concordo, c'è il limitatore di giri che impedisce danni simili.
in teoria, taglia la benzina ed impedisce il motore di andare.
non so se ti è mai capitato, ma se stai scannando le marce a limitatore, e vuoi tenere ancora un pochino la marcia (questo di solito si fa in pista, soprattutto se non hai i rapporti adatti per quella determinata curva), il motore non sale più di giri ma continua a scoppiettare, proprio perchè taglia e mette benzina ogni volta che superi il limite.

Il limitatore di giri funziona solo se stai accelerando però, se meccanicamente porti il motore oltre il regime sicuro (scalando quando sei a velocità troppo alta) non può fare nulla, al massimo potrebbe salvarti la frizione anti saltellamento (ammesso che ci sia).

Comunque concordo che da 50km/h la moto, per quanto rapportata corta, difficilmente la mandi fuori giri, per dare una risposta precisa però bisognerebbe sapere com'è rapportata effettivamente quella marcia, quindi.. perché non provi semplicemente a fare un giretto, mettere la seconda, portare il motore a metà del regime del limitatore e vedere che velocità stai facendo? se sei sotto i 25km/h potresti averla portata oltre il regime del limitatore, ma anche li non è automatico che tu abbia fatto danni quindi resterei relativamente tranquillo.

Il punto è che io non avevo neccessità di cambiare. In realtà ho cambiato per affrontare la discesa senza freno motore ma già in 3a quasi la moto mi stava morendo perché ero davvero a bassi giri circa 3000 come detto. La mia paura è che avendo rapporti molto corti ossia 14-38, è che avrei potuto superare la soglia di giri max ossia 8700-8900 mila.

Ho fatto un danno?

La moto va bene, per quanto ne posso capire. Come ho scritto più sopra ho fatto anche un test della compressione con ottimi risultati. Questo evento non è comunque recente risale a circa 3 mesetti fa e fin da allora la moto ha percorsa circa 500km (la uso poco).

Il limitatore di giri funziona solo se stai accelerando però, se meccanicamente porti il motore oltre il regime sicuro (scalando quando sei a velocità troppo alta) non può fare nulla, al massimo potrebbe salvarti la frizione anti saltellamento (ammesso che ci sia).