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Quale R1200GS scegliere?
16013228
16013228 Inviato: 30 Set 2018 15:58
Oggetto: Quale R1200GS scegliere?
 

Ciao a tutti, dopo 18 anni di BMW (dal 1994 al 2012) sono passato in Ducati dove mi sono divertito tantissimo con le 3 MTS possedute (1100 del 2007, 1200 del 2011 e 1200 del 2015)ora vorrei ritornare a possedere una R1200GS LC, (no adventure)chiedo consiglio a chi ha avuto modo di provarle o possederle, sono indeciso tra la 1200GS del 2014 (per intenderci con contrappeso volano alleggerito quindi piu scattante e pronta almeno mi hanno detto) la versione 2015 (con volano appesantito quindi meno pronta ma piu docile) oppure la versione 2017 della quale non so nulla.
Si tenga conto che provengo da Ducati MTS con 160CV, per questo ho il dubbio 2014 vs 15 ma non so quanta sia la differenza.
Mi interesserebbe sapere, anche, se il modello 2014 ha riscontrato problemi al cambio o altro.

Grazie infinite per ora delle risposte che, spero, mi invierete.

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vandinik
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16013229
16013229 Inviato: 30 Set 2018 16:01
Oggetto: Re: Quale R1200GS scegliere?
 

vandinik ha scritto:
Ciao a tutti, dopo 18 anni di BMW (dal 1994 al 2012) sono passato in Ducati dove mi sono divertito tantissimo con le 3 MTS possedute (1100 del 2007, 1200 del 2011 e 1200 del 2015)ora vorrei ritornare a possedere una R1200GS LC

Giusto per scrupolo: sei a conoscenza del fatto che è stato appena presentato il 1250?
sigsegv
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16013232
16013232 Inviato: 30 Set 2018 16:15
 

Ciao, certo che lo so ma preferisco attendere un po prima di prenderla in esame.
vandinik
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16013235
16013235 Inviato: 30 Set 2018 16:44
 

Credo che tu no abbia problemi di budget, quindi starei alla finestra ed aspetterei un bel 2018 con pochissimi km, con il nuovo modello ci saranno in tanti che cambieranno.

Prenderei il 2018 per i miglioramenti del cambio e delle logiche di funzionamento dell'elettronica della moto, in oltre non dovresti avere il problema alla forcella (la storia delle boccole).
L'ultima versione dovrebbe essere quella matura e sgrossata di tutti i difetti di gioventù.

Mi pare di capire che cambi la moto con una certa frequenza, una 2015 in buone condizioni e senza troppi km la paghi ancora, almeno, 15000€ ed hai una moto "vecchia", con 3/4000€ di più potresti prendere un 2018 fresca fresca che quando l'andrai a rivendere non avrà 10 anni.
CBR_125R
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16013242
16013242 Inviato: 30 Set 2018 17:41
 

Ciao, la mia ha 53000 km e realizzo circa 12000 euro, mi manca il cardano e cambio principalmente per questo, ho chiesto info riguardo la 2014 perché mi risulta sia la più briosa ma non vorrei caricarmi di problemi dovuti a difetti che erano di gioventù, vorrei più info possibili per poi trarre delle conclusioni.
Quale é il problema delle forcelle e come posso riconoscere se stato risolto.
Inoltre, quando dici 2018 ti riferisci all'anno nello specifico oppure il riferimento é al modello 2017/18.
Nel caso del 2017 sarebbe possibile sostituire il classico display con contagiri e contachilometri analogici con il nuovo tft?
Grazie infinite.
vandinik
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16013343
16013343 Inviato: 1 Ott 2018 6:47
 

Partiamo dal TFT: NON credo che BMW lo monti su una moto usata.

Per il motore ti conviene andare a provarla, sono, come ben sai, due moto molto diverse tra loro sia come ciclistica che come motore, personalmente, tra i due, essendo abituato ai 4 cilindri preferisco la pastosità del Boxer ed i suoi attuali 125cv mi paiono molto più sensati di "aquiloni" da 160cv.
Però appunto è un mio parere, se vuoi il classico effetto "strappa braccia" credo che il GS non ti soddisferà più di tanto.

Il problema agli steli della forcella era una deformazione che, nei casi peggiori, portava allo strappo/sfilamento degli steli, BMW in prima battuta è intervenuta montando boccole di irrigidimento da montare subito sotto la piastra di sterzo, con gli ultimi modelli ha cambiato metodo di crimpatura ed il problema, pare, essere risolto.
Anche e sopratutto per questo prenderei una 2018.
Sempre con l'ultima annata dicono di avere sensibilmente migliorato il cambio ed abbattuto la rumorosità.

Mi riallaccio alla prima risposta: se poi vuoi il TFT l'ultima versione è d'obbligo.
Personalmente, vista appunto la differenza di prezzo "relativa", punterei su un ultima serie per evitare problemini e cavolate delle annate precedenti.
CBR_125R
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16014018
16014018 Inviato: 3 Ott 2018 9:20
 

Infinitamente grazie per le info, ora é tutto più chiaro. 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif
vandinik
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16014097
16014097 Inviato: 3 Ott 2018 13:58
 

Infinitamente grazie per le info, ora é tutto più chiaro. 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif
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16014587
16014587 Inviato: 4 Ott 2018 18:46
 

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