Cosa cerco?
Praticità, lasciare il casco in estate ovvero quando vado dai clienti in un pratico sottosella/falso serbatoio.
NON sporcarmi con inseti vari sulla giacca.
E qualche fine settimane divertimi come ho fatto con la mt-07, moto facile e divertente come poche, nei passi di montagna (sono fortunato abito in una cittadina di mare ed a meno di 10 km mi ritrovo a risalire il passo che mi porta in montagna, che è di un divertente unico, l’ambiente naturale della Mt-07).

Il problema è che il vero campo di battaglia è dal lunedì al venerdì per andare in ufficio negli orari di punta ed in breve tempo l'ho messa in vendita per tornare allo scooter.

@whypic, il ritorno allo scooterone è stato dettato principalmente da due fattori, l'inutilizzo della MT, a lavoro per me è impensabile, e dal fatto che la protezione per i vari insetti era praticamente inesistente per l'utilizzo quotidiano.
Quindi la NC nel traffico, con cambio DCT non è così pratica??

....Se vuoi il compromesso dovresti pensare all' Integra e non alla NC in quanto é molto più protettiva nella zona gambe.....

L'ho visto all'Eicma e tutto sommato esteticamente non è malaccio (mio parere).
Abbiamo chiesto ad una addetta allo stand Honda informazioni sul prezzo: non è ancora stato stabilito ma parlava di qualcosa meno di 12000 euro.

con tutto il rispetto 12k euro è follia....mettendone su altri mille prendi un AT

Ragazzi questa è la mia naturale continuazione del precedente post "NC750X o mi tengo Tmax530??" purtroppo (ma giustamente) chiuso per i troppi OT.

Finalmente oggi ho provato il mio primo cambio DCT sulla NC 750 S

LA NC750X l'avevano solo con il cambio manuale, e non me l'hanno fatta provare.
Quindi a livello di protezione NON so come siamo messi, ma rispetto alla S sicuramente è più protettiva.

Finalmente ho visto la 750X dal vivo di colore bianco, la moto mi è piaciuta, a livello estetico preferisco il tmax, ma molto meglio dal vivo che dalle foto.

Andiamo alla prova del motore... circa 30 minuti tra traffico- un pò di salita e qualche curva.

Beh ragazzi, sono sorpreso.... pensavo di trovarmi bene ma NON così bene. Tranne i primi 5 secondi in cui cercavo istintivamente la frizione per partire, poi l'ho trovata assolutamente fantastica.

In D in traffico molto caotico comunque va bene in scioltezza e con consumi istantanei ridicoli... se si ha bisogno di un pò più di potenza o si accelera con più decisione o si scala con il pulsante... ma dato il caos mattutino, mi sono trovato benissimo con il D.

In salita e nel misto curve, beh in D non ci siamo proprio, troppo "loffia" ma in S2 ed S3 la musica cambia radicalmente.
Con tanto bel freno motore quando ti serve, e con le marce giuste al punto giusto. Con il motore sempre in tiro in curva e con una bella coppia.

Anche a livello di frenata, anche se ovviamente, non ho tirato alla morte, dato che la moto non la conosco bene e le gomme erano nuove di pacca, non era malvagia (anche qui mi aspettavo peggio).

Difetti...direi il numero di giri limitato. Non mi ricordo dove avevo letto che la NC quanto ti aspetti l'ulteriore spinta di coppia poi in realtà finisce quando altre moto invece danno il meglio di se.
Verissimo, la moto è molto gustosa e quanto sei li che stai con il sorriso durbans ad aspettarti l'evoluzione.... il tutto finisce... quasi sul più bello.

A mio avviso però ha varie caratteristiche che possono davvero interessare, un ibrido ben riuscito che strizza l'occhio alla praticità quotidiana ed è sempre una moto.
Almeno la 750S per me aveva una naturalezza in piega che con il tmax io personalmente non ho mai trovato (sicuramente è colpa mia, e del mio modo di guidare, visto le indubbie qualità di guida del TMAX).

Il "rischio" è che essendo una moto divertente e che comunque ti porta a piegarti, con il tempo uno possa sentirsi limitato dai 55cv (godibilissimi, e che ti strappano più di qualche sorriso).

Come ho già detto la MOTO che ultimamente ho amato di più è la MT-07 davvero unica, facilissima e con quella giusta cattiveria per divertirsi senza essere (almeno per me e per il mio attuale stato/voglia di prestazioni) esagerata. Oggi non mi ricomprerei mai né la R6 né la R1.

Oggi sono alla ricerca di altro... e questo potrebbe essere la NC

Se dovessi riuscire a vendere bene il tmax devo dire che la comprerei, anche a rischio di rivenderla in un anno, e poi riprendermi il tmax, ma credo che una chance la meriti.

Dimenticavo Sound....con marmitta originale non era malvagia, meglio del Tmax originale, certo ora il sound che ho con il termignoni la NC se lo sogna. Ma secondo me se metto un terminale after market anche sulla NC, magari qualche piccolo scoppiettio godereccio ci scappa.
Le marce, anche se in automatico-sequenziale, danno sempre un'altra emozione.

Qualcuno di voi le ha provate entrambe confermate?
Ho letto qualche parere in cui la S vada molto meglio della X in curva e che si avvicini più lei ad una moto classica che la X
Affermando che tra guida spostata più in avanti d la S e con una escursioni di forcella inferiore la moto risulta più dinamica e pronta rispetto alla X.

Voi cosa ne pensate ?