Ho pulito tutta la trasmissione e poi ho notato che il variatore top tpr che ho montato, non aveva il piattello a 67°. Ho controllato allora il vecchio che avevo sostituito qualche anno fa e che ho tenuto e li invece il piattello é diverso e riporta stampato sul retro 67°..

Allora l'ho montato e lo scooter va ancora meglio.. molto più pronto nel dalore di giri

Non pensavo che ul tpr che avevo montato fosse diverso dal precedente che montavo, evidentemente il primo era il nardò..

Ciao, nel mio post precedente intendevo "molto più pronto nel salire di giri"

Comunque si, mi trovo molto bene con questo variatore, sulla mia preparazione rende molto bene; l'unico problema è che appena si stara qualcosa, lo scooter cala di prestazioni, ma questo è dovuto alla poca potenza, perché finché il motore gira ai giri giusti, sviluppa una discreta potenza, appena va fuori dal range ottimale, perde qualcosa e con i pochi cv che ha, mi accorgo subito.

Quando li sviluppa tutti però gira meglio di un 125 4T, quindi non male..

Già che giri meglio di un 125 4t è un gran risultato

si per stara intendo che la cinghia si assottiglia, che la trasmissione si sporca, etc. Se hai parecchi cv ti accorgi meno, avendone pochi, appena qualcosa non lavora al top, cala di prestazioni e ci si accorge.


Grazie

i 125 4T sono troppo fermi, vanno "bene" giusto i Runner e gli SH, ma il resto sono veramente scarsi.

per la trasmissione, più che la pulizia, che da un miglioramento per uno-due pieni, da me è il rasamento dopo la puleggia fissa, perché la cinghia, calibro alla mano, in appena 1000-2000 km è già scesa sotto i 16 mm, quindi a conti fatti, il rasamento da 1,2 mm non andava più bene, con il 0,6 ha ripreso magicamente ad andare bene.

sul tuo probabilmente non ti accorgi perché hai più potenza del mio, quindi anche se il motore deve riprendere da un rapporto sbagliato, i cv sopperiscono. Prova magari a misurare cinghia e rasamento che monti e prova magari a ridurlo leggermente e vedi se migliori un attimo.

Il mio pur lavorato, resta un 50, che per farlo girare come un base preparato male, deve girare perfetto.

non hai problemi di rasamento, perhé non lo monti
Quindi a cinghia nuova parti con un rapporto più lungo e i 10 cv sopperiscono, poi man mano che la cinghia si assottiglia, lo scooter continua a migliorare in partenza da fermo e nei primi metri.

Se faccio uguale anche io, lo avverto che parto con un rapporto più lungo.

eh ma perché il topic era partito da un probabile problema di alimentazione, poi dopo varie prove, ho capito che era altro.