ZX7R da Euro 0 a Euro 1 [possibile?] - Normative Euro, Anti-Inquinamento e Bolli

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Normativa scarichi Euro 3 - Euro 1, 2, 3 e bolli: chiarimenti
Gli scooter a meno di 1000 euro - Nuove direttive ciclomotori – Il blocco degli EURO 0
Ripotenziamento motori 125cc Cagiva euro 2 - Bollo gratis 5 anni a moto Euro 3
Costituzionalità divieto di circolazione euro 0? - Blocco totale in Lombardia euro 0 e 1 dal 2011!!!
ABS Obbligatorio dal 1 gennaio 2016 e normativa Euro 4 - MotoEuro0 pagano doppio degli Euro 3 ogni kw potenza in piu'

Indice del forum → Forum Autovelox, Patenti e Leggi → Normative Euro, Anti-Inquinamento e Bolli

Pagina 1 di 1

ZX7R da Euro 0 a Euro 1 [possibile?]

16018152

16018152 Inviato: 16 Ott 2018 11:22
Oggetto: ZX7R da Euro 0 a Euro 1 [possibile?]

Ciao a tutti, ho una Kawasaki ZX7R del 96' e con le nuove norme gli euro 0 non possono più circolare a Torino

; vorrei sapere come fare ad aggiornare il libretto per farla passare da euro 0 a euro 1

sgnarkill

Foglio Rosa

Ranking: 7

16018161

16018161 Inviato: 16 Ott 2018 11:40

secondo me non è possibile, e se lo fosse, solo la casa madre potrebbe aggiornare il libretto.
piuttosto informati sulla possibilità di poter circolare come veicolo storico, ha più di vent'anni.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

16018169

16018169 Inviato: 16 Ott 2018 11:53
Oggetto: Re: ZX7R da Euro 0 a Euro 1

pressochè tutti i 4t rientrano tranquillamente nell'euro1, ragion per cui anni fa si poteva aggiornare il libretto con un semplice passaggio burocratico alla motorizzazione... forse è ancora così, telefona all'ufficio di zona.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9019

16018173

16018173 Inviato: 16 Ott 2018 12:02

pazuto ha scritto:

piuttosto informati sulla possibilità di poter circolare come veicolo storico, ha più di vent'anni.

Poche speranze, soprattutto poche eccezioni:

- veicolo diretto ai centri revisione, ma occorre avere la documentazione attestante l'appuntamento in officina/motorizzazione o la ricevuta dell'avvenuta revisione
- veicolo iscritto ASI o FMI solo sabato e domenica o per partecipazione a manifestazioni/raduni

Link a pagina di Comune.torino.it

Admin2

Ranking: 17476

16018177

16018177 Inviato: 16 Ott 2018 12:24

Allora la vedo dura.....
comunque una telefonata all kawasaki la farei, male che vada hai perso dieci minuti.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

16018184

16018184 Inviato: 16 Ott 2018 12:37

42 ha scritto:

Premetto che ho assicurazione e revisione, fino a domenica l'ho usata in maniera regolare

sgnarkill

Foglio Rosa

Ranking: 7

16018188

16018188 Inviato: 16 Ott 2018 12:52

beh, mi pare il minimo, senza quelle ti sequestrano il mezzo.....

e purtroppo hanno ben poco a che fare con le limitazioni.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

16018221

16018221 Inviato: 16 Ott 2018 14:32

sgnarkill ha scritto:

Premetto che ho assicurazione e revisione, fino a domenica l'ho usata in maniera regolare

Sgnarkill, quelle sono le eccezioni per le quali puoi circolare.
ovvero se stai andando/tornando dalla revisione, il WE per andare ai raduni, ecc..

Matt_Brus_H24

Senza Freni

Ranking: 121

16018309

16018309 Inviato: 16 Ott 2018 19:39

il fatto che sia stata prodotta fino al 2002, di conseguenza i modelli dopo al 2001 siano euro per forza può aiutare?

sgnarkill

Foglio Rosa

Ranking: 7

16018317

16018317 Inviato: 16 Ott 2018 20:22

sgnarkill ha scritto:

il fatto che sia stata prodotta fino al 2002, di conseguenza i modelli dopo al 2001 siano euro per forza può aiutare?

L'unica cosa che ti può dare certezza è sentire la casa madre.
In alcuni casi (come le Guzzi Nevada prodotte a cavallo tra il 2000 e il 2001) la moto era tecnicamente una Euro1, ma sul libretto la dicitura relativa non veniva riportata. Contattando Mandello e fornendo il numero di telaio si poteva ottenere (pagando...) la documentazione da portare in motorizzazione per aggiornare il libretto in modo che risultasse essere ufficialmente una Euro1.
Ma, ripeto, l'unica a poterti dire sì o no è la Kawasaki... e se lei dice no, non ci sono strade alternative.

Admin2

Ranking: 17476

16018338

16018338 Inviato: 16 Ott 2018 21:42

Leggendo qua e là, mi è parso di capire una cosa.
Quando nacque il famigerato euro1, certe moto non hanno dovuto subire alcuna modifica per rientrare nei nuovi parametri, di conseguenza hanno solo aggiornato il libretto.
In questi casi (io ho trovato solo qualche Guzzi, un paio di BMW e alcune Honda) la casa ha permesso l'aggiornamento del libretto.
Comunque come ti ho già consigliato, una telefonata a Kawasaki è il minimo che dovresti fare...

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

16018368

16018368 Inviato: 16 Ott 2018 22:53

pazuto ha scritto:

ho chiamato e senza nemmeno chiedermi che modello fosse la moto mi ha chiesto un unica cosa: "è a carburatori?"
ho detto di si e mi ha detto che allora non si poteva fare nulla, mi pare strano

sgnarkill

Foglio Rosa

Ranking: 7

16018374

16018374 Inviato: 16 Ott 2018 23:11

sgnarkill ha scritto:

ho chiamato e senza nemmeno chiedermi che modello fosse la moto mi ha chiesto un unica cosa: "è a carburatori?"
ho detto di si e mi ha detto che allora non si poteva fare nulla, mi pare strano

Purtroppo il passaggio alla normativa superiore è stata concessa proprio a pochi modelli, da quello che ho trovato.
Se proprio vuoi provare manda una mail alla casa, ma dubito fortemente sul risultato.
I mezzi che ho trovato ai quali è stato concesso il passaggio erano moto "tranquille", la tua all'epoca era quasi una SBK replica, e probabilmente le successive sono state in qualche modo castrate per rientrare nelle norme.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

16018501

16018501 Inviato: 17 Ott 2018 11:21

sgnarkill ha scritto:

ho chiamato e senza nemmeno chiedermi che modello fosse la moto mi ha chiesto un unica cosa: "è a carburatori?"
ho detto di si e mi ha detto che allora non si poteva fare nulla, mi pare strano

Anche la Nevada 2001 che avevo era a carburatori, ma era omologata Euro1.
Come giustamente sottolinea Pazuto, si tratta però di una moto "tranquilla" (750cc per 35 kW) a differenza della tua che è molto più spinta e quindi difficile da far ricadere nelle specifiche senza l'iniezione.
Tieni anche conto che le specifiche Euro1 sono state definite nel '97 (quindi dopo l'immatricolazione della tua ZX7) l'aderenza alle specifiche è stata resa obbligatoria nel '99, ben tre anni dopo la produzione della tua.
Purtroppo, qui a Torino, sta diventando sempre più difficile utilizzare veicoli vecchi.

Admin2

Ranking: 17476

16018684

16018684 Inviato: 17 Ott 2018 18:37

sgnarkill ha scritto:

ho chiamato e senza nemmeno chiedermi che modello fosse la moto mi ha chiesto un unica cosa: "è a carburatori?"

mi sa che hai parlato con una persona piuttosto superficiale, prova a sentire la motorizzazione, alla fine sono loro che devono aggiornare il libretto. Ricordo che nei primi anni 2000 qui a Roma partì il divieto per gli euro zero, ma io e tutti i miei conoscenti con moto 4t abbiamo ottenuto l'aggiornamento a euro1... solo i 2t non erano aggiornabili.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9019

16018715

16018715 Inviato: 17 Ott 2018 20:36

Non penso che la motorizzazione aggiorni il libretto senza il consenso della casa.
E stai parlando di diciotto anni fa, adesso la questione è decisamente più complicata.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11586

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Autovelox, Patenti e Leggi → Normative Euro, Anti-Inquinamento e Bolli