Non c'è una regola... non resta che revisionare la forcella... tanto era già ora 🙂
Potresti fare un tentativo in extremis col sealmate, ma di solito se inizia a gocciolare non ci sono santi

concordo...la trafilatura d'olio può essere causata da tanti fattori... usura, una sassata in uno stelo (capitata a me anni fa a moto nuova ), rigatura da polvere o pietrisco, ecc... speriamo che non sia lo stelo segnato.

Io pensavo magari a qualche buco nell asfalto preso ad alta velocità...comunque stiamo sui 300e, rifaccio entrambe le forcelle e metto un olio più denso (affonda un pò troppo).

tutto può essere... diciamo che la spesa che vai ad affrontare era preventivabile come normale manutenzione, cosa che dovrò fare anch'io il prossimo anno, se tengo la moto attuale.
cosa più grave se fosse stato lo stelo rovinato...un paraolio è cosa normale.

Ti ringrazio....ma normale manutenzione a 8000km?

capisco cosa intendi...8000 km sono pochi, ma la moto ha 4 anni, probabilmente il tuo problema è stato causato non dall'usura ma da una causa "esterna"... mettila così... se tu avessi fatto 50K km in 4 anni, è un lavoro che comunque avresti dovuto fare, sei stato abbastanza sfortunato, niente di grave...hai l'occasione di migliorare un pochino la qualità delle tue sospensioni...valuta se sia il caso di sostituire anche le molle con qualcosa di più performante (senza spendere una follia)... non so se la tua moto monti molle progressive o lineari...qui potrebbe consigliarti, molto meglio di me, il buon Ansetup!

su di un piaggio X9 500, anni fa, ho sostituito i paraoli perchè non lo usavamo... secchi come suole di scarpe dopo una camminata sotto il sole, non avevano più tenuta sugli steli, scooter fermo da quasi 3 anni ma sempre ricoverato in garage.