Ma a questo punto non conveniva comprare un Cbr 1000 RR?
O una Brutale usata se vogliamo restare nel segmento naked??/>

ps: ho appena letto una prova sul CBR 1000RR fatta dalla rivista specialmag. di serie monta un passo 530 e la differenza con un passo 520 sono:
600gr in meno
0,8 cavalli in più
non sono poi così tanti....

si si certo che è buona, però tieni conto che quelli dove si risparmia più peso sono i kit racing che costano anche 250 euro, perciò dicevo che come prezzo siamo lì:
230euro(il prezzo che ho pagato io) il kit viti che personalizza molto la moto e toglie 3 kg
200euro per quasi 1 cv e 1kg
siamo lì. non vedo grossa differenza tra le due modifiche.
io le faccio entrambe
però vorrei qualcosa di più radicale!
lamps

admr però ora stai sbarellando tu?!?!
la mia hornet l'ho pagata 5800 euro e fin'ora ci ho spesso poco meno di 1000 euro di pezzi e mano d'opera, altri 1000 per finire tutte le modifiche e praticamente sono arrivato al prezzo di listino! il CBR 1000RR costa 13000euro......non mi sembra proprio la migliore idea!
comunque t'assicuro che 10 kg in meno(tra scarico,viteria e particolari in carbonio che già ho più o meno siamo lì) e 10 cavalli in più, con un avantreno stabile sono tantissimi....specie su di un'hornet!
poi ognuno è libero di farsi i conti in tasca, però per me che sono ancora uno studente 13000euro sono troppi.
comunque grazie dei consigli, ai tubi in trecca ci avevo pensato, però in cosa si guadagna? in precisione di frenata, nella risposta,...??
inoltre vorrei una frizione un pò più modulabile, c'è un modo per avere questo risultato? oppure è impossibile?
lamps!

ps: alexpix in alcune moto si perdono anche più di 3 chili....

non farmi scrivere tutto l'elenco....però oltre tutte le viti della ciclistica, anche quelle delle piastre forke, carter alternatore, coperchio frizione,attacco radiatore, pompa acqua, dadi corona,coperchio pignore...

Forse era meglio se acquistavi il cbr 600.

e cavolo lo so....però costano un macello
m'hanno preventivato 400 euro a piastra!!!
comunque grazie per l'idea

certo ottima idea! allora la cambio, mi dai tu la differenza?

Adrm se ti piace come rispondo perchè ti lamenti?!

comunque sono contento che qualcuno (6thgear) sappia ancora leggere:
io non ho aggredito nessuno.
Adrm tu mi hai consigliato un CBR 1000RR perciò ti ho risposto che non era poi una grande idea, inoltre preferisco avere una moto nuova che una usata, non credi sia meglio?
Poi la penso come 6thgear, è più bella una moto personalizzata in modo da poter dire: "questa è la MIA moto" e non una qualsiasi.
Poi, andiamo, che sono 15/20 cv in più quando già ne hai un centinaio? quando si parla di amatori come noi conta il polso destro e un pò di sale in zucca, non certo fa la differenza qualche cavallo in più.
comunque ringrazio tutti per i consigli.

6thgear hai ragione riguardo il prezzo, però sono cose difficili da trovare le piastre alleggerite....hai qualche link dove posso cercare?

Adrm se ti piace come rispondo perchè ti lamenti?!

comunque sono contento che qualcuno (6thgear) sappia ancora leggere:
io non ho aggredito nessuno.
Adrm tu mi hai consigliato un CBR 1000RR perciò ti ho risposto che non era poi una grande idea, inoltre preferisco avere una moto nuova che una usata, non credi sia meglio?
Poi la penso come 6thgear, è più bella una moto personalizzata in modo da poter dire: "questa è la MIA moto" e non una qualsiasi.
Poi, andiamo, che sono 15/20 cv in più quando già ne hai un centinaio? quando si parla di amatori come noi conta il polso destro e un pò di sale in zucca, non certo fa la differenza qualche cavallo in più.
comunque ringrazio tutti per i consigli.

6thgear hai ragione riguardo il prezzo, però sono cose difficili da trovare le piastre alleggerite....hai qualche link dove posso cercare?