrebbe dato uno step di indicazione in più, ad ogni modo grazie mille per la conferma ...

Probabilmente la mia domanda non ha a che fare con i difetti del quadro ma la faccio ugualmente, l'indicatore del carburante ė normale che passi da due tacche accese ad una lampeggiante senza passare da una tacca fissa. Ho dato per scontato che fosse corretto ma ora ho un dubbio ... Grazie

Io sono passato dalla RT alla 750X touring e non posso davvero lamentarmi, mi soddisfa in tutto ed i CV mi mancano davvero di rado, in 8 mesi ho percorso 20000 Km per andare al lavoro, non uso la macchina neppure in inverno. Il mio meccanico ha lui pure una 750 touring e mi ha consigliato i deflettori per le gambe meno utili quelli per i piedi, monterò i deflettori prima del prossimo inverno. Consiglio paramani e manopole riscaldate se si usano le due ruote in inverno. Buon divertimento ...

Come ti trovi con i paramani Givi ? Pensavo di montarli anche io... Mentre il parafango posteriore di che marca è ? Hai montato i raiser perché volevi una posizione un po' più eretta ? Dopo questa modifica come ti trovi ? Ci stavo pensando anche io oggi ma ho fatto ancora pochi km per prendere decisioni in merito. Vedo che hai messo il nastro per le racchette da tennis, lamentavi formicolii alle mani o che ? Sbaglio ho monti le manopole riscaldate originali ? Se si come sono ? Io sulla mia precedente moto avevo le Oxford e pensavo di prenderle nuovamente, anche per via del prezzo molto basso rispetto a quello delle originali, però... valutavo anche le manopole riscaldate originali. I paramani Givi sono perfetti e protettivi, il taping con la pelle funziona ma non risolve del tutto il problema del formicolio. Il Raiser aiuta ad avere una posizione eretta ed a non scivolare in avanti consigliato se alti sul metro e ottanta o più, le manopole riscaldate originali Honda funzionano b ...

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Parafango Link a pagina di Motoclub Tingavert Frontale con Paramani Link a pagina di Motoclub Tingavert Posteriore con Portapacchi Link a pagina di Motoclub Tingavert Tromba Link a pagina di Motoclub Tingavert Raiser Link a pagina di Motoclub Tingavert Unghia parafango ant Link a pagina di Motoclub Tingavert Dettaglio paramani Givi Link a pagina di Motoclub Tingavert

cominciavo a pensare di essere l'unico Fidatevi scende anche sotto i 10, ho la mano pesante ma le medie per fortuna rimangono piú che interessanti.

scusa stefano, ma se "alzi & sposti" non ci son problemi x cavi o comandi elettrici, vaschette liquidi ed altri lacci e lacciuoli? e ruotando il manubrio a destra o sinistra non 'batte' in nessuna parte? grazie della eventuale risposta ps ho rufolato sul sito ma specificatamente per la ncx non trovo nulla.... Ho montato lo stesso oggetto, nessuna modifica a cavi o tubi freni, con paramani Givi montati a dovere non tocca da nessuna parte ed ho il plexiglas maggiorato Honda. Ottimo risultato ...

Si infatti sono deflettori un po' piccolini e costano una esagerazione, circa 100 euro la coppia. Io sono un po' scettico e prima di affrontare la spesa chiedevo a qualcuno se ha avuto riscontri positivi. After market non ho trovato niente... Ho posto io pure questa domanda tempo fa, credo che monterò quelli per le ginocchia, quelli per i piedi credo davvero siano ininfluenti, il meccanico del mio concessionario li ha montati sulla sua e li consiglia ...