La miscela al 2% come detto è perfetta se usi buon olio. La causa di questo grippaggio è strana.. Partendo dal fatto che per scaldare la moto non è mai bene lasciarla ferma sul cavalletto.. Appena tiene il minimo è meglio partire in modo che tutte le componenti si lubrifichino bene ed eviti di surriscaldarsi stando ferma senza pescare aria dai radiatori. Quanti chilometri aveva quel pistone? Magari le fasce erano da buttare.. Hai mai cambiato il refrigerante? Lo chiedo perchè il 99% della gente su moto di piccola cilindrata non lo fa.. Se non l'hai fatto, fallo adesso che hai il motore a nuovo! PS: il tuo meccanico vede la candela, la carburazione è color nocciola e perfetta ma ti dice di farla al 3%....... Fatti due domande

La miscela al 2% come detto è perfetta se usi buon olio. La causa di questo grippaggio è strana.. Partendo dal fatto che per scaldare la moto non è mai bene lasciarla ferma sul cavalletto.. Appena tiene il minimo è meglio partire in modo che tutte le componenti si lubrifichino bene ed eviti di surriscaldarsi stando ferma senza pescare aria dai radiatori. Quanti chilometri aveva quel pistone? Magari le fasce erano da buttare.. Hai mai cambiato il refrigerante? Lo chiedo perchè il 99% della gente su moto di piccola cilindrata non lo fa.. Se non l'hai fatto, fallo adesso che hai il motore a nuovo! PS: il tuo meccanico vede la candela, la carburazione è color nocciola e perfetta ma ti dice di farla al 3%....... Fatti due domande

Grazie mille, ora lo cambierò sperando sia solo una brutta scaldata (anche se ho i miei dubbi)

Non so che cosa altro si sarà macinato e cosa ha preventivato di cambiarti, l'ingranaggio della primaria è un semplice ingranaggio e ha un prezzo che viaggerà sui 100 euro!

Se si è distrutto l'ingranaggio della primaria devi far controllare per forza anche albero motore e cuscinetti, non è normale che ceda così ( a meno che non ci fossero giochi eccessivi sull'albero o che lo stesso ingranaggio fosse stato montato male ).
Permettetemi di prendere le difese di quel povero meccanico che avete crocefisso...non ha detto niente di male suggerendoti la miscela al 3%, anzi può solo fare del bene, poi ognuno fa ovviamente quello che vuole ma non pensiate che valga l'equazione meno olio=candele non imbrattate e mai bruciate, nessuna colata dal silenziatore ecc ecc...queste cose dipendono dalla carburazione e non dalla % d'olio.
Variando la percentuale dell'olio cambia si la carburazione perché ( l'olio non influisce sulla combustione, al rapporto stechiometrico partecipano solo aria e benzina ), a parità di volume di aria e miscela aspirata, più olio nella miscela di benzina-olio significa meno benzina e quindi nel complesso una carburazione più magra. In più con un pistone finito si gripperà meno facilmente che con un pistone fresco proprio perché l'accoppiamento è più lasco; il rischio più grosso che si corre è di ovalizzare pesantemente il cilindro tanto da doverlo ricromare o addirittura buttare.