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) le Qualifier 2 e non posso che parlarne bene sia come grip che come durata; a mio avviso sono ottime e la cosa che più mi piace è che sono "sincere": senso che se chiedi loro un po' troppo, ti avvertono dolcemente dandoti tempo di correggere prima di perdere grip, a differenza di alcune (di cui ho letto qui sul forum) che di punto in bianco decidono di non tenere più...in più col bimescola la durata è molto buona.
ma andando via sempre in 2, la posteriore dopo 7-8 mila km è ai testimoni 
e conta che l'80% della strada che faccio è collina o montagna.
quella dietro con tutta probabilità ti si spianerebbe in fretta.
. Le roadsmart credo possano essere una buona alternativa. Io comunque essendo un principiate con queste qualifier prodotte a metà 2013 fin adesso ho fatto 3000 km e il posteriore sembra nuovo mentrel'anteriore inizia a consumare al centro. . Le roadsmart credo possano essere una buona alternativa. Io comunque essendo un principiate con queste qualifier prodotte a metà 2013 fin adesso ho fatto 3000 km e il posteriore sembra nuovo mentrel'anteriore inizia a consumare al centro.
. Potreste però spiegarmi perchè le gpr 300 monomescola (fatta più per le strade cittadine e light touring) tenderebbero a spiattellarsi? sono molto più morbide? 
. Io resto impietrito e un po' contrariato ma dico vabbè magari mi fa un buon prezzo sulle gomme e qui che inizia lo show: diablo strada a 240 euro 
, diablo rosso 2 e 3 uguali a 280 euro 
e per finire metzeler m7rr 330 euro. In quel momento ho pensato che una persona magari non informata poteva (secondo il mio modo di vedere) farsi "truffare" da quest uomo (NB a Napoli le diablo strada stanno tra i 180 e 200 euro max). Logicamente me ne vado al volo! Con questo consiglio sempre di girare un po per le gomme e non fermarsi al primo che si ha d' avanti Vado dall' altro gommista che tratta dunlop e parlando un po mi dice che si le qualifier 2 potrebbero andare bene cosi come le roadsmart2. Lui mi consiglia le roadsmart3 perchè comunque le 2 sono gomme concepite almeno 6 7 anni fa e quindi di migliorie ne sono state fatte. Alla fine essendo uno con poca esperienza ho preferito prendere una gomma prestante per avere un aiuto in più, quindi la scelta era caduta sulle qualifier 2 ma vedendo anche l opuscolo della dunlop le qualifier 2 non erano proprio consigliate per sport- touring mentre le sportsmart2 max si in quanto diceva che la nuova mescola garantiva anche percorrenze maggiori e un consumo gomma più omogeneo. Preso dalla scimmia della gomma nuova e prestante alla fine ho ceduto. Ho preso le sportsmart 2 max 
a breve vedo di fare qualche giro per vedere la differenza! Grazie a tutti spero il topic sia utile anche ad altri ! 
