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vespa lx 50 4t: consigli
1130500
1130500 Inviato: 1 Feb 2007 22:05
Oggetto: vespa lx 50 4t: consigli
 

ciao! ho una vespa lx 50 4t che non va niente purtoppo... sbloccata andava a 60 poi ci ho messso il variatore multivar ma non è migliorata per niente, il meccanico ha detto che il motore non arriva al numero di giri richiesti perchè il variatore funzioni, credo abbia ragione dato che in discesa invece ho guadagnato 10 all'ora!
adesso pensavo di cambiare il motore così da farla andare un pò e utilizzare il variatore anche in pianura icon_smile.gif
vorrei mettere il cilindro della malossi e l'albero a camme.
pensavo anche al carburatore ma non c'è della malossi!
mi sa che non ha senso senza un carburatore, la vespa monta di base il 12....
voi cosa dite?
 
1130573
1130573 Inviato: 1 Feb 2007 22:15
 

hai ancora qualche fermo e non venirmi a dire che il meccanico ti ha detto che non ci sono perchè il meccanico ti dice quello che vuole, quindi non fidarti, se dici che in discesa hai preso 70km\h significa che hai il limitatore al vario, se non c'è (controlla tu di persona) sarà il fermo alla marmitta. Però mi sorge un dubbio il motorino rimane molto baddo di giri o sale abbastanza? perchè se rimane molto basso di giri potrebbe esere la centralina bloccata.
 
1130637
1130637 Inviato: 1 Feb 2007 22:26
 

intendevo che dopo che ho messo il variatore ho guadagnato 10 km/h in discesa rispetto a prima cioè vado a 80! e poi dopo la discesa la moto continua ad andare, è come se il variatore 'partisse' e dopo finchè non mi fermo tengo i 70.... cioè 15km/h in più di quanto vado normalmente... parlando dei fermi lui mi aveva tolto inizialmente solo variatore e marmitta, poi l'ho portata a sbloccare la centralina ma non è cambiato nulla come se non l'avessi portata... il meccanico dice che il numero di giri dove c'era il blocco il motorino non li raggiunge comunque....
bo, non so più che pensare....
 
1130691
1130691 Inviato: 1 Feb 2007 22:37
 

allora, prova ad alleggerire i rulli e rimetti molla originale se l'hai cambiata perchè può essere che il motorino non apra cioè non sfoghi tutta la sua potenza non so se il concetto è chiaro comunque tu prova, alleggerisci di un grammo i rulli.
 
1130763
1130763 Inviato: 1 Feb 2007 22:48
 

inizialmente mi avevano messo i 6.5 poi la moto andava a 30 all'ora e mi hanno messo i 7.5 dicendo che facevano salire i giri del motore, per sfruttare il variatore...
x la molla proverò a farmela cambiare ma secondo me c'è qualche altro problema.. potrebbe aver sbagliato a sbloccare la centralina!
 
1131019
1131019 Inviato: 1 Feb 2007 23:37
 

la tua vespa va bene è che è un 50 4T!!!! non va + di così.....
 
1132831
1132831 Inviato: 2 Feb 2007 14:58
 

si forse hai ragione... quindi vada x le modifiche.... 80 e albero a camme malossi! ma x il carburatore..?
 
1177899
1177899 Inviato: 12 Feb 2007 16:00
 

Pacco282 ha scritto:
la tua vespa va bene è che è un 50 4T!!!! non va + di così.....




nn e vero k nn va più di così perché a me normale faceva 80 km h icon_eek.gif
 
1178306
1178306 Inviato: 12 Feb 2007 17:06
 

il carburatore prendilo dell'orto
 
1178316
1178316 Inviato: 12 Feb 2007 17:08
 

vespa4ever ha scritto:
Pacco282 ha scritto:
la tua vespa va bene è che è un 50 4T!!!! non va + di così.....




nn e vero k nn va più di così perché a me normale faceva 80 km h icon_eek.gif

nella vespa 4t dovrebbe esserci un blocco alla centralina che impedisce di superare i 60. Andrebbe tolta facendo un taglio in un punto preciso.
 
2358895
2358895 Inviato: 31 Ago 2007 12:48
 

ma nn ti hanno tolto il fermo al carburatore? (è un riduttore)
 
2359000
2359000 Inviato: 31 Ago 2007 13:00
 

no prendi il carburo della vespa 125 oppure il 20 del fly 100 4t!ricorda i 4t hanno bisogno di carburi fatti apposta per loro quindi devi prender un keihin cvk come quelli degli altri 4t di maggiore cc come un 125 o un 100 nn mettere carburi dei 2T(nn si riescono a montare quindi....)il 20 del fly100 costa 106 euri ed è perfettamente compatibile in più ti offre un ottima resa icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif icon_wink.gif
 
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