Ti direi che le Qualifier RR erano atipiche come Dunlop

Eventualmente in alternativa alle TT/Corsa ci sono le Michelin Power GP2...

In che senso?

Poco maneggevoli
Io al tuo posto valuterei i Metzeler M9RR che sono molto neutri e con un buon sostegno, tra l'altro c'è lo sconto di 40 €

Poco maneggevoli
Io al tuo posto valuterei i Metzeler M9RR che sono molto neutri e con un buon sostegno, tra l'altro c'è lo sconto di 40 €

Qui sul forum comunque siamo in tanti a conoscere e apprezzare le S22, con le S23 vai sul sicuro... poi se proprio non ti convincono potrai provare qualcosa di diverso al treno successivo. Le Qualifier ci sono ancora, l'ultimo modello è la Qualifier Core.
Per quanto mi riguarda le S22 si consumano di più all'anteriore che al posteriore, ma penso sia perché ho pochi CV da far correre... poi la bimescola è molto efficace a evitare lo spiattellamento centrale, almeno finora non ho questo problema pur avendo cominciato ad andare spesso in autostrada per andare al lavoro...
Non so se ti sei letto la discussione recente sulle gomme "hypersport"

Io sulla Z900rs ho montato da poco le DUNLOP SPORTSMART MK4, prima avevo le pirelli diablo rosso 4, non ho mai montato bridgestone...
Delle pirelli posso parlare solo bene(anche se dopo 4000 km sono calate tante come grip), ma le dunlop per miei gusti personali sono semplicemente perfette, ci ho percorso 2000 km e ne sono "innamorato".

Il warmup è quasi nullo, il grip ottimo per uso sportivo stradale ma la cosa più stupefacente è la sensazione di appoggio dell'anteriore e la sensibilità che trasmette, così come la stabilità del posteriore quando si accelera da piegati. Le pirelli pur ottime e forse un pelo più agili, nella parte finale della piega sono a mio avviso troppo ripide, non mi danno confidenza(pur non avendo mai perso grip). Le dunlop sono più progressive come profilo e con carcassa più rigida sono più stabili e precise anche quando l'asfalto fa schifo come sui nostri appennini.
Se avranno la durata decente che promettono, per i prossimi 3-4 treni di gomme le rimonterò sicuramente.

p.s. le ho sperimentate anche sul bagnato e devo dire che con asfalto umido tengono benissimo, sono sempre calde. Sotto pioggia battente si comportano bene, ma comunque occorre andare piano e stare attenti perchè hanno intagli che non drenano come gomme stradali/tourer.

Io sulla Z900rs ho montato da poco le DUNLOP SPORTSMART MK4, prima avevo le pirelli diablo rosso 4, non ho mai montato bridgestone...
Delle pirelli posso parlare solo bene(anche se dopo 4000 km sono calate tante come grip), ma le dunlop per miei gusti personali sono semplicemente perfette, ci ho percorso 2000 km e ne sono "innamorato".

Il warmup è quasi nullo, il grip ottimo per uso sportivo stradale ma la cosa più stupefacente è la sensazione di appoggio dell'anteriore e la sensibilità che trasmette, così come la stabilità del posteriore quando si accelera da piegati. Le pirelli pur ottime e forse un pelo più agili, nella parte finale della piega sono a mio avviso troppo ripide, non mi danno confidenza(pur non avendo mai perso grip). Le dunlop sono più progressive come profilo e con carcassa più rigida sono più stabili e precise anche quando l'asfalto fa schifo come sui nostri appennini.
Se avranno la durata decente che promettono, per i prossimi 3-4 treni di gomme le rimonterò sicuramente.

p.s. le ho sperimentate anche sul bagnato e devo dire che con asfalto umido tengono benissimo, sono sempre calde. Sotto pioggia battente si comportano bene, ma comunque occorre andare piano e stare attenti perchè hanno intagli che non drenano come gomme stradali/tourer.

Scusa la domanda come come è il profilo? Appuntito o tondeggiante?

Sono a 🍐
Non cadono dentro come delle rosso corsa ma decisamente non sono tonde...
Se vuoi una sportiva tondeggiante e progressiva, meglio m9rr.

Sono a 🍐
Non cadono dentro come delle rosso corsa ma decisamente non sono tonde...
Se vuoi una sportiva tondeggiante e progressiva, meglio m9rr.