Pensieri notturni di una iscritta che da tempo non scrive sul forum...
Sono una “vecchia” biker di origine svedese, ho viaggiato molto, ho vissuto un po’ in Francia, molti anni in Italia, paese a cui sono legata anche un po’ per ragioni personali. Mentre questa notte scrivo sono in Nuova Zelanda da un po’ e presto tornerò in Europa. Ho avuto moto di conoscere moltissimi motociclisti di mentalità e culture diverse, ma alcuni sono più simili fra loro, mentre in Italia sono molto strani rispetto a tanti altri. Innanzitutto, a parte le lotte che ci sono state fra i due grandi gruppi MC principali, per il resto dei motociclisti viaggiare in moto significa fare parte di una sorta di grande famiglia. Ognuno di noi si ferma ad aiutare qualsiasi motociclista sconosciuto se lo vede in difficoltà, ci salutiamo se ci incontriamo ovunque, siamo solidali fra noi anche se non ci siamo mai visti prima. La maggior parte dei motociclisti italiani invece ha perso, o forse non ha mai avuto, questo senso di fratellanza, a cominciare dall’abitudine di salutare quando incrocia un altro motociclista per strada.
Lì in Italia tutto dipende da che marca e da che modello di moto una persona possiede. A seconda della moto che hanno, alcuni si danno arie da super motociclisti e non considerano affatto gli altri. Molti comprano una moto ultimo modello da giovani solo per mettersi in mostra, poi la lasciano appena diventano mariti, mogli, madri, padri. Si fissano su una marca o un modello, e piuttosto che non poter avere quello, non vanno neppure in moto, ma ci stanno a pensare per mesi o anni in attesa di mettere le mani esclusivamente su QUELLA determinata moto. Questa non è vera passione per le moto, ma solo un modo per ESIBIRE UN OGGETTO, esattamente come se si trattasse di una giacca o di un paio di scarpe firmate. Negli altri paesi in cui ho vissuto o che ho visitato, non è così. Chi ha la passione per la moto, se non può permettersene una costosa, acchiappa quella che riesce ad avere, magari la elabora e la trasforma con fatica e sudore un po’ per volta, ma la cosa principale è cavalcare una moto! Ho amici e conoscenti che guidano da anni la stessa moto, la conoscono, ne fanno la loro compagna di vita, la curano e non pensano affatto di cambiarla per seguire una moda. In Italia, invece, molti vogliono subito soltanto la moto di moda, quella che li fa distinguere come fighetti infiocchettati. Per fortuna non tutti sono così, ma troppi sono proprio di quel genere e per questo io non mi trovo molto bene in quel paese che avevo scelto tempo fa per il suo clima adatto ad andare in moto anche in inverno senza problemi. Poi c’è una cosa ancora più assurda che ho scoperto recentemente. Io sono stata in moto con mio padre già quando avevo un anno. A 5/6 anni sognavo il giorno in cui mi avrebbero comprato il primo motorino, a 8 anni avevo organizzato un gruppo di amichetti in bicicletta e giocavamo a essere gli Hell’s Angels, a 12 salivo di soppiatto su qualsiasi moto fosse lasciata incustodita e i proprietari mi correvano dietro con altre moto o in auto per riportarmi indietro. Qualcuno però mi lasciava guidare la sua moto per qualche chilometro in luoghi appartati in cui non mi fermasse la polizia, apprezzando e assecondando la mia passione di piccola biker. Finalmente, dopo il motorino, a 16 anni è arrivato il momento di guidare la prima moto che ho potuto cavalcare in modo legale, subito dopo avere preso la patente A, ed è stata una 125. Mentre noi biker europei e di vari altri posti abbiamo iniziato a seguire la nostra passione come è logico, con l’acquisto del primo 125 con cui abbiamo fatto cose incredibili per “farci le ossa” e poi gradatamente siamo passati a moto più potenti, in Italia ci sono persone giovani e meno giovani che come ASSOLUTA PRIMA MOTO pretendono di scegliere COME MINIMO una 750! Quando ne parlo con altri biker di diverse provenienze, ridiamo di questa sciocca abitudine, ma in Italia sembra diffondersi sempre più. Noi che abbiamo la vera passione per la moto, con il primo 125 abbiamo fatto veramente di tutto, alcuni di noi partecipando persino con altri più grandi alle corse illegali nella notte alle estreme periferie delle nostre città. Ok, questo non è un esempio proprio positivo, ma la dice lunga sulla nostra vera passione di ragazzini che hanno fatto la gavetta con la moto giusta. Abbiamo imparato come si guida e come si comporta una moto facendo esperienza: impennate, giri con la ruota anteriore alzata contro il muro, poi dài gas e svolti e devi tornare giù senza cadere; butti giù la moto e impari a rialzarla da sola (o da solo); fai decine di volte l’8 frenando a tratti alternando il freno posteriore, anteriore o entrambi cercando di non cadere e di non mettere giù i piedi; vai nella strada più trafficata della città e resti in fila in prima marcia a bassissima velocità senza mai mettere i piedi a terra, impari come si usano anche freno e frizione per tenere l’equilibrio; stai fermo sulla moto in equilibrio senza mettere giù il piede, provi innumerevoli volte le frenate improvvise sul bagnato e sul viscido e cose del genere, che ti fanno conoscere davvero le potenzialità e i limiti di un mezzo a due ruote. Una volta imparato questo con la 125, provi a farlo con una moto più pesante e potente, fra i 200 e i 400 cc e impari come il peso e la potenza influiscono sulla guida in ogni occasione. Quando hai imparato tutto, allora passi alle 500/ 600, ma se proprio vuoi puoi anche andare a comprarti la moto più potente del mondo e sai davvero come dominarla. Invece sembra che in Italia si sia diffusa la moda di salire direttamente, freschi di patente A o per età, su una moto di 750/ 1400 cc senza mai avere fatto nessuna esperienza prima. Gente di ogni età si sveglia all’improvviso motociclista e dichiara di VOLERE ASSOLUTAMENTE QUELLA DETERMINATA MOTO POTENTE CHE È DI MODA O SOLO PERCHÉ PIACE “QUEL” MODELLO, senza avere quasi nessuna esperienza di quello che andare in moto significa veramente. Con la certezza di sapere cosa posso aspettarmi da una moto, ho cresciuto mia figlia in giro per il mondo in moto con me. E non ho sempre viaggiato su moto potentissime e alla moda. In genere, comunissime stradali sui 500/ 600. Eppure si può dire che le mie moto siano state le “balie” di mia figlia. Lasciato il padre a casa o più spesso in viaggio di lavoro, eravamo quasi sempre noi tre in giro : io, mia figlia e lei, la moto! Portavo la mia piccola nel marsupio e facevamo brevi spostamenti, poi ho avuto qualche problema a portarla nello zaino, era un po’ troppo in bilico, poco controllabile, le ho fatto fare un casco apposta e una impalcatura di sicurezza da un vecchio fantastico omino che purtroppo non c’è più. E finalmente è arrivato il momento di ricominciare con i lunghi viaggi, con la mia bambina aggrappata alla mia schiena. Certo, per i primi anni dovevo fermarmi spesso. A volte la sentivo e vedevo sporgere pericolosamente da un lato, addormentata, la raddrizzavo con la mano e le dicevo “Sveglia!” e appena possibile mi fermavo per farla riposare. Abbiamo cavalcato così per migliaia di chilometri e per anni in lungo e in largo soprattutto in Europa. Non lo avrei mai fatto, non avrei potuto farlo se non fossi stata certa di sapere come portare mia figlia in moto con me in totale sicurezza. Con lei ho smesso di fare le pazzie e ho adottato uno stile di guida più lento e sicuro, ma sono state SOPRATTUTTO le vecchie esperienze precedenti con le altre moto a fare la differenza! Se fossi salita direttamente su una 500 senza avere mai fatto esperienze e acrobazie prima con moto meno potenti, non sarei MAI stata in grado di portare mia figlia con me in moto senza rischi. 
Avrei dovuto rinunciare a tante bellissime occasioni con lei in moto, a tanti interessanti incontri con altri motociclisti e ora mia figlia non poterebbe ricordare quegli anni come i fantastici anni della sua infanzia in viaggio con me su due ruote. L’esperienza fra la 125 e la 500 cc è fondamentale per il resto della reale vita da biker. Troppi in Italia oggi non lo sanno e non vogliono capirlo. La moda impera e APPARIRE è la vera passione di molti che si definiscono motociclisti. Presto tornerò in Italia, ma che tipo di motociclisti troverò lì? Non mi aspetto che come in altri paesi faremo amicizia, se la loro mentalità è quella che ho descritto. Tendo ad essere una biker solitaria, ma spesso mi aggrego a gruppi e facciamo un po’ di strada insieme. Molti anni fa, in Nord Italia, frequentavo un fantastico gruppo MC di Genova. Tornata dopo alcuni anni di viaggi lontano dall’Italia, non li ho più trovati. Qualcuno mi ha detto che il gruppo si è disperso. 
Dopo di loro, in Italia non ho trovato più nessuno così. Ma forse c’è ancora qualche speranza che non tutto sia perduto nel mondo dei VERI biker anche in Italia? 
Comunque lamps a tutte e a tutti! 
Forse non vuoi confidarci il tuo segreto…
