Grazie!! E spero di festeggiare a ostriche e cablaggi con un paio di Suzukone porcone sulle quali ho buttato gli specchietti da un pò di tempo a questa piega... 😅😜👍🏾

ciao, sono incuriosito dalle Pirello Angel Gt, ma sono più propenso a montare le M7. Cosa mi consigliereste per un uso prettamente su urbane ed extraurbane (x intenderci, Milano e provincie)? ps: ma della M7 esiste anche una versione rinforzata per le moto più pesanti come c'era per le M5? Lampss

In ogni caso complimenti per entrambe le "follie velocistiche"!!!

Ma la Gen2 con NOS sprigionava 2450hp o 245hp? E quanto ti durava una bombola all'incirca? Da qlc parte avevo letto che qualcuno aveva montato il volumetrico...

Per la miseriaccia... Sono giusto un tantino agitato... Ma la usi anche in strada? Se si, quanti km ci fai all'incirca in un anno? Indicativamente quanto costa fare un'elaborazione di questo livello? A livello di guida come cambia la moto? Scusa le molteplici domande ma capirai... la tua Busa è decisamente arrapante... Dario è stato nobel per la BK nel triennio 2011-2014 !!

... come ti ho accennato ho adesso una hayabusa turbo... UUHHH... parlaci di questo toro scatenato!!! E prima ancora avevi la NOS?? Categoria...

Ho messo anche gli speedbleeder (http://www.speedbleeder.com/) sui 3 spurghi davanti, freno dietro e frizione. Ora faccio lo spurgo e mi cambio il liquido freni in un attimo . Interessanti... Sono di facile installazione? Da quanto li stai usando e come ti trovi? ps: ho abbandonato la folle idea di vendere la BK.

A proposito di fianchetti Hyaku (che io ho visto solo in foto) qui , oltre ad essere tutto il fianchetto più compatto rispetto ai fianchetti originali, la bocca di aspirazione mi pare sia più piccola e (così mi pare dalle foto) rivolta verso il basso sbaglio? Posso verificare spannometricamente se vi siano grosse differenze, ma mi sembra siano di dimensioni uguali. Comunque se non si effettua la modifica dell'air box con il kit studiato da Justin o per mezzo di sistemi piu spartani, la dimensione della presa d'aria è ininfluente. Il vero problema sono le fiancatine GSG. Esse sono completamente chiuse (quelle con le frecce) oppure hanno una griglietta piccolissima e per di piu è messa lateralmente anzichè frontalmente (la versione senza frecce), quindi di aria ne pescano pochissima se non addirittura per nulla.

Oggi ho conosciuto un ragazzo che ha la B-King.....mi ha detto che ha ordinato i pistoni forgiati della Wiseco....dice che portano la cilindrata a 1440cc.......possibile???? Dice che con quelli arriva a 200cv.......ma possibile??? Eccitante... quanto costerá il tutto (montaggio e rettifiche comprese)??

Ciao B-Kingers, a breve vorrei riportare il belvone tutta originale. In particolare scarichi Zard e collettori Mass, per metterli in vendita. Ma anche fiancatine Hyaku, puntale, cavi yoshi, portatarga zard, ecc... Se qlcn fosse interessato mi faccia sapere in MP.

Ti conviene ordinare il tutto nuovo dal Link Link a pagina di B-king-shop.de il Kit è originale Zard.......io con Omnia ho speso100€ senza fanale e frecce...... Aime' è arrivato ma a 170 euro sono comprese (credo di averlo capito solo adesso con g.translate) solo le freccie e la luce posteriore... OO Ora, oltre al dubbio di cosa potrà mai costare il porta targa, mi domando se almeno esiste... Domani provo a contattare direttamente Zard.... Speriamo bene...

Link a pagina di Cgi.ebay.it L'ho pagato 153, lo venderei a 100 qui nel forum. Appena posso faccio due foto.

Quello specifico Zard dovrebbe arrivare domani... PS: a qualcuno può servire UN porta targa Valtermoto? Nuovo e scontato... Dovrebbe andar bene anche per chi monta altri tipi di terminali, purché non siano Zard. Ad esempio è utilizzabile con gli Yhosimura... Anime' ho aperto la confezione quindi non posso renderla...

ti ringrazio x il link. Quindi a 149 euro prendo il pportatarga completo, giusto? Cioé, quello valtermoto non mi serve piu... Corretto?

osty non sono il solo allora... mi si è spezzato pochi cm (4/5) sotto il codone, in pratica proprio tra i due scarichi. Quindi se prendo l'attacco al telaietto della Omnia Racing, dopo su di esso gli applico il valtermoto? corretto? ma ci sono da fare modifiche da fabbro oppure saranno compatibili (bastano solo dadi e bulloni)?? many many thanks. Ps: se mi giri il link te ne sono grato

Ciao ragazzi, ho ordinato il portatarga Valtermoto dopo aver spezzato (causa vibrazioni o velocità) per la seconda volta quello del kit Hyaku (in alluminio). Ho però un bel problema. il Valtermoto si attacca a quello originale ma con gli scarichi Zard non è possibile montarlo. Oltre al fatto che non voglio assolutamente utilizzare parte di quello originale (farebbe schifo esteticamente), non ci passa nemmeno tra gli scarichi Zard. Qualcuno di voi monta il Valtermoto? Se si, come ha fatto per adattarlo? Che menate, son quasi tentato di vendere tutto.

Ciao Gianbargian tu se non sbaglio hai appena montato le M5 vero??? come ti trovi? Io per il momento mi trovo bene, ma non ho mai spinto troppo... comunque per l'utilizzo che ne faccio (mototurismo tranquillo) sono direi molto valide... unico dubbio la durata, vi farò sapere...

se sono quelle di serie è normale... successo anche a me l'anno scorso, forse ero a 20 kmh... ... da nuove non dovrebbero essere così disastrose...

comunque sarebbe bello organizzare un bell'incontro magari a centro Italia......io vengo da Roma...dove potremmo vederci.....? sulla Serravalle...

Provai le stesse emozioni l'anno scorso... comprata in primavera, con l'arrivo del gran caldo la situazione migliorò leggermente... ma non fidarti, se sono le originali a 7000 km, basta un niente per trasformarle in saponette bagnate... anche solo un filo di umidità sull'asfalto... Jettale asap per nuove scarpe!! Sulle battlax ci feci un pensierino... poi propesi per le M5 in quanto già verificate e descritte come buone gomme da altri utenti...

Ciao a tutti voi felici estimatori del bking...sono un entusiasta possessore anche io da ottobre 2013 e vorrei chiedervi un parere su che gomme montare per cercare di ridurre le derapate "inprevedibili" tipo apertura di gas in uscita di curva. Salù Ciao, da circa 700 km ho le M5... non derapa più come prima , ma soprattutto davanti mi sento molto più sicuro... con quelle di serie persi l'anteriore sul passo del Vivione andando a spasso a 30/35 kmh... bastarono una leggera pinzatina ed un fondo non perfetto... Solo la fortuna e un'acrobazia mi aiutarono ad uscirne immacolato!! secondo me una gomma vale l'altra per l'utilizzo che ne faccio (80% città - 20% Motogiri) purchè sia di buona qualità... non sò cosa monterò dopo queste, ma sicuramente proverò anche qualcos'altro... una precisazione importante: con le originali ebbi problemi di "tenuta", ma perchè ormai stagionate... avranno avuto almeno 4 anni...

Come filtro ti suggerirei il BMC, che e' lavabile e dura per sempre. Qualche cavallo in piu' te lo da di sicuro. Se vuoi andare oltre ci sono le prese d' aria (fredda) dalle pance laterali invece di quella calda da dietro il radiatore e avrai 5-10 cavalli in piu'. Se poi vuoi davvero andare di piu' metti un rapporto -1+2 e togli le restrizioni con un reflash della centralina. Con 400-500 euro in totale hai una motoi, straordinariamente piu' veloce e divertente, con telemetria a bordo e possibilita' di fare tuning meglio che al banco. ... aggiungerei un bel rapido, non estremo... noo??

Io uso questi da anni: Link a pagina di Ebay.it La metto sui cavalletti da solo senza alcun problema. Preso!! Grazie...

La velocità non gli manca di certo, ma la pastosità è oltre l'immaginabile, poi dopo aver mappato con un file su base Hayabusa... nemmeno clooney potrebbe menzionarla nei suoi spot... Cambiando discorso, il mio mecca mi diceva dopo aver messo la moto sui cavalletti, che essendo piuttosto pesante, sarebbe meglio se mi procuro dei cavalletti più "allungati" rispetto ai classici usati ad esempio su una supersportiva 600 cc.... Voi cosa utilizzate (se li usate)? Avete qlc link da girare?? many thanks!!

oggi un barlume di sole mi ha permesso di fare una manciata di km... l'ho tirata un pò e, penso in 5 piena, mi si è strappato il cappellino che avevo agganciato ai passanti della cintura... per fortuna poi rifacendo il percorso inverso l'ho ritrovato Fiuuu, ci sono affezionato, è autografato da Michel Pichon al Ciglione di malpensa nel 2004!! Il motore è già destabilizzante di suo, ma ho comunque ordinato i rapporti 17/45 perchè ho bisogno di entrare nell'iperspazio...

venderlo lo venderei anche, ma tieni presente che è regolabile... ma non saprei se è montabile con gli originali...

Ciao Giambargian, puoi mettere una foto del tuo portatarga please? Mi pare il Lightech sia bello.... Eccolo... Link a pagina di Motoclub Tingavert

Volevo ringraziare pubblicamente Ballad2 per il preziosissimo supporto volto a mappare la mia bk.... mappata che ha prodotto un'erogazione spettacolare!! Sicuramente per altri utenti un pò esperti di elettronica e di centraline in particolare, l'operazione era fattibile in modalità "faidate", ma essendo il sottoscritto una capra (a sgarbi gli prudono le mani non appena sente il mio nome ), tale aiuto è stato fondamentale!! Many thanks.

io il GP Desing delle versioni hyaku, ma dovrò cambiarlo in quanto nn omologato... Sciacallo qual'é secondo te il piu bello??

Sei il numero 1...

Ok, andrò di 17/45 allora. anche perchè i 270 comunque li tocchi al max 3 volte all'anno, quando proprio vuoi fare il ganassa. Consigli su quale marca scegliere... link...