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Vespa PX 150 my 2015 [impianto elettrico]
16488930
16488930 Inviato: 20 Mag 2026 10:57
Oggetto: Vespa PX 150 my 2015 [impianto elettrico]
 

Ciao a tutti, possiedo una px 150 del 2015 (quelle rifatte nuove identiche a quelle vecchie, quindi cambio classico ecc) hanno una batteria che si usa per l'avviamento elettrico, visto che ho dovuto cambiare il volano per un problema alle bobine/statore e il meccanico aveva in casa solo quello senza denti per l'avviamento elettrico, ho optato ugualmente di montarlo tanto la batteria era quasi sempre scarica e le luci andavano lo stesso (forse il clacson un po' più afono con la batteria scarica).

ora un paio di spunti (mi scuso in anticipo per le castronerie che dirò, ma di tecnica elettrica ci capisco veramente poco)
Volevo sapere cosa alimenta la batteria, anche perchè le luci secondo me sono alimentate dallo statore, siccome si vede sempre che al minimo "traballano" un po'.
Vi chiedo: si potrebbe sostituire la classica batteria con una più contenuta al litio, che posso rimuovere facilmente e caricare con la semplicità di un carica batteria dei cellulari? O hanno voltaggi troppo bassi? O comunque un carica batterie specifico ma che sia uno che attacco alla presa di casa con semplicità e quando uso la vespa la rimetto su.
di conseguenza una trasformazione dell'impianto elettrico tutto sotto batteria? Che quando giro la chiave le luci sono subito accese? Un selettore da batteria e magnete?
I magneti sono in grado di caricare una batteria?
sono in cerca di idee, grazie a tutti.
 
16489062
16489062 Inviato: 21 Mag 2026 16:52
 

si potrebbe avere una risposta? Sarei seriamente intenzionato perchè renderebbe le cose più semplici, batteria più leggera, più piccola e compatta, da alloggiare ovunque (possibilmente) di modo da non dover togliere la pancia sinistra ogni volta per rimuoverla e ricaricarla e potrei farla funzionare come un mezzo moderno (del tipo che anche a motore spento girando la chiave si accendono le luci)
Quanto durerebbe con una carica (non un grosso problema visto che ogni volta faccio max una decina di km)? che taglia ci vorrebbe?

Rimuovendo la batteria ho notato che funziona tutto sotto dinamo ma il clacson è molto afono, il resto va normalmente. Perciò la batteria oltre all'avviamento che uso aveva? Stabilizzava la tensione? E soprattutto come fa a rimanere carica? Col magnete?
 
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