buongiorno, ho un piccolo problema con il mio phantom f12r 50 lc 2011. Prima però, devo raccontarvi un fatto che mi è accaduto con lo scooter. Un giorno, durante un giro, quando accelero a circa 70 km/h, la ruota inizia a girare dopo, cioè lo scooter non aumenta subito di velocità, ma dopo 1 secondo circa (non so come spiegarlo bene). Questo problema continua fino a un punto in cui sono costretto a fermarmi perchè non andava più avanti, cioè il motore non era più capace di dare potenza alla ruota per farla girare. Provo a partire ma lo scooter accelera a circa 5 km/h, cioè pianissimo, e arrivato a quel punto il motore non riesce più a prendere giri e "gratta". Per tornare a casa, a circa 7/8 km, ho dovuto scendere e correre mentre acceleravo per far prendere i giri al motore e andare più forte, poi salire. Quindi ricapitolando il motore a un certo numero di giri, molto basso, gratta e non prende giri, di conseguenza la ruota gira ad una certa velocità. Dopo aver tolto il copricarter, trovo il variatore con i "gommini" che non tenevano più il coperchio (quindi i rulli erano messi storti nelle loro sedi, alcuni anche quasi venuti fuori) e la frizione cotta e con le "pastiglie" mangiate e alcune parti ridotte in polvere, che ho trovato sul fondo del carter. Ho cambiato frizione e variatore con dei nuovi entrambi di marca malossi e lì lo scooter andava, ma 20 km/h più lento: prima faceva i 95 km/h, dopo i 75, con rulli da 5 e da 7 grammi mischiati. Poi prima in partenza entrava subito in coppia, dopo parte più lento poi dopo prende i giri. Se apro tutto, sia da caldo e da freddo, fa dei vuoti. Poi un altro problema che ho da sempre è che ha il minimo a 1500 giri ma se sgaso ovviamente da fermo il motore sta su a 3000, poi dopo un po scende. Se è freddo scende quasi subito, se è caldo dopo un po'. Non capisco il perchè di questi problemi, potete aiutarmi? Inoltre, con il motore 50 che ho su, secondo voi, riesco ad impennarlo? Ho già provato e non riesco, poi non credo sia mai possibile. Grazie!!!!!!

Grazie di aver risposto! Ho rulli da 5 e da 7 mischiati. Perchè non va bene muschiarli? Molti lo fanno. Poi sia con rulli solo da 5 sia con rulli solo da 7 quando stavo tarando non cambiava praticamente nulla. Continua ad entrare in coppia dopo, cosa che prima di aver cambiato variatore e frizione non faceva, e mi da molto fastidio. Inoltre fa vuoti e la velocità max è diminuita molto.

Ok, per i rulli ho capito; magari la prossima volta che apro il carter per cambiare la molla, dato che quella che ho su era già un po consumata, ma non abbastanza da cambiarla, provo a cambiare rulli mettendoli tutti uguali . La molla ora ce l'ho gialla. Per il problema dei vuoti potrebbe essere che il filtro sia sporco? Perchè mi cola olio dall'airbox e l'ultima volta che l'ho pulito è stata quest'estate. Penso a questo anche perchè se parto e sgaso qualche volta prima che entri in coppia lo scooter si ingolfa un po e tiene poco il minimo.

Grazie ancora, ma come faccio a controllare il carburatore, dato che è un minarelli orizzontale, senza smontare tutto? non penso di riuscirci.
Come elaborazione ho 50 originale, carburatore sinceramente non lo so, ha il miscelatore automatico, variatore malossi con rulli da 5 e 7, frizione malossi con molla e mollette tutte gialle. Quando ho cambiato variatore e frizione ho anche cambiato campana e lo scooter ha l'accensione.

Ma allora perchè prima di "rifare la trasmissione" entrava in coppia subito, con molla e mollette gialle ? Non è che la cinghia slitta (anche se non credo proprio)? Per la questione della taratura magari tra poco la posso fare, dato che la molla che ho su era già consumata, si stava togliendo la vernice . La molla verde è tra la molla bianca e gialla per durezza giusto? Quando ho cambiato frizione ho comprato il kit con frizione e campana Malossi. Con accensione intendevo l'avviamento elettrico, si, ho cambiato da poco il motorino d'avviamento.

la cinghia me la dovrebbe aver cambiata il meccanico quest estate, non so quanti chilometri.
Dovrebbe essere montata male intendi la cinghia?
Le molle gialle ce le ho sempre avute, e lo scooter è sempre stato 50 da quando l'ho comprato.

Va bene, grazie, scusa se ho risposto così tardi.
Allora penso proprio che sia la carburazione. Ma io con la carburazione che ho adesso, d'estate si smagrisce o si ingrassa? Grazie