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Inviato: 21 Mag 2025 8:53
Oggetto: Problemi Phantom 100 2T
Buongiorno a tutti. Ho preso un vecchio Phantom 100 2T Euro1 che era fermo da tre anni.
Ha 20k all'attivo, e durante l'inverno l'ho smontato e ripulito (compreso cilindro e pistone e rimesse guarnizioni nuove). Di suo monta una LeoVince Touring, ho montato un PHBG 21 DS nuovo di pacca (Spillo Conico W7, getto max 92, getto min 60 e vite miscela svitata di un giro e mezzo) al posto del PHVA 17,5 che aveva problemi con l'aria automatica, su airbox originale montato una spugna nuova e cambiato depressore che la membrana aveva problemi. Messo un Multivar Malossi mettendo i rulli in dotazione da 9gr, e cinghia sempre Malossi in kevlar; mollette, MDC e frizione ancora originali: non era messa male nonostante i Km. Candela NGK BR7HS nuova e batteria al gel da 5Ah, revisionate pinze freno, pasticche e liquido DOT 4 nuovi.
Il motorino parte alla prima pedalata con aria manuale inserita che poi tolgo chiaramente, e tiene il minimo perfettamente.
Partendo ai bassi regimi borbotta un po poi ha una bella ripresa fino ai 70/80 Km/h, dopo due/tre Km quando si scalda accelerando inizia ad affogarsi e si spegne andando, quando si raffredda riparte di nuovo senza problemi ma ripresentandosi il problema di cui sopra, lo fa anche se lo lascio acceso al minimo: dopo 5 minuti si spegne. Smontando la candela si presenta un po nera e con residui oleosi sulla filettatura, sicuramente non color nocciola o chiara. Non riesco a capire la causa, se è solo scarburazione (troppo grasso), o problemi elettrici, (bobina, regolatore di tensione) o addirittura di taratura della trasmissione (rulli troppo pesanti). Escludo scaldate visto il colore della candela ogni volta che ho smontato la candela, poi la compressione della pedalina c'è sempre. Fumo ne fa ma non esageratamente. (Olio Motul sintetico). Chi potrebbe darmi una mano? Grazie.
