ciao!
nemmeno un anno fa a 80mila km ho cambiato solo i dischi conduttori , quelli in acciaio mi sembravano ancora in ottime condizioni , ho preso le molle rinforzate ma ho dovuto rinunciare perche' non sono riuscito a metterle ; erano durissime e non ho voluto insistere piu' che altro per paura di possibili rotture in seguito.
il lavoro e' facilissimo metti i dischi nuovi a bagno nell'olio , svuoti l'olio e togli la carena destra , con una chiave da 8mm smonti le viti del coperchio ;
la guarnizione la devi cambiare perche' per aprire il coperchio devi infilare un cacciavite a taglio e la vecchia si rompe sicuro restando un po nel coperchio e un po nel blocco...
togli i bulloni della frizione , le molle , i dischi vecchi che devi rimettere esattamente nello stesso modo...pulisci il coperchio , ci metti la guarnizione nuova e rimonti il tutto , in 2 ore ci stai tranquillamente....
io l'ho cambiata non tanto perche' slittava ma perche' da fermo mettendo la prima la moto tendeva a andare avanti , praticamente con la frizione tirata andava da sola ...
adesso il difetto e' del tutto scomparso....
a proposito a comsumi d'olio come sei messo? tempo fa non aggiungevo olio tra un tagliando e l'altro adesso diciamo che in un anno mezzo litro lo sto mettendo....
p.s. per la chiusura io ho usato una dinamometrica con la coppia di serraggio indicata dal manuale officina..