Secondo me ci vuole un buon "vecchio" meccanico Guzzi.
Quando ho avuto IMOLA 350 , farlo andare bene era sempre un problema.
Poi mi hanno cambiato le due bobine (se non sbaglio con quelle dell'Imola II ) e rifatta la carburazione e poi è andata benissimo.
Prima della modifica andava sempre a singhiozzo. A volte anche ad un solo cilindro.
Mi ricordo però che il meccanico mi aveva spiegato anche una manovra sulle puntine . Sono passati 30 anni ma mi sembra che sul rotore delle puntine veniva messo del grasso. A volte finiva su una delle puntine ed aveva un funzionamento irregolare.
Nel tuo caso sembra un problema di carburatori /carburazione ma un controllo non guasta.

No purtroppo. Non sai quante volte mi sono pentito di averla venduta.
Quando sono stato a Mandello al museo e ne ho vista una uguale mi sono venute le lacrime.
La mia ha avuto dei problemi di gioventù ma poi andava come un treno.
Dovresti trovare uno di quei vecchi meccanici Guzzi che sa dove mettere le mani perché rischi di avere sempre noie e non goderti la moto

Che bel lavoro che e' venuto!
Il video puoi caricarlo su youtube e poi mettere il link qui sul forum.

Cosa in particolare ti ha stupito della coppia di rovesciamento? E' piu' forte del previsto? Avevi gia' guidato moto con il cardano?