Ot
Dopo decine di treni, anche uguali, in ogni condizione, posso affermare con assoluta sicurezza che in inverno le gomme si consumano di più.
Penso a causa di giri più brevi e che non portano le gomme a temperatura ottimale
E pressioni meno alte.

Ot
Dopo decine di treni, anche uguali, in ogni condizione, posso affermare con assoluta sicurezza che in inverno le gomme si consumano di più.
Penso a causa di giri più brevi e che non portano le gomme a temperatura ottimale
E pressioni meno alte.

Ma sono chilometraggi da gomme sportive, io ho fatto 7500 km con le Pirelli Diablo Rosso 3... adesso sto provando le rosso 4...cioè voglio dire o fai almeno 10.000 km con una gomma turistica altrimenti tanto vale passare a una gomma un po' più sportiva...

Il touring sta nei tanti intagli e nelle mescole più adatte a freddo e bagnato. Comunque la coperta rimane sempre corta, o hai grip o hai durata. Chiaramente ci sono delle vie di mezzo accettabili ma si tratta sempre di compromessi, poi il marketing ci schiaffa sopra l'etichetta che gli piace di più.

Ciao, invece sulle RoadAttack4, oggetto della discussione, nessuno ha da dare feedback?
Sono un po' di anni che non monto marche "premium" (sto finendo il settimo anno di Mitas...), volevo tornare a Continental, con cui mi trovavo bene, e queste mi incuriosiscono parecchio.

Aggiornamento sul chilometraggio sulle Conti Road Attack 4 sul Bandit 1250n:
Fatto un totale di 6.000km con andatura (molto) allegra,
sinceramente speravo di più.

Inoltre desidero precisare che gli ultimi 1500km non trasmettovono più quella fiducia d’appoggio in piega estrema, erano diventate un po‘ neutrali, senza grande feed back.

Quindi all‘inizio sembravano molto meglio delle Conti Road Attack 3, che purtroppo non si è verificato.

Adesso monto le Bridgestone S22, che si comportano completamente diversi, perché molto più sportivi. Non riesco a dare ancora una valutazione perché appena montate con 30km all‘attivo.

Aggiornamento sul chilometraggio sulle Conti Road Attack 4 sul Bandit 1250n:
Fatto un totale di 6.000km con andatura (molto) allegra,
sinceramente speravo di più.

Inoltre desidero precisare che gli ultimi 1500km non trasmettovono più quella fiducia d’appoggio in piega estrema, erano diventate un po‘ neutrali, senza grande feed back.

Quindi all‘inizio sembravano molto meglio delle Conti Road Attack 3, che purtroppo non si è verificato.

se fossero ancora in vendita le Conti Road Attack 2 Evo li prenderei subito, 5.000km di puro divertimento con un anteriore che sembra essere su un binario.

Un saluto a tutti