Sono stato tentato di suggerirla anch'io per gli stessi motivi che indichi, ma per un giovane forse è un mezzo un po' troppo adulto e meno adatto al mero divertimento (e più al turismo), oltre a costare più del 500.

Nel suo caso, poi, non saprei se consigliare il più costoso DCT o il modello con cambio tradizionale.

Mi mancava l'info che la NC é considerata una moto da vecchio.

Onesto io la vedo come una cb500x, migliore in tutto, ma come si dice "gustibus non disputandum est"

Da questo punto il 500 Honda è una garanzia. 40 km/l no, ma sopra i 30 in extraurbano (senza addormentarsi) è possibilissimo ed i 28-30 la media più normale.

Postura e sella, almeno per me, sono comode ed il riparo aerodinamico c'è, almeno per il busto (ma son più basso di te).

In generale mi sento di consigliarla perché è una buona moto, in sé, ma molto dipende dalle aspettative che si hanno.

credo che alla stessa andatura una tracer 700 o una Tiger 660 consumano come la mia

Mi mancava l'info che la NC é considerata una moto da vecchio.

Onesto io la vedo come una cb500x, migliore in tutto, ma come si dice "gustibus non disputandum est"

ma la grande maggioranza del tempo non lo spendo al' andature che vai tu con la 890r

beh migliore... esteticamente è più brutta, la forcella tradizionale e il mono disco davanti non sono il top su una moto di quella stazza e costo

Il mio mondo motociclistico è proprio diverso dal vostro.
Un mio amico di 80 anni che ho incontrato ieri mi ha detto che ha comprato una moto meno performante e più adatta alla sua età e mi ha fatto vedere la sua nuova Tracer 7

le mie aspettative non sono particolarmente alte

Allora vai subito a provare la Triumph, almeno ti fai un paragone.
A me quel motore è proprio piaciuto, naturalmente tenendo conto della cilindrata, ma secondo me migliore dei 650/700 jap, almeno su questa tipologia di moto.

Comunque il rapporto prezzo qualità di Triumph è il migliore ultimamente

Se guardi le finiture e l'allestimento sono superiori alla concorrenza e anche l'affidabilità è buona

E aggiungo, la tracer 700 è una naked alla quale è stata aggiunta la carena, al contrario di Suzuki e Kawa, che fanno due modelli completamente diversi, soprattutto Suzuki.

Si, la derivazione mt07 è palese ma è rialzata di 30mm di sella e 70-80mm (così ad occhio) di manubrio, forcellone allungato di 50mm, più confortevole della mt07 e appunto semi carenatura frontale e cupolino.

A me ha sorpreso piacevolmente perché è una naked sport touring, a me piacciono le naked come guida, ma in questo caso si guadagna quel pizzico di comodità e praticità in più che cercavo
Ah, le sospensioni sono regolabili davanti e dietro in pre carico ed estensione, cosa non pervenuta su mt07, con le impostazioni di serie mi sono sembrate ok.
Niente controlli elettronici tranne ovviamente ABS ma va bene così
Versys 650 forse ok, ma sicuramente moto come vstrom 650 sono troppo turistiche per le mie esigenze.