Vi presento la mia TRANSALP 600 - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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Vi presento la mia TRANSALP 600

16440545

16440545 Inviato: 3 Apr 2025 21:28

Se fosse la mia, sistemerei tutto l'avantreno, a maggior ragione se sta per arrivare il nuovo mono: forcella rigenerata, cerchio "nuovo", gomme nuove di qualità e, già che ci sei, un controllo ai cuscinetti di sterzo. E stai a posto per i prossimi 20 anni!
Non credo tu abbia altra scelta.

zavetti

Sbk

Ranking: 854

16440770

16440770 Inviato: 6 Apr 2025 8:31

AGGIORNAMENTO 06/04/2025
Ottime notizie signori:

SBACCHETTAMENTO MIGLIORATO DRASTICAMENTE
Appena ho montato il mono della YSS e settato un peletto più duro rispetto a quello con cui viene fornito, la moto ha deciso che lo sbacchettamento si dimezzasse in intensità, ma non solo! Ha persino deciso di limitarsi in un range ben preciso di Km/h, cosa che prima non c'era, tra i 60 e gli 80km/h è il momento più "critico", mentre sopra o sotto la moto si comporta perfettamente

MINIMO PAZZERELLO QUASI COMPLETAMENTE RISOLTO
Avevo quel fastidioso problema dei giri che, durante un cambio marcia, rimanevano alti e scendevano davvero lentamente.
Ebbene dopo aver sostituito tutte le fascette dei collettori di aspirazione (ben 8

), smontato e controllato i carburatori e membrane (sembrano fottutamente nuovi

) e tarato per bene il minimo della moto (2.5 giri di vite minimo per carburatore e minimo a 1.400 rpm) il problema è quasi del tutto svanito!
Adesso è molto più brusco nella discesa, il problema si è presentato forse un paio di volte ma non ho capito se sono io che ho tenuto accelerato o meno.. comunque la discesa fino a 2000 è molto più veloce di prima e dai 2000 ai 1400 un po' più lenta, ma come era anche sulla Pegaso

Ho notato però altri 2 problemini:

SCALDA, ma solo in determinate. Se sono costante e basso nei giri, oppure mi muovo sopra i 60 costanti, la temperatura registrata del motore non sale mai sopra la metà, anzi si attesta a circa 1/4 di scala e li rimane.
Tuttavia se sono in montagna, in salita ovviamente, e le tiro abbastanza il collo (circa 5/6.000 giri) a velocità anche abbastanza moderate la lancetta sale anche a 3/4 (mai per adesso nella zona rossa).
E' una cosa normale di tutte le moto oppure meglio che dia un occhio al circuito del refrigerante?

Un ticchettio strano che prima non faceva, ma vorrei imputarlo agli scarichi che sfiatano un po' (ho provato a tapparli e la moto non si spegne

Devo rivedere un po' i collettori mi sa e mettere le guarnizioni a dove si attaccano alla testa

Ditemi cosa ne pensate

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16440775

16440775 Inviato: 6 Apr 2025 10:11

Che scalda in quelle circostanze direi che ci sta

per il resto, bene

Maurizio60

Leggenda

Ranking: 22873

16442810

16442810 Inviato: 21 Apr 2025 14:03

SABATO IMPEGNATIVO (o quasi

)

Un sabato a cui mi ero preparato per il peggio, è stato molto più leggero di quanto non pensassi

immagini visibili ai soli utenti registrati

Dall'esperienza che ho avuto con il Pegaso in quanto forcelle, dove mi sono dovuto affidare ad un meccanico per chiudere il lavoro, alle forcelle della Transalp 600 c'è stato un abisso di differenza!
Sarà perché sono di concezione più semplice, oppure che sono un pelino migliorato in quanto meccanico ma in 3 orette il lavoro era finito!
Forcelle rinate e per altri 5 anni sono apposto

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16442812

16442812 Inviato: 21 Apr 2025 14:49

Allora:
Sbaschettamento: continuo a sostenere che se cambi la gomma davanti, si risolve tutto. se lo fa solo a una certa velocità 99 su 100 è un difetto. probabilmente una bolla.
Sicuramente il mono nuovo aiuta e adesso che hai rifatto le forcelle pure.
Minimo pazzerello Non sono molto preparato in materia, sono rimasto ai cinquantini...
Se c'è un problema di ritorno potrebbe anche essere il gas, controlla che il cavo sia libero e la manopola non strusci da qualche parte.
Scalda forse potrebbe essere un problema di termostato?
La ventola si attacca?
Ticchettio mi sembra strano imputarlo agli scarichi ma tutto può essere.
Bisognerebbe sentirlo.

ziomunch

Moderatore

Ranking: 4024

16443546

16443546 Inviato: 26 Apr 2025 13:39

ziomunch ha scritto:

Allora, dopo un po' di studi, si la gomma anteriore (come praticamente tutte le gomme della transalp) una volta usurata causa lo spacchettamento, cambiandola dovrebbe migliorare.
Il cavo del gas è libero e perfetto.
Da quando ho regolato il minimo la moto non sale più violentemente di temperatura.

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16444119

16444119 Inviato: 30 Apr 2025 12:17

Bene, e quindi cambia sta gomma!

ziomunch

Moderatore

Ranking: 4024

16444624

16444624 Inviato: 4 Mag 2025 20:05

Buongiorno cari amici del Forum!

Intanto, come risposta all'ultimo messaggio (relativo alla gomma che crea sbacchettamento) devo dire che ho veramente studiato parecchio in questo periodo

Ebbene dopo giorni interi a guardare gomme, caratteristiche e tecniche di costruzione posso accertare che la TransAlp ha un difetto di sbacchettamento e Wobble indelebile. Esso è dato che la maggior parte delle gomme Polivalenti e Enduristiche NON sono RADIALI, la loro struttura perciò si scompone in base alla equilibratura dei cerchi, il tiraggio dei raggi e dall'assetto intero della moto, perciò una cosa che non può mai essere perfetta.

Veniamo alle novità
IL RUMORE AL CARTER DESTRO
Ecco subito che ieri, facendo un giro di 400+ km, arrivati quasi a casa, inizio a sentire questo fastidioso grattare dal carter destro della moto. Io, che ero ad ore da casa ero letteralmente così

Così, arrivato a casa, dopo il tratto di Valsugana (fatta di media sui 110km/h per circa 50/60km) il rumore sembra essere sparito. Decido di lasciare la moto ferma fino all'indomani mattina.
Sta mattina la accendo e come sorpresa, il rumore non c'era.

Allora, se fosse la distribuzione farebbe casino sempre, specie agli alti giri (e vi dico che più gira in alto meno rumori si sentono).
Allora ho pensato che potrebbe essere o la catena della pompa olio o la frizione stessa (campana usurata con giochi).
Ho già ordinato la guarnizione, in settimana provvederò a tirare giù il carter e a controllare.

ALCOLIZZATA DI OLIO
Ho fatto circa 2000km da quando ce l'ho e per adesso avrò rabboccato si e no 800g di olio.
Per me è eccessivo, mi sa che farò il trattamento al sintoflon per compensare un po'..
Sperando che sia efficace come nella mia Opel Cosa D, infatti è passata da consumare tanto olio a non consumarne proprio.
ALTRIMENTI mi toccherà, prima o poi, rifare il motore da zero, sedi valvole, fasce, pistoni, rettifica e tanto altro..
Vi terrò aggiornati

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16444703

16444703 Inviato: 5 Mag 2025 9:06

La prossima volta che passi in provincia di Trento fammi un fischio che magari facciamo un giretto assieme 😉

ton1x

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3613

16444802

16444802 Inviato: 5 Mag 2025 21:21

ton1x ha scritto:

La prossima volta che passi in provincia di Trento fammi un fischio che magari facciamo un giretto assieme 😉

Volentierissimo! Se mi lasci il numero in privato la prossima volta avviso

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16446250

16446250 Inviato: 15 Mag 2025 22:12

AGGIORNAMENTO 15/05/2025
SINTOFLON, UN ANGELO CUSTODE
Per quanto abbia percorso pochi km (circa 500 in un solo giorno) posso dire che il trattamento ET e poi l'Oilseal ha salvato la situazione.
La belva non è più assetata di olio, il che sembra assurdo ma sono davvero contento!
E' da qualche anno che uso Sintoflon e mi sono trovato sempre soddisfattissimo, in ogni modo possibile.

RUMORI SOSPETTI
Tornando alla questione (e sembra l'ultima) del rumore dal carter destro, questo weekend tirerò giù il coperchio carter destro per fare un po' di luce su questa storia.
Vi aggiornerò

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16463397

16463397 Inviato: 7 Set 2025 11:54

AGGIORNAMENTO FINE ESTATE
Ciao a tutti amici del Tinga. E' da davvero tanto che non vi tengo più aggiornati, eppure sono successe un sacco di cose!
Ho cambiato finalmente le Gomme, sostituendole con delle incredibili DUNLOP Trailmax + camere rinforzate con cui mi trovo davvero bene. Su sterrato davvero ottime e in strada dall'ottima tenuta in qualsiasi condizione, molto più delle Metezler Tourance che avevo prima

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In più, per i viaggetti un po' più fuori porta (o in fuoristrada) mi sono attrezzato con una borsa attaccata all'interno dei telaietti delle valige laterali con i seguenti strumenti:
-Ogni tipo di chiave che serve per lo smontaggio delle gomme
-Chiave svitavalvole
-3 leve da 30cm
-Due camere d'aria, una per l'anteriore e una per il post.
Cosi si spera di poter ovviare ad ogni inconveniente in ogni situazione ci si trovi

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Dopodiché ho lasciato correre l'estate (finalmente

) concedendomi viaggi e sterrati di ogni tipo.. Asiago, Piana della Marcesina, Piazzale Lozze, viaggio in Puglia passando per San Marino, Gran Sasso, Matera, Santa Maria di Leuca e Gragano.

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Qui la moto non mi ha dato alcun problema, un solo rabbocco di olio dopo 3000km di viaggio (di cui 980 in Autostrada). Tuttavia il problema dello sbacchettamento si è ripresentato velocemente, il che mi ha portato a verificare i cuscinetti di sterzo.
Ebbene una volta stretta la ghiera (era praticamente solo appoggiata) lo sbacchettamento è quasi del tutto scomparso. Questo inverno sostituirò i cuscinetti e porrò fine definitivamente al problema

Ed infine, dolci sin fundo, mi sono fatto un regalo per il mio compleanno (un po' in anticipo).

immagini visibili ai soli utenti registrati

Così ho dato anche una bella voce alla mia bestiola

A voi come sono andati i mesi estivi?

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16463827

16463827 Inviato: 9 Set 2025 11:25

Bravo Andrea

Ma non avevi detto che il cannotto lo avevi controllato? O mi sbaglio?

ziomunch

Moderatore

Ranking: 4024

16463834

16463834 Inviato: 9 Set 2025 11:37

ziomunch ha scritto:

Bravo Andrea

Ma non avevi detto che il cannotto lo avevi controllato? O mi sbaglio?

Così pensavo, eppure avevo stretto per bene il dado da 30 della piastra superiore senza controllare l'effettivo serraggio della ghiera sotto

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16463892

16463892 Inviato: 9 Set 2025 14:29
Oggetto: Vi presento la mia TRANSALP 600

Gran bel lavoro

davvero complimenti Andrea

Maurizio60

Leggenda

Ranking: 22873

16463985

16463985 Inviato: 9 Set 2025 20:04

AndreaLaFranca ha scritto:

Così pensavo, eppure avevo stretto per bene il dado da 30 della piastra superiore senza controllare l'effettivo serraggio della ghiera sotto

Pensa che il mio, che non dava problemi, l'ho smontato perchè ho dovuto cambiare le piastre, per altri motivi...
E i cuscinetti erano quasi inchiodati! E non mi sono accorto di nulla. Ora mi accorgo della differenza!

ziomunch

Moderatore

Ranking: 4024

16464110

16464110 Inviato: 10 Set 2025 20:13
Oggetto: Re: Vi presento la mia TRANSALP 600

Maurizio60 ha scritto:

Gran bel lavoro

davvero complimenti Andrea

Grazie infinitamente!

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

16464111

16464111 Inviato: 10 Set 2025 20:14

ziomunch ha scritto:

Immagino! Dicono che cambi sensibilmente la guida e la sensazione di sicurezza avere dei cuscinetti nuovi.
Comunque i miei dovrebbero essere già stati cambiati, non so quando ma so che lo sono stati.

AndreaLaFranca

Impennata

Ranking: 390

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