Mauro92 ha scritto:
Dopo che l'ha fatto girare per qualche secondo senza olio, in effetti, è uscito un altro po' di olio, quindi spero che ce ne fosse ancora e questo ha salvato da problemi gravi. Mah, vedrò se nei prossimi 1000 km se consuma qualcosa o meno (come olio), come prestazioni mi sembrano esattamente uguali a prima (diciamo che a pelle lo sento bello compresso come prima). Spero bene. Il tagliando dei 5000, come consigliato, lo farò in un'officina autorizzata (per la garanzia). Grazie mille ragazzi!
ma si per pochi secondi non fa nulla. Certo che un po di olio esce ancora ma se andiamo a vedere ne rimane anche dell'altro ulteriore che non esce.
In teoria, ma su uno scooter non ne vale la pena, ad essere stra pignoli e maniacali si può procedere così:
scarichi l'olio veccchio, poi butti su dell'ioliaccio e fai girare un po il motore, lo scoli di nuovo e metti su quello definitivo.
So che alcuni lo fanno così da sciacquare via olio vecchio che rimane nei meandri del motoro.
Ma è un effetto psicologico ed estico perchè più olio vecchio sciacqui via e più pulito rimane quello nuovo.
Ma ai fini tecnici ho dei grossi dubbi.
un ultima cosa, pensate che un viaggio di 460 km (a circa 100-110 orari, quasi tutte statali) sia eccessivo per questo motore?
Campania - Uscite Utenti
Sul Forum non è ammessa la scrittura abbreviata stile SMS;
