Ciao a tutti... Ormai è venuto il momento di cambiare le gomme alla mia motina... Però, come sicuramente sapete, un 80 anteriore e un 100 posteriore non danno una bella impressione...
xcui ho preso in considerazione di montare un 90 anteriore e un 120 o 130 al posteriore... so che teoricamente non potrei, ma se porto la moto alla motorizzazione riescono a "omologarmi" le gomme più larghe??? non dovrebbero esserci problemi, anche xchè ho sentito di altra gente ke le ha montate sul cbr125 denza riscontrare problemi...
inoltre volevo sapere: se aumento la larghezza delle gomme ci guadagno xchè scarico a terra meglio i cavalli oppure ci perdo xchè faccio + attrito???
Grazie a tutti in anticipo x le risposte !!!
LAMPSSSSSS!!!!!

Escludendo il (notevole) miglioramento estetico ci perderesti non tanto in velocità quanto in agilità e consumi, i pezzi forti della moto.
Secondo me il gioco non vale la candela, aggiungici le scarse possibilità di ottenere il "nulla osta" da Honda (e quindi l'omologazione) ed otterrai la risposta.

ma x quanto riguarda l'omologazione bisogna rivolgersi a mamma honda o alla motorizzazione???

La procedura consiste nel mandare una lettera a Mamma Honda nella quale si richiede il "nulla osta" (cioè che non abbia niente in contrario) per l'omologazione ed il montaggio sulla moto della suddetta gomma.
Se Honda accorda il "nulla osta" allora ci si rivolge in motorizzazione con la lettera della Honda e una richiesta per l'aggiornamento del libretto, altrimenti niente da fare.
Il problema è che è alquanto difficile che Honda rilasci il "nulla osta".
Ricordo dei topic sull'argomento ma facendo una ricerca veloce non ho trovato nulla.
Forse vi era addirittura un articolo...
Ciao
Caronte

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Aiuto voglio montare una gomma posteriore che sia piu larga possibile 160/ si puo??? se mo mi andrebbe bene anche un 140...non mi interressa niente delle contravenzioni ,grazie!!

....primo: uno se vuol fare una cosa del genere la fa conoscendo i rischi in cui può incorrere e se vuole farla lo stesso la fa lo stesso. Secondo: lui ha chiesto e io gli ho risposto senza esortarlo a modificare la sua moto, gli ho solamente detto che si può fare e il come. Poi sappiamo tutti e penso lui in primis che facendo una cosa del genere se lo fermano é fregato. Terzo: non sono proprio convinto che la guida possa peggiorare quello bisognerebbe provarlo per dirlo...e ripeto non incito nessuno a fare niente ma se lo vuole fare sa a cosa va in contro e saranno cavoli suoi... anche truccare un 50ino non é legale e rischi il sequestro....anche il solo togliere le strozzature non si potrebbe fare perché supererebbe i 45km/h ...e non ci credo neanche morto che se tu avevi un motorino non faceva più di 45 all'ora.....

Non ci siamo capiti giomasce.....se la moto é nata così un motivo c'é senza dubbio...gli ingegneri della honda non l'avrebbero costruita così se nn fosse stato giusto e di certo non mi metto a dire che ne so più di loro....ma siamo impazziti?....ora ho un motard 550 da 60 cavalli e ha un 180 al posteriore quindi credimi che sono bene la differenza che c'é tra scaricare a terra 15 o 150 e ti dirò che un 180 x un motard é fin troppo..non per altro quelli da competizione hanno posteriori più piccoli del mio. Detto questo so benissimo che ciclisticamente, a differenza di quanto pensavo 4 anni fa, mettere un 130 al cbr non ne vale la pena....ma torno a dire che nel rispetto della legge o meno uno é libero di fare ciò che vuole. Io al ragazzo ho detto cosa può fare poi se andrà bene o meno la modifica non lo posso sapere. Comunque sia non mi sembra il caso di fare tutta sta polemica...e comunque ti faccio una domanda...cm mai a pari potenza il cbr nuovo monta un 130, la yamaha monta un 130, e l'aprilia rs4 monta un 130 e non montano tutte un 100?..

Ho un'aprilia sxv550 che fidati quei 60CV te li fa sentire tutti....su un motard sono già tanti...ha una ciclistica da moto da gara in quanto si parla di una moto racing ..di questa moto puoi giusto giudicare l'affidabilità ma per il resto credo sia una di quelle moto quasi intoccabili...e non lo dico perché ce l'ho io...é un dato di fatto...detto questo non c'é alcun dubbio che la ciclistica del cbr 125 non sia fatta per ospitare una gomma né tanto meno un cerchio più grosso...torno a dire che se la moto usciva così di fabbrica un motivo c'era...il provare a fare una modifica come quella da me descritta sopra é un semplice test, é una voglia che uno si toglie...poi ci sbatti la testa dentro e capisci che non ne vale la pena e ritorni sui tuoi passi....ora mi sembra anche il caso di chiudere qua tutto sto discorso, a mio avviso inutile, che abbiamo fatto attorno a quest'argomento. Fidati non abbiamo idee divergenti...la pensiamo uguale sia sul fatto dell'inutilità della modifica, quanto sul fatto della legge...solo che io dico che se uno vuol fare una cosa contro la legge che la faccia pure, non sono nessuno per dirgli di non farlo...poi chi va nelle grane é lui e non io quindi non mi interessa minimamente! E tornando alla mia moto mamma aprilia la fa uscire con il 180 ....glie lo vai tu a dire agli ingegneri aprilia che potevano metterci un 160?