Salve a tutti.
Prima volta come "scrittore" qua sopra..
Pur essendo un felice Bandittaro da ormai un decennio (l'unica moto comprata nuova che non mi ha MAI dato un problema
) mi è capitata un occasione a due lire e il mese scorso mi sono anche levato la voglia di un vecchio amore mai sopito - per vari motivi che non sto ad elencare- " l'aeroplanona" (mukka non mi piace.. la BMW faceva motori radiali da aereo per i FW190 nella 2 GM e per me resta un aereo con le ruote 
)
Tagliandatamela (olii filtri tps etc), mi sono fatto un millino su & giu per i Sibillini in coppia e bagagli questo weekend (che mezzo..) MA mi sono accorto di un problemino: nonostante la moto sia un orologio a dispetto della "maggiore età" e dei 60Mkm sulla groppa, se spalanco rapido il gas , talvolta ingozza e pur facendolo "random" e raramente mi scassa gli "zibidei" (specialmente in due, col cardano si sente..)
Per intendersi come faceva il vecchio Ducati 860 a Carburatori riaprendo secco dal basso (solo un colpo però)
Qualcuno che razzola da prima (ahimè
) di me con l' R1100 ha idea di cosa possa essere, per andarci "mirato"? Pulisco i corpi farfallati? provo a verificare l' accoppiamento degli iniettori coi vacuometri? Di fatto la moto ha una filza di tagliandi autorizzati che fa impressione... boh..
Grazie di cuore a chi mi risponderà con cognizione di fatto
però tentar non nuoce.. la taratura del potenziometro è ok come manuale d'officina, valvole ok, ( leggero ticchettio del tendicatena punterie che sparisce dopo alcuni secondi a freddo..) ripeto, me ne sono innamorato (rispetto al vecchio- nuovo GS800 di un amico.. tutto un'altro pianeta) e devo levarmi dalle scatole sto difettuccio..
e visto che siamo tutt' altro che giovanissimi, spero che sia comoda anche per il passeggero che ha la sua schiena, oltre che per la mia, che hanno conosciuto giorni migliori! 
