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Moto dal 2016 in poi “farlocche”?
15996056
15996056 Inviato: 2 Ago 2018 0:57
Oggetto: Moto dal 2016 in poi “farlocche”?
 



Ciao a tutti.. sto per prendermi un 125 enduro nuovo (probabilmente un exc), ma ho sentito dire che dal 2016 in poi queste moto non hanno le stesse prestazioni di quelle antecedenti alla data, mi domando, è vera questa cosa? Mi conviene prendere una versione del 2015 nuova, o una 2018 nuova?
 
15996080
15996080 Inviato: 2 Ago 2018 8:22
 

honda è famosa sui vecchi cr ...motori esuberanti e tosti (pero magari non efficaci in pista in mano a gente cazzuta) fino toh al 2000 e poi a scemare fino al 2007, che dicono in molti..veramente fiacchi.
 
15996085
15996085 Inviato: 2 Ago 2018 8:36
 

KTM dal 2017 ha smesso di omologare il 125 EXC, perché non ritiene conveniente farlo rientrare nei parametri euro 4. Quindi si sta parlando di una moto che non esiste. eusa_think.gif
 
15996186
15996186 Inviato: 2 Ago 2018 14:07
 

Penso che chi dice quelle cose confonda le normative anti-inquinamento con le prestazioni.
E' vero che le moto attuali devono consumare meno e inquinare meno, ma non è detto che una Euro3 sia meglio di una Euro4, anzi, spesso sono identiche con piccoii accorgimenti.

Secondo me se parlassimo di un modello specifico possiamo ragionare, dubito comunque. A meno che non mi parli di un 2T rispetto ad un 4T oppure una moto del 2018 rispetto ad una con ancora i carburatori. Ma in questo bisogna anche valutare quanto sana è quella moto perchè non è detto che abbia gli stessi CV di quando è nata.

Appunto di cavalli è meglio parlare, se nella nuova versione sono scesi allora hai ragione, altrimenti dubito.
 
15996204
15996204 Inviato: 2 Ago 2018 15:18
 

Ho capito, grazie a tutti!
 
15996225
15996225 Inviato: 2 Ago 2018 16:44
 

Da pagina KTM risulta a listino la XC-W 125. Figlia della EXC. Cosa cambi, sinceramente non lo so... Non seguo le 125 da un po'. Però seguo il topic volentieri se qualcuno sa. icon_smile.gif

Link a pagina di Ktm.com
 
15996277
15996277 Inviato: 2 Ago 2018 21:44
 

La XC-W non è omologata per uso stradale. Ha il faro solo perché in alcune competizioni è necessario. Non riescono più a omologare le 2t secondo la euro 4 con costi vantaggiosi per loro e pertanto non si possono usare su strada.
 
15996358
15996358 Inviato: 3 Ago 2018 9:39
 

Mustang16 ha scritto:
La XC-W non è omologata per uso stradale. Ha il faro solo perché in alcune competizioni è necessario. Non riescono più a omologare le 2t secondo la euro 4 con costi vantaggiosi per loro e pertanto non si possono usare su strada.


Ahhh capaito. Gracias.
 
15996442
15996442 Inviato: 3 Ago 2018 15:00
 

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15996507
15996507 Inviato: 3 Ago 2018 18:47
 

Allora quello che scrivo ora lo affermo con una certa sicurezza: l’ Xc-w è OMOLOGABILE con un sovrapprezzo di circa 1000€. Si parla di mappatura alla centralina ecc, insomma dei normali Strozzi. Ktm ha smesso di produrre l’exc 125 perché si è stufata che gli arrivassero denunce e controlli a causa dei numerosi incidenti provocati da ignoranti che la usavano per strada e non per enduro (dichiarazione di direttori Ktm, non chiedetemi di chi nello specifico). L’XC-w NON È una moto da enduro, è a tutti gli effetti un Cross targato (leggasi Cross-country) se non vi fidate andate a vedere le recensioni degli americani, che loro la usano seriamente, infatti monta cilindro del cross, con volano adatto a creare corrente per le luci e rapporti un po’ allungati a livello di 5^ e 6^ (sempre che abbia la sesta, non ne sono sicuro). Scordati i famosi “bassi del Ktm” perché non li ha. Detto ciò, se devi farci enduro, compra una della generazione 2012-2016 e con i soldi che avanzi dagli una ritoccata a motore e sospensioni, e procurati tutto il necessario per l’enduro. Se la devi usare per farti Figo al bar, una vale l’altra, ma sono soldi buttati, spero che tu non la userai per questo.
 
15996635
15996635 Inviato: 4 Ago 2018 11:50
 

No, io personalmente devo usarla per fare un po’ tutto.. oltre a “fare il figo al bar” faró dal giretto in spiaggia ai boschi e se capita anche in pista.
 
15996644
15996644 Inviato: 4 Ago 2018 12:17
 

Flavio10010 ha scritto:
No, io personalmente devo usarla per fare un po’ tutto.. oltre a “fare il figo al bar” faró dal giretto in spiaggia ai boschi e se capita anche in pista.


Consiglio personale, prendi una dual. La racing io la avevo e volevo farci 70% enduro e 30% strada/bar 😅🤣 ecco la ho vendita dopo 9 mesi esatti. A parte il fattore consumi, che paghi volentieri viste le prestazioni, ma è tutto il resto (manutenzione, gomme che vanno via come il burro, farla scaldare 10 minuti prima di usarla, avere sempre dietro una cassetta degli attrezzi tante sono le cose che potrebbero lasciarti a piedi😂 ecc) che ti fa passare la voglia. Tanto le gomme serie dopo 2500km son già inutili, perché non tengono più per boschi, quindi figurati in pista e finiresti probabilmente per non andarci mai (anche perché la moto non è un Cross). Per come hai descritto l’enduro tu, un wre, o un rx, o un hm cre vanno benissimo, sono belle, e con qualche piccola modifica tipo marmitta e carburatore se la viaggiano bene anche loro. E in più c’è il fattore manutenzione e affidabilità leggermente più alto.

L’alternativa è prendere un 4t come ho fatto io e metterci mano, ma non credo che tu possa considerare questa idea ahah

Ah, per quello che hai descritto tu, non farti problemi sull’annata Della moto, dal 2007 al 2018 vanno tutte benissimo.
 
15996857
15996857 Inviato: 5 Ago 2018 12:41
 

LoreK50EXC ha scritto:
l’ Xc-w è OMOLOGABILE con un sovrapprezzo di circa 1000€. Si parla di mappatura alla centralina ecc, insomma dei normali Strozzi.

Il sito ktm dice "Questo modello di moto pronto corsa è stato costruito per la guida o gare enduro, su strade chiuse al traffico, che non richiedono una motocicletta omologata." Se la moto non ha superato l'euro 4 non omologabile
 
15996860
15996860 Inviato: 5 Ago 2018 12:55
 

Mustang16 ha scritto:
Il sito ktm dice "Questo modello di moto pronto corsa è stato costruito per la guida o gare enduro, su strade chiuse al traffico, che non richiedono una motocicletta omologata." Se la moto non ha superato l'euro 4 non omologabile


Guarda ne sono assolutamente sicuro, in quanto solo qua fa me ne girano 4 o 5. In più, se ti fai un giro su Instagram o YouTube ne trovi una valanga di XC-w omologate. È un po’ lo stesso lavora che faceva HM per le Honda cr, sono dei Cross targati.

Per il fattore legalità, dovrebbero anche avere 15cv TUTTI i 125, non solo i 4t, ma sappiamo bene che la realtà è un altra
 
15997197
15997197 Inviato: 6 Ago 2018 15:12
 

Non è una questione di cavalli, è la normativa antinquinamento il problema, non riescono a fargliela superare e non possono omologarla per uso stradale. Poi non è per volerti dare contro in tutti i modi, ma la notizia ha fatto scalpore e tutti gli articoli sulle riviste (motocross.it, motociclismo.it, ecc) dicono chiaramente che la XC-W non è omologabile assieme al sito ufficiale KTM. Stessa cosa per le EXC che avevano rimanenti ai concessionari: hanno dovuto immatricolarle prima del 2018 e venderle per km zero altrimenti non avrebbero più potuto farlo.
 
15997204
15997204 Inviato: 6 Ago 2018 15:16
 

Mustang16 ha scritto:
Non è una questione di cavalli, è la normativa antinquinamento il problema, non riescono a fargliela superare e non possono omologarla per uso stradale. Poi non è per volerti dare contro in tutti i modi, ma la notizia ha fatto scalpore e tutti gli articoli sulle riviste (motocross.it, motociclismo.it, ecc) dicono chiaramente che la XC-W non è omologabile assieme al sito ufficiale KTM. Stessa cosa per le EXC che avevano rimanenti ai concessionari: hanno dovuto immatricolarle prima del 2018 e venderle per km zero altrimenti non avrebbero più potuto farlo.


Ma tranquillo non me la prendo😉
Il fatto è che come le hanno sempre raggirate le normative per l’inquinamento lo fanno ancora, ma stavolta è il cliente che paga.
E lo dico perché relativamente poco fa (alcuni mesi) stavo per provarlo un XC-w 125 TARGATO. Giusto un esempio:
Link a pagina di Subito.it se guardi il link vedrai che le immatricolano ancora
 
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