Io da un drink 200i ----

Prima della consegna, anche sulle auto nuove, bisogna fare la preparazione.
pulizia cera, controllo livelli, pressione gomme, check elettronico e serraggi principali (ruote, freni e batteria)
Pero' c'e' fabbrica e fabbrica... chi prende una R1 o GSX1000 originale Japan ha una moto
di qualita' costruita con cura.
se invece proviene dove si produce un tanto al Kg....
questo e' il risultato del mercato globale.

Per la piastra serra manubrio ti confermo che anche la mia aveva in tiro solo i bulloni superiori (quelli contrassegnati con un tratto di pennarello bianco) una volta mollati quei due gli altri sono venuti via con le dita.....
Però penso possa esserci una spiegazione...


Nel manuale di servizio viene indicata la sequenza di serraggio e relative coppie di forza... La sequenza prevede che i due bulloni del lato superiore vengano stretti fino al raggiungimento della coppia, questo implica che la piastra superiore vada a contatto con quella inferiore... Quando si vanno a tirare i bulloni del lato inferiore la coppia verrà raggiunta prima che la piastra superiore vada a contatto con quella inferiore poiché la circonferenza descritta dalle due semi piastre è inferiore alla circonferenza del manubrio..(non so se sono riuscito a farmi capire)... Bene.. Detto ciò vediamo cosa succede quando smontiamo, noi andiamo a mollare i bulloni del lato superiore (almeno io ho cominciato da quelli) che opporranno una certa resistenza, questi però nel momento in cui si mollano vanno a levare trazione alla piastra che come un dondolo facendo leva sulla circonferenza del manubrio ridurrà indirettamente il tiro suo bulloni inferiori che risulteranno quindi molto più facili da smontare...
Lo stesso penso possa essere accaduto anche per il supporto leva frizione essendo il principio lo stesso.. per la sella non saprei...

Ovviamente questa è una mia ipotesi...

Ciao a tutti
Alex

Ma arriviamo tutti da un Kymco ?

Lo stesso penso possa essere accaduto anche per il supporto leva frizione essendo il principio lo stesso.. per la sella non saprei...

Presente, posseduti 3 diversi modelli, dink 125, gran dink 250, down town 300. Presi per praticità e comodità della pedana centrale. Mai avuto un problema. Sarò stato fortunato?

Chi ha assemblato la moto in concessionario meriterebbe il taglio delle mani

Comunque ho perso la vite di fissaggio del mozzo ruota anteriore sullo stelo sinistro della forcella.............................

Presente, posseduti 3 diversi modelli, dink 125, gran dink 250, down town 300. Presi per praticità e comodità della pedana centrale. Mai avuto un problema. Sarò stato fortunato?